在22日舉辦的“2024中國信通院ICT深度觀察報告會”車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展分論壇上，中國信息通信研究院（簡稱“中國信通院”）發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)白皮書（2023年）》。報告指出，車聯(lián)網(wǎng)國際競爭日趨激烈，隨著人工智能、5G和C-V2X直連通信、大數(shù)據(jù)等技術(shù)加速在汽車領(lǐng)域應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)已成為推動數(shù)字時代新經(jīng)濟發(fā)展的重要手段。
報告提到，全球汽車工業(yè)變革開啟智能網(wǎng)聯(lián)下半程，各國競相布局智能網(wǎng)聯(lián)，美歐日韓多舉措搶占智能網(wǎng)聯(lián)協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略制高點。美國批準自動駕駛商用，發(fā)布《無人駕駛汽車乘客保護規(guī)定》加速車聯(lián)網(wǎng)部署計劃草案；歐盟完善自動駕駛商用配套舉措；日本《道路交通法》修正案正式實施，開啟L4自動駕駛服務(wù)；韓國選擇LTE-V2X技術(shù)，納入新車評價規(guī)定。
與此同時，我國在自動駕駛測試驗證、應(yīng)用示范及商業(yè)化推廣方面處于并跑階段，在網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合創(chuàng)新方面仍然處于領(lǐng)跑地位。
在自動駕駛測試驗證方面，我國自動駕駛配套政策與標準體系持續(xù)完善。交通部、工信部、公安部、住建部、自然資源部多部委在智能公路基礎(chǔ)設(shè)施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路試點、自動駕駛汽車運輸安全服務(wù)、自動駕駛相關(guān)標準體系建設(shè)方面發(fā)布文件支撐；
在應(yīng)用示范方面，地方政府探索自動駕駛立法權(quán)推進商用。深圳、上海等發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例、示范運營實施細則；武漢、北京等開啟L4自動駕駛商業(yè)試點；
在商業(yè)化推廣方面，助推車輛5G/C-V2X網(wǎng)聯(lián)規(guī)模商用。交通部、工信部等多部委開展基于C-V2X的II型AEBS系統(tǒng)的試驗驗證、基于LTE-V2X的信息輔助類技術(shù)標準、將C-V2X支持應(yīng)用功能納入C-NCAP測評范圍。
報告還指出，目前各國充分認識到了車聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施的重要賦能作用，政策資金支持力度持續(xù)增強。美國擬加強全國范圍車聯(lián)網(wǎng)部署推進一致性服務(wù)，歐洲持續(xù)加強車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施部署，推進大規(guī)模示范應(yīng)用，日韓面向自動駕駛和交通能力升級積極部署路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施。
我國也在持續(xù)加強車聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)規(guī)模領(lǐng)跑全球。截至2023年10月，全國部署車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)通信單元超8500套，相比去年同期增長超2000套。已完成超7000多公里道路的智能化改造。
除此以外，我國已有30余個城市和高速公路路段啟動車聯(lián)網(wǎng)融合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作。呈現(xiàn)從單一區(qū)縣 (單一高速路段) 部署向多區(qū)縣 (多高速路段) 部署乃至市級全域 (全路段)部署的發(fā)展趨勢。（趙婷婷）
轉(zhuǎn)自：C114通信網(wǎng)
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