今年前兩個月，河南出口汽車貨值55億元，同比增長超六成，其中新能源汽車出口貨值近18億元，同比增長近3倍；今年前兩個月，天津口岸出口汽車8.8萬輛，貨值57億元……近期，多地汽車出口數(shù)據(jù)相繼出爐，體現(xiàn)了明顯的增長態(tài)勢。
從中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)來看，今年前兩個月，我國出口汽車83.1萬輛，同比增長22.1%。其中，新能源汽車出口18.2萬輛，同比增長7.5%。我國汽車“出?！毖永m(xù)了良好的發(fā)展勢頭。
勢頭不減，政策支持不斷加碼
2023年，我國汽車出口總量達522.1萬輛，同比增長57.4%，正式成為全球第一大汽車出口國。伴隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速崛起，我國汽車出口取得了顯著成果，已經(jīng)發(fā)展成為中國外貿(mào)出口的新動能代表。
“我國汽車出口駛?cè)肓丝燔嚨?，不僅成為拉動汽車產(chǎn)銷增長的重要力量，還遠超國內(nèi)貨物貿(mào)易的整體平均增速，成為宏觀經(jīng)濟發(fā)展的一大亮點?！敝袊嚵魍▍f(xié)會會長沈進軍近日在以“智建新生態(tài)共創(chuàng)新未來”為主題的2024中國汽車進出口高峰論壇上表示，該協(xié)會將與產(chǎn)業(yè)鏈各方一道，推動中國汽車品牌深度參與到全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈以及創(chuàng)新鏈的發(fā)展進程之中，進一步提高本土化渠道與服務(wù)體系能力，助力中國汽車品牌協(xié)同“出?！?，賦能經(jīng)銷商伙伴抱團發(fā)展。
2023年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60%、連續(xù)9年位居世界第一位；新能源汽車出口120.3萬輛、同比增長77.2%，均創(chuàng)歷史新高。新能源汽車成為汽車出口的中堅力量。
就在2月初，商務(wù)部、市場監(jiān)管總局等9部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于支持新能源汽車貿(mào)易合作健康發(fā)展的意見》（以下簡稱《意見》），從提升國際化經(jīng)營能力和水平、健全國際物流體系、優(yōu)化貿(mào)易促進活動、營造良好貿(mào)易環(huán)境等6個方面提出18項政策措施，體現(xiàn)了國家層面對新能源汽車的高度重視，同時也為新能源車貿(mào)易合作提供了多層次的支持和保障措施。
在《意見》部署的18項工作中，市場監(jiān)管總局承擔(dān)著積極參與國際海事組織關(guān)于新能源汽車及動力電池運輸?shù)膰H標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則制定，推動標(biāo)準(zhǔn)國際化和合格評定互認，積極參與新能源汽車及動力電池領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)制定，推動新能源汽車及充電設(shè)施、動力電池等領(lǐng)域國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)對接，開展靈活務(wù)實的多雙邊合格評定互認合作等重要工作。
有業(yè)內(nèi)人士表示，對當(dāng)前的汽車出口而言，技術(shù)性貿(mào)易壁壘成為很多車企進入海外市場的一大難題，其中就包括標(biāo)準(zhǔn)和合格評定等核心要素。因此，推動汽車領(lǐng)域尤其是新能源汽車領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)國際化水平、推動多雙邊標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量認證國際互認等工作，已經(jīng)成為我國汽車出口急需做好的關(guān)鍵工作。
各地政府部門的政策支持，也積極賦能車企加快走出去的步伐。今年2月，湖北省政府常務(wù)會議明確提出，要搶抓機遇拓展汽車產(chǎn)業(yè)鏈國際市場，加強市場拓展和宣傳推介，加快品牌、生產(chǎn)、技術(shù)、服務(wù)“出?！?，持續(xù)鞏固和擴大海外市場，強化政策保障和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，優(yōu)化外貿(mào)服務(wù)，更好支持汽車產(chǎn)業(yè)鏈出口。河南省政府公開的資料顯示，近年來，河南省聚力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，將新能源汽車納入重點培育的7個萬億級先進制造業(yè)集群、28個重點產(chǎn)業(yè)鏈傾力打造。2023年以來，鄭州比亞迪基地順利投產(chǎn)，上汽鄭州乘用車二期新車下線，中州時代新能源生產(chǎn)基地項目加快推進，汽車出口成為河南外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的新亮點。2022年，河南省汽車出口貨值125.1億元，同比增長128.5%；2023年，出口貨值258.3億元，同比增長106.6%。
速度加快，渠道更加多樣化
隨著汽車出口態(tài)勢的持續(xù)向好，大批車企紛紛布局通過建設(shè)海外工廠、優(yōu)化物流運輸?shù)确绞?，加速推動汽車外貿(mào)發(fā)展。
2023年底，比亞迪宣布從匈牙利政府獲得數(shù)十億歐元的投資，計劃在匈牙利建設(shè)其歐洲首個新能源汽車生產(chǎn)基地。如果這一目標(biāo)實現(xiàn)，將是中國車企在歐洲建設(shè)的首個生產(chǎn)基地。而在此之前的2023年7月，比亞迪與巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方將建設(shè)三座工廠，包括主營電動客車和卡車底盤的生產(chǎn)工廠、新能源乘用車整車生產(chǎn)工廠，以及磷酸鐵鋰電池材料加工廠。
廣汽集團發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年10月底，廣汽國際已完成中東、亞洲、歐洲、非洲、美洲五大板塊31個國家的業(yè)務(wù)布局，在全球范圍內(nèi)累計建成125個網(wǎng)點，初步構(gòu)建起全球的銷售、服務(wù)體系。
有業(yè)內(nèi)人士表示，對于中國品牌而言，在海外投資建廠、創(chuàng)造就業(yè)崗位，可以展示企業(yè)實力、提升品牌形象，有助于樹立國際市場良好形象，與當(dāng)?shù)叵M者建立更直接的聯(lián)系。同時，在海外建廠也可以有效規(guī)避一些國家設(shè)置的汽車出口貿(mào)易壁壘。
2023年，奇瑞集團聯(lián)合旗下蕪湖造船廠在威海打造汽車運輸船建造基地，目前該基地已承接三艘7000車位級別汽車運輸船訂單，三艘船訂單全部來自奇瑞汽車。今年1月16日，比亞迪首條滾裝運輸船“EXPLORER NO.1”輪從深圳市深汕特別合作區(qū)小漠國際物流港首航，“小漠港-歐洲”外貿(mào)滾裝航線開通，小漠港與比亞迪共同開啟了“國車自運”時代。1月17日，上汽集團委托中國船舶集團建造的首艘遠洋汽車運輸船（滾裝船）——上汽安吉申誠號正式開航。作為全球現(xiàn)役裝載量最大、國產(chǎn)化程度最高的清潔能源滾裝船，上汽安吉申誠號首批搭載上汽集團、東風(fēng)和宇通約5000輛自主品牌新車，啟程前往荷蘭芙拉新港。
除了車企自身發(fā)力外，相關(guān)平臺的搭建也愈加受到業(yè)界的重視，成為推動汽車出口的積極助力。近期，由中國車輛進出口有限公司聯(lián)合合作伙伴，經(jīng)過1年多時間開發(fā)建設(shè)的“中國汽車出口國際營銷服務(wù)平臺”——Vehilink正式發(fā)布。公開資料顯示，Vehilink以為中國汽車出口提供一體化綜合服務(wù)為目標(biāo)，通過直接聯(lián)通海外汽車需求與國內(nèi)車源供給，構(gòu)建差異化新型汽車貿(mào)易商業(yè)模式。通過引入金融、保險、倉儲物流等環(huán)節(jié)，Vehilink為客戶提供矩陣式模塊化服務(wù)，實現(xiàn)出口貿(mào)易全流程線上化、可視化，讓汽車出口更順暢。(記者 張文禮)
轉(zhuǎn)自：中國質(zhì)量報
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