燃?xì)廨啓C(jī)專利申請?jiān)鏊偌涌?，將打破國外專利封鎖

　　從國內(nèi)來看，我國在重型燃?xì)廨啓C(jī)行業(yè)的專利申請進(jìn)入了高速增長期。從2009年開始中國專利年申請量快速增長至700件以上，呈現(xiàn)‘增速加快’的發(fā)展態(tài)勢。國外申請人通用電氣、阿爾斯通、三菱重工和西門子的申請數(shù)量逐年增多并呈穩(wěn)步上升趨勢，成為申請的主力。截至2013年5月30日，重型燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域的中國專利申請總量為6586件。”在國家知識產(chǎn)權(quán)局發(fā)布的 《燃?xì)廨啓C(jī)專利分析報(bào)告》（簡稱《報(bào)告》）中，燃?xì)廨啓C(jī)專利申請成為一大亮點(diǎn)。

　　在《報(bào)告》課題組成員董喜俊看來，我國燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)落后于人的主要原因，一方面在于國內(nèi)企業(yè)研發(fā)起步較晚，缺乏技術(shù)儲備。另一方面，國外公司已構(gòu)建了較為嚴(yán)密的專利網(wǎng)絡(luò)，我國企業(yè)短時間內(nèi)很難打破國外公司的專利壁壘。

　　燃?xì)廨啓C(jī)整體技術(shù)仍落后于人

　　作為繼蒸汽輪機(jī)、內(nèi)燃機(jī)之后的新一代動力裝置，燃?xì)廨啓C(jī)集新技術(shù)、新材料、新工藝于一身，被譽(yù)為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”。近年來，盡管我國燃?xì)廨啓C(jī)“以市場換技術(shù)”取得了一些收獲，但由于并不掌握核心技術(shù)，大部分國內(nèi)電廠的重要產(chǎn)品還主要依賴國外廠商。

　　“由于我國燃?xì)廨啓C(jī)國產(chǎn)化程度低，現(xiàn)階段我國多數(shù)已建、在建電站均采用國外設(shè)備，使得國內(nèi)燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到制約，構(gòu)建我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)顯得尤為重要?！敝猩糖閳?bào)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院行業(yè)研究員馬思明在接受 《中國電力報(bào)》記者采訪時表示，目前，我國燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)正處于研發(fā)階段，由于國外企業(yè)對燃?xì)廨啓C(jī)的技術(shù)壟斷，相關(guān)企業(yè)需支付高昂費(fèi)用。

　　“我國四大燃?xì)廨啓C(jī)廠的專利申請數(shù)量不多。由于我國企業(yè)與外方合資，中方主要從事組裝業(yè)務(wù)，從事研發(fā)活動較少，而國外企業(yè)不但堅(jiān)持不轉(zhuǎn)讓技術(shù)，甚至連關(guān)鍵的部件也不在中國生產(chǎn)。雖然目前燃?xì)廨啓C(jī)國產(chǎn)化率正逐步增加，但我國燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)的整體技術(shù)現(xiàn)狀仍處于落后于人的尷尬局面。”董喜俊如是說。

　　此外，國內(nèi)專利申請人還存在技術(shù)研發(fā)與市場脫節(jié)的現(xiàn)象?！秷?bào)告》顯示，燃　 氣輪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的國內(nèi)專利申請人主要以高校和科研院所為主，作為市場主體的企業(yè)專利申請量并不占優(yōu)。與國外以公司為創(chuàng)新主體的情形相比，國內(nèi)申請人的燃?xì)廨啓C(jī)專利有相當(dāng)一部分掌握在高校和科研院所之手，專利技術(shù)轉(zhuǎn)化、應(yīng)用的不多。

　　差異化研發(fā)提升核心競爭力

　　近些年，我國雖然采取“以市場換技術(shù)”的政策引進(jìn)當(dāng)代先進(jìn)F/E級技術(shù)，但對于熱端部件制造，外方堅(jiān)持不轉(zhuǎn)讓任何技術(shù)。因此，對于葉片、噴嘴等熱端部件的核心技術(shù)，國內(nèi)企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)多借鑒國外幾大巨頭的專利公開信息，在其基礎(chǔ)上有選擇地進(jìn)行創(chuàng)新，爭取早日掌握核心技術(shù)，提高我國燃?xì)廨啓C(jī)葉片的水平。

　　“國家層面確定技術(shù)路線，制訂整體計(jì)劃，明確計(jì)劃目標(biāo)，為我國燃?xì)廨啓C(jī)行業(yè)發(fā)展開了好頭。而除此之外，行業(yè)內(nèi)建立共性技術(shù)平臺實(shí)現(xiàn)資源共享，以大型企業(yè)為依托完善產(chǎn)學(xué)研機(jī)制，建立中試　 基地實(shí)現(xiàn)資金配套，培養(yǎng)專業(yè)研發(fā)人才，對于行業(yè)發(fā)展也會起到助推作用。”馬思明說。

　　《報(bào)告》顯示，目前，燃?xì)廨啓C(jī)正朝著大功率、高效率、低排放、燃料多樣化及長壽命方向發(fā)展。其發(fā)展趨勢集中體現(xiàn)在提高壓比和渦輪初溫，提高整機(jī)性能；拓寬燃料適應(yīng)性，實(shí)現(xiàn)多種能源高效、低碳利用；采用新型燃燒技術(shù)，降低污染物排放，滿足環(huán)保要求；采用先進(jìn)循環(huán)和先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)，部件及整機(jī)效率不斷提高；研制新型高溫材料，采用先進(jìn)冷卻技術(shù)，提高熱端部件的性能和可靠性。

　　“未來燃?xì)廨啓C(jī)作為國內(nèi)國民經(jīng)濟(jì)支柱性產(chǎn)業(yè)，其能夠帶來的經(jīng)濟(jì)價值不可估量。”董喜俊表示，雖然中國在燃?xì)廨啓C(jī)行業(yè)的專利申請已進(jìn)入高速增長期，但國內(nèi)申請人主要以高校和科研院所為主，作為市場主體的企業(yè)申請量并不占優(yōu)。因此，要想擺脫受制于人的局面，國內(nèi)企業(yè)需要加大研發(fā)投入，攻克核心技術(shù)，全面提高產(chǎn)品的國際競爭力，逐步打破國外巨頭的專利封鎖。（記者于海江）

來源：中電新聞網(wǎng)

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