自主創(chuàng)新推動(dòng)我國(guó)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　本報(bào)訊 （記者 李輝） 在水下自由翻轉(zhuǎn)的機(jī)器人，動(dòng)作靈敏、視力好，能搜尋沉船，監(jiān)測(cè)水質(zhì)等；海底采礦機(jī)器人能近距離立體觀察鯊魚(yú)的牙齒；基于手機(jī)藍(lán)牙控制的水下直升機(jī)是一種新型的水下運(yùn)載器，可以實(shí)現(xiàn)5個(gè)自由度運(yùn)動(dòng)，能在水下懸停，直升直降；滑翔式潛水器能依靠自身重力浮力實(shí)現(xiàn)勢(shì)能動(dòng)能轉(zhuǎn)換，在大尺寸、大范圍、長(zhǎng)時(shí)間的海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)上身手不凡……在近日舉辦的第二屆上海國(guó)際海洋技術(shù)與工程設(shè)備展覽會(huì)上，本領(lǐng)高強(qiáng)的水下機(jī)器人格外引人關(guān)注。國(guó)家海洋技術(shù)中心主任羅續(xù)業(yè)表示：“水下機(jī)器人體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家在海洋技術(shù)方面的水平，目前我國(guó)的水下機(jī)器人與國(guó)外先進(jìn)水平還有一定的差距，我們必須加強(qiáng)自主創(chuàng)新，盡快趕上。”

　　水下機(jī)器人只是海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的一個(gè)領(lǐng)域。實(shí)際上，近年來(lái)，我國(guó)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)取得了一大批重大自主創(chuàng)新成果，在多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了歷史性突破，表現(xiàn)為自升式平臺(tái)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，海工工程船、輔助船占世界市場(chǎng)份額40%以上，已經(jīng)建成一批跨入國(guó)際先進(jìn)行列的海工裝備，如300米半潛式鉆井平臺(tái)、圓筒式鉆井平臺(tái)、深海鋪管船等。

　　“海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)是一個(gè)既符合我國(guó)當(dāng)前整體工業(yè)發(fā)展比較優(yōu)勢(shì)，又符合未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的產(chǎn)業(yè)。我國(guó)現(xiàn)階段整體制造工業(yè)體系與造船工業(yè)有著很強(qiáng)的匹配度，因此我國(guó)發(fā)展海工裝備產(chǎn)業(yè)具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。”業(yè)內(nèi)專家表示，隨著國(guó)家對(duì)海工裝備產(chǎn)業(yè)支持政策的逐步落地，“十二五”期間，我國(guó)海工裝備年均市場(chǎng)容量有望達(dá)到120億元。

　　雖然我國(guó)海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，但在標(biāo)準(zhǔn)化工作方面，支撐海工產(chǎn)品設(shè)計(jì)、建造的標(biāo)準(zhǔn)體系尚未建立健全，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國(guó)家海工裝備自主研發(fā)設(shè)計(jì)和總裝建造的整體需求。

　　羅續(xù)業(yè)表示：“在本屆海洋展上，參展的國(guó)內(nèi)海工企業(yè)很多，但相當(dāng)一部分企業(yè)是代理國(guó)外的產(chǎn)品。從技術(shù)角度看，有一些技術(shù)國(guó)內(nèi)外企業(yè)的水平差距不大；但是從設(shè)計(jì)原理上看，國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品差別較大，從工藝、材料到一些關(guān)鍵部件都有一定差距。比如傳感器，在制作工藝以及材料方面我們還有差距，這正是我們努力的方向。我國(guó)正在大力發(fā)展新材料產(chǎn)業(yè)，在技術(shù)工藝方面我們也在加大研發(fā)力度，爭(zhēng)取盡快趕上甚至超過(guò)國(guó)外先進(jìn)水平?！?/p>

　　海工裝備產(chǎn)業(yè)是一個(gè)跨行業(yè)、跨專業(yè)、多學(xué)科、高度密集的產(chǎn)業(yè)，涉及船舶、石化、機(jī)械、電子等多個(gè)行業(yè)，因此，行業(yè)間和跨行業(yè)的多形式、多渠道的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和協(xié)同創(chuàng)新非常重要?！皯?yīng)該適時(shí)成立海工裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。我國(guó)海工裝備產(chǎn)業(yè)只有打通上下游，找到成本優(yōu)勢(shì)，才能與國(guó)際海工強(qiáng)國(guó)競(jìng)爭(zhēng)。”中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國(guó)內(nèi)企業(yè)需要在海工項(xiàng)目整體設(shè)計(jì)、成本控制、項(xiàng)目質(zhì)量、工程進(jìn)度和可靠性等方面謀求更大的能力提升，打造具備工程總承包能力的整體解決方案提供商。

　　“海工裝備產(chǎn)業(yè)應(yīng)該向航天工程等優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域?qū)W習(xí)。我國(guó)的航天工程就是依靠‘神八’、‘神九’等一個(gè)個(gè)大項(xiàng)目培養(yǎng)了一批批人才，海工裝備產(chǎn)業(yè)也需要依托大項(xiàng)目來(lái)培養(yǎng)高端人才?！眹?guó)內(nèi)某大型海工企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“海工裝備產(chǎn)業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻較高，技術(shù)難度大，需要高投入、高科技、高素質(zhì)人才支撐，需要國(guó)家支持和國(guó)際合作，才能加快發(fā)展并確立國(guó)際市場(chǎng)地位。”

來(lái)源：中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)

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