編者按：據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，自主品牌乘用車在國內(nèi)延續(xù)了下降趨勢，遭遇十一連降，這也是自主品牌轎車市場份額首度跌破20%，創(chuàng)下2009年來月度最低。
相比國內(nèi)市場，自主品牌在俄羅斯的出口顯露出新機遇。盡管作為我國自主品牌汽車重要戰(zhàn)略市場的俄羅斯車市隨著俄烏危機的爆發(fā)，在今年也呈現(xiàn)下跌趨勢，但我國自主品牌在俄仍能保持市場份額沒有大幅變化。與之相對，在我國市場上強勢的跨國公司，卻在俄羅斯市場遭遇滑鐵盧，銷量下跌幅度令人咋舌。
隨著自主品牌紛紛對俄出口和建廠，也許在不久的將來，頗具潛力的俄羅斯汽車市場，能成為自主品牌汽車銷量的新增長點。
7月29日，美國總統(tǒng)奧巴馬宣布對俄羅斯實施進一步制裁。據(jù)了解，隨著克里米亞危機的爆發(fā)，俄羅斯與烏克蘭間沖突的加劇，美國已聯(lián)合歐盟和日本對俄進行多輪制裁，更是將原本低迷的俄羅斯經(jīng)濟籠罩上一層陰影。俄羅斯央行公布，2013年其經(jīng)濟增長率僅為1.3%。美歐及日本對俄羅斯實施的經(jīng)濟制裁，使俄羅斯經(jīng)濟陷入衰退邊緣，迄今為止，已經(jīng)有450億美元資金外逃，且局面尚未穩(wěn)定，外資繼續(xù)出逃的可能性并未消除。受此影響，俄羅斯汽車銷量也在局勢動蕩中下滑。
歐、美、日跨國車企或痛失俄市場
面對美歐日制裁，俄羅斯總統(tǒng)普京曾表示“沒有人會因為制裁低頭”，同時反制手段頻出。近日，俄國家杜馬憲法立法和國家建設委員會副主席瓦迪姆·索洛維約夫稱，目前正在起草一份修改法案，其中建議國家政府機構(gòu)禁止采購制裁國所有品牌汽車。
俄議員稱，國家公務員沒有理由對那些向俄羅斯施加壓力的國家汽車品牌提供經(jīng)濟支持。本次法案提出的禁令既包括外國品牌汽車，同時也包括在俄羅斯組裝的外國品牌汽車。
如果實施法案，目前在俄羅斯汽車市場銷量領(lǐng)先的跨國汽車品牌，除韓系外，都將受到反制裁措施的影響。
日前，歐洲商會AEBRUS公布俄羅斯市場輕型車新車銷量數(shù)據(jù)稱，曾被國際汽車業(yè)看好的俄羅斯市場，上半年輕型車新車銷售123萬輛，與去年同期133萬輛同比下跌7.6%。其中，福特汽車以同比下跌39%的幅度，領(lǐng)跌俄羅斯車市。
政府表態(tài)往往帶動市場反應，隨著俄羅斯的反制裁行動，中國自主品牌汽車或?qū)⒂瓉硇乱惠喌脑鲩L。
自主品牌赴俄加緊布局
“俄羅斯生產(chǎn)制造業(yè)方面原本就不發(fā)達，很多產(chǎn)品都需要進口，隨著美、歐、日的制裁進一步嚴厲，對俄出口限制的增多，俄羅斯市場的需求必然轉(zhuǎn)向新興國家，我國在地緣上占據(jù)一定優(yōu)勢，必然有利于中國汽車在俄發(fā)展?！碑敶卸硌芯吭涸洪L宋魁如是說。
俄羅斯作為世界上最早進入“汽車時代”的國家，汽車消費習慣早已形成。但受制于經(jīng)濟發(fā)展緩慢、消費承受能力有限等因素，俄汽車消費市場對價格敏感度頗高。在這方面，自主品牌車型具有的性價比優(yōu)勢，正好滿足俄羅斯市場的相應要求。
自2005年奇瑞進入俄羅斯市場以來，以18萬輛的市場保有量，蟬聯(lián)中國對俄出口銷量冠軍。近日，奇瑞在俄羅斯莫斯科國際貿(mào)易中心隆重舉行了奇瑞E3和瑞虎5的下線及上市儀式。俄羅斯成為奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后的新產(chǎn)品組合，在繼國內(nèi)市場后第一個上市的海外市場，凸顯了奇瑞對俄羅斯市場的高度重視。
據(jù)了解，早在十年前就在俄羅斯市場建立品牌專賣店的長城汽車，以物美價廉的優(yōu)勢，在俄站穩(wěn)腳跟。今年7月，長城汽車發(fā)布公告稱，長城汽車與俄羅斯圖拉州政府及圖拉州公私合營發(fā)展集團在上海簽訂《長城汽車與圖拉州政府關(guān)于建設汽車投資項目的合作協(xié)議》，將在俄羅斯投資32億元建廠。長城汽車相關(guān)負責人表示，當前中俄兩國建立了全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為長城汽車與圖拉州政府提供了良好的合作環(huán)境。
同樣對俄羅斯市場信心滿滿的自主品牌車企，還有吉利、一汽、海馬、華晨等中國自主品牌，今年上半年長安、江淮、華晨等也紛紛參與到俄羅斯市場的競爭行列，加緊布局俄羅斯汽車市場。
自主品牌“大塊頭”受歡迎
在自主品牌出口俄羅斯的車型中，“大塊頭”SUV這一細分市場占據(jù)較大比重，據(jù)自主品牌出口數(shù)據(jù)顯示，上半年，奇瑞汽車共出口6.7萬輛，其中SUV車型瑞虎和瑞虎5共出口6.4萬輛，比重達到95%。以SUV領(lǐng)域立足的長城汽車，上半年共出口汽車22萬輛，其中哈佛H5和H6共銷售17萬輛，比重達到77%。同樣，其他自主品牌車企在俄羅斯市場的表現(xiàn)，SUV車型同樣占據(jù)較大比重。中國社會科學院俄羅斯東歐中亞研究所研究員李中海表示，俄羅斯的經(jīng)濟具有獨特性，其社會階層貧富分化嚴重，最先拉動汽車消費的富裕階層更愿意選擇空間大的SUV或者越野車型，從而帶動整個社會形成偏愛“大塊頭”的消費習慣，這一方面解釋了為何在俄羅斯整體汽車銷量下降時，豪華SUV在俄市場不降反升的現(xiàn)象，另一方面也說明自主品牌在俄羅斯市場SUV細分領(lǐng)域還有很大的挖掘空間。
人民幣強勢助力自主品牌發(fā)展
與此同時，俄烏危機以來，俄羅斯央行致力于創(chuàng)建一套支付系統(tǒng)以降低俄羅斯對VISA和萬事達等西方金融體系的依賴，并開設賬戶以人民幣、港幣開展貿(mào)易。在今年的亞信峰會期間，中俄兩國元首舉行會談，共同發(fā)表《中俄關(guān)于全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系新階段的聯(lián)合聲明》，提出推進財經(jīng)領(lǐng)域緊密協(xié)作，包括在中俄貿(mào)易、投資和借貸中擴大中俄本幣直接結(jié)算規(guī)模。宋奎介紹說，“這一聲明簽署意義非凡，中俄之間以人民幣結(jié)算的試點工作已開展多年，去年已達到4.63萬億元，對中俄貿(mào)易效率起到積極作用。若未來俄羅斯在對外貿(mào)易上全面‘去美元化’，人民幣將站上該市場的主導地位，自主品牌出口俄羅斯汽車市場會更加順暢?！?/p>
來源：中國汽車報
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