2030年我國(guó)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)超過(guò)1400億元

　　近日，2024新能源電池回收利用大會(huì)在北京舉辦。記者從會(huì)上了解到，到2030年，我國(guó)動(dòng)力及儲(chǔ)能電池累計(jì)退役量將超過(guò)300萬(wàn)噸，我國(guó)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)超過(guò)1400億元，較2022年實(shí)際市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)約9倍。

　　當(dāng)前，我國(guó)新能源電池產(chǎn)業(yè)從生產(chǎn)到應(yīng)用，再到回收利用，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈全球領(lǐng)先地位。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，動(dòng)力電池裝車量迅速提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2024年10月底，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)量超過(guò)1450GW，電池包速超過(guò)3500萬(wàn)包。今年1月至10月，我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量已經(jīng)達(dá)到405.8GW，同比增長(zhǎng)37.6%。根據(jù)中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的預(yù)測(cè)，2030年我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量將超過(guò)1300GWh。

　　"未來(lái)，我國(guó)將面臨動(dòng)力電池大規(guī)模的集中退役，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)潛力巨大，其中梯次利用市場(chǎng)的規(guī)模有望在2025年后實(shí)現(xiàn)比較快速的增長(zhǎng)。"中國(guó)工業(yè)節(jié)能與清潔生產(chǎn)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王小康介紹。

　　據(jù)悉，我國(guó)動(dòng)力電池回收利用領(lǐng)域逐漸形成了以汽車生產(chǎn)企業(yè)、動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)、綜合利用企業(yè)等為主體的回收模式，回收體系不斷完善。我國(guó)新能源電池回收利用產(chǎn)能快速增加，2023年綜合利用量達(dá)到82.5萬(wàn)噸。截至今年10月底，已遴選培育了5批、共148家規(guī)范企業(yè)，并在全國(guó)327個(gè)地市級(jí)行政區(qū)設(shè)立了1萬(wàn)個(gè)左右回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，基本實(shí)現(xiàn)應(yīng)收盡收，初步形成了多元回收網(wǎng)絡(luò)。

　　不過(guò)，王小康同時(shí)指出，盡管產(chǎn)業(yè)成績(jī)顯著，但在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)創(chuàng)新及模式創(chuàng)新、回收流程優(yōu)化、回收體系健全等領(lǐng)域仍存在諸多問(wèn)題。對(duì)此，她提出三點(diǎn)建議，一是積極推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，突破綠色技術(shù)卡點(diǎn)；二是加強(qiáng)行業(yè)交流，暢通綠色循環(huán)鏈條；三是強(qiáng)化開(kāi)放包容，增強(qiáng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)。

　　"電池回收利用產(chǎn)業(yè)成為緩解資源缺口和對(duì)外依存度，加強(qiáng)新能源產(chǎn)業(yè)循環(huán)利用的重點(diǎn)工作。"中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)兼執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)王建新表示，要結(jié)合我國(guó)電池工業(yè)領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀，堅(jiān)持科技引領(lǐng)，聚焦關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，強(qiáng)化核心技術(shù)專利布局；強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈安全保障，加快國(guó)內(nèi)外資源開(kāi)發(fā)及利用，注重關(guān)鍵材料循環(huán)利用；協(xié)同綠色制造與智能制造，推動(dòng)國(guó)內(nèi)外碳足跡核算方法及碳足跡認(rèn)證信息的互聯(lián)互通。

　　動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件，其回收與利用對(duì)于資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)至關(guān)重要。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，電池容量在80%以下的退役電池降級(jí)用于備用電池、兩輪車等場(chǎng)景，而對(duì)于無(wú)法梯次利用的電池則進(jìn)行再生利用，可破碎提煉出鋰、鈷、鎳等有價(jià)值的金屬材料循環(huán)利用。

　　近年來(lái)，相關(guān)政策密集出臺(tái)，推動(dòng)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)規(guī)范化、規(guī)?；l(fā)展。2018年，工業(yè)和信息化部發(fā)布了第一批符合《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單（以下簡(jiǎn)稱"白名單"），截至目前，已經(jīng)發(fā)布了5批企業(yè)白名單；今年，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》，要求實(shí)施回收循環(huán)利用行動(dòng)，加快動(dòng)力電池等產(chǎn)品設(shè)備殘余壽命評(píng)估技術(shù)研發(fā)，有序推進(jìn)產(chǎn)品設(shè)備及關(guān)鍵部件梯次利用。（記者 張維佳）

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