汽車(chē)反壟斷風(fēng)暴持續(xù)不斷，廠商關(guān)系或?qū)⒈桓膶?xiě)

“目前來(lái)看，反壟斷調(diào)查對(duì)大部分汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都沒(méi)有太大影響，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這也許是經(jīng)銷(xiāo)商話語(yǔ)權(quán)提升的一個(gè)鋪墊?！币晃黄?chē)經(jīng)銷(xiāo)商老總在接受記者采訪時(shí)，如此表述了反壟斷調(diào)查對(duì)汽車(chē)流通領(lǐng)域?qū)a(chǎn)生的影響。

　　近來(lái)，一場(chǎng)轟轟烈烈的反壟斷調(diào)查及應(yīng)對(duì)反壟斷調(diào)查舉措在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)持續(xù)升溫。為回應(yīng)國(guó)家發(fā)改委的反壟斷調(diào)查，捷豹路虎、一汽-大眾奧迪、奔馳等汽車(chē)廠家業(yè)紛紛下調(diào)部分車(chē)型官方售價(jià)或者零配件價(jià)格，但汽車(chē)廠家簡(jiǎn)單直接的反應(yīng)并沒(méi)有使國(guó)家發(fā)改委停止反壟斷調(diào)查的決心，被約談的汽車(chē)廠家數(shù)量在不斷增加。而與此同時(shí)，一場(chǎng)針對(duì)流通領(lǐng)域環(huán)境公平的建設(shè)也在紅紅火火地進(jìn)行著。

　　7月31日，國(guó)家工商總局發(fā)布了《工商總局關(guān)于停止實(shí)施汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商備案工作的公告》（以下簡(jiǎn)稱《公告》），這一舉措被汽車(chē)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家以及經(jīng)銷(xiāo)商普遍推崇，認(rèn)為這將與反壟斷調(diào)查一道打破過(guò)去的汽車(chē)廠家話語(yǔ)權(quán)過(guò)大的局面，也極有可能將推動(dòng)過(guò)去以來(lái)一直為汽車(chē)廠家撐腰的《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》（以下簡(jiǎn)稱《品牌管理辦法》）的修訂。

　　反壟斷風(fēng)暴之下汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商受影響程度不一

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國(guó)家發(fā)改委此次反壟斷調(diào)查雖然更多的是針對(duì)豪華品牌汽車(chē)廠家，但其在執(zhí)行過(guò)程中也涉及到部分汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。8月13日，湖北省物價(jià)局召集武漢市場(chǎng)部分4S店召開(kāi)提醒告誡會(huì)，宣布對(duì)4家協(xié)商統(tǒng)一收PDI檢測(cè)費(fèi)，構(gòu)成價(jià)格壟斷的寶馬汽車(chē)4S店給予行政處罰，罰金共計(jì)162.67萬(wàn)元。而據(jù)了解，此前被查出的湖北省11家?jiàn)W迪經(jīng)銷(xiāo)商涉嫌價(jià)格壟斷的案件，也已進(jìn)入行政處罰階段，罰單可能高達(dá)3000萬(wàn)~4000萬(wàn)元。

　　全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)朱孔源告訴記者：“由于與廠家相比的地位相對(duì)弱勢(shì)，為避免價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致利益受損，區(qū)域汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商很容易達(dá)成協(xié)議，合力實(shí)現(xiàn)價(jià)格的統(tǒng)一，這其實(shí)就是壟斷行為中的壟斷協(xié)議，是反壟斷法規(guī)制的主要對(duì)象?！彼硎?，如今國(guó)家部分政策的實(shí)施目的是為了建立公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，這從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商而言是一件好事，而經(jīng)銷(xiāo)商在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中要避免陷入誤區(qū)，進(jìn)而成為查處的對(duì)象。

　　除部分涉及反壟斷行為的經(jīng)銷(xiāo)商外，奔馳、奧迪、捷豹路虎等豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商也在此次反壟斷風(fēng)暴中受到了一定程度影響。為應(yīng)對(duì)反壟斷調(diào)查，汽車(chē)廠家紛紛開(kāi)始下調(diào)新車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格及零配件價(jià)格，而國(guó)家發(fā)改委的反壟斷大錘依然在持續(xù)敲打中。8月11日，中金公司發(fā)布研究報(bào)告，分析稱此次反壟斷調(diào)查將對(duì)豪車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的新車(chē)銷(xiāo)售毛利帶來(lái)負(fù)面沖擊，同時(shí)售后服務(wù)利潤(rùn)也會(huì)受到影響。對(duì)整個(gè)流通領(lǐng)域而言，長(zhǎng)期來(lái)看，經(jīng)銷(xiāo)商行業(yè)的整合可能會(huì)加劇，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)整車(chē)廠家的議價(jià)能力將提升。

　　三和集團(tuán)總裁張德鵬向記者介紹稱，不只是公司，整個(gè)豪華車(chē)市場(chǎng)都深受反壟斷調(diào)查影響。很多消費(fèi)者開(kāi)始持幣觀望，期待調(diào)查所帶來(lái)的價(jià)格下調(diào)。另外，在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，部分汽車(chē)廠家很早就開(kāi)始?jí)簬?kù)，將大部分的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到經(jīng)銷(xiāo)商身上。

　　四川精典集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理牟志剛告訴記者，由于集團(tuán)旗下并沒(méi)有經(jīng)營(yíng)豪華品牌，因此短期內(nèi)并不會(huì)受到反壟斷調(diào)查影響，但從整個(gè)集團(tuán)長(zhǎng)遠(yuǎn)經(jīng)營(yíng)的角度來(lái)看，現(xiàn)在的反壟斷調(diào)查是一項(xiàng)利好，零部件采購(gòu)價(jià)格和渠道方面都將受益。

　　或促進(jìn)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)變革后期影響將持續(xù)

　　8月11日，高華證券發(fā)布行業(yè)研究報(bào)告分析稱，由于中國(guó)大部分上市經(jīng)銷(xiāo)商都擁有豪華品牌4S店，并一直受益于當(dāng)前授權(quán)體系所支撐的整車(chē)及零部件的高利潤(rùn)率，因此短期內(nèi)可能受到反壟斷降價(jià)的不利影響。但就中長(zhǎng)期而言，授權(quán)體系的變化可能會(huì)通過(guò)平行進(jìn)口、零部件采購(gòu)多元化、開(kāi)展多品牌經(jīng)銷(xiāo)等渠道給經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)新的機(jī)會(huì)，如果當(dāng)前汽車(chē)銷(xiāo)售和售后業(yè)務(wù)授權(quán)體系發(fā)生變化，那么準(zhǔn)備較為充分的經(jīng)銷(xiāo)商將能更好地應(yīng)對(duì)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

　　記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，此次反壟斷調(diào)查，國(guó)家發(fā)改委并非針對(duì)某特定汽車(chē)廠家，而是針對(duì)全行業(yè)的一次集中摸查，因此不僅僅是此前已經(jīng)被公布的汽車(chē)廠家，很多尚未被披露的汽車(chē)廠家也很有可能正在接受調(diào)查或者將接受調(diào)查，反壟斷風(fēng)暴將持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。

　　反壟斷調(diào)查的持續(xù)，以及備案機(jī)制的轉(zhuǎn)變，對(duì)于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，特別是綜合性汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)而言，環(huán)境的改善會(huì)提升經(jīng)營(yíng)靈活性，將有利于綜合競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

　　牟志剛告訴記者，反壟斷調(diào)查和《公告》的發(fā)布都釋放出一種積極信號(hào)，有利于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

　　朱孔源告訴記者，反壟斷調(diào)查及《公告》　的發(fā)布是政府主導(dǎo)建立公平競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的一個(gè)表現(xiàn)，但并未徹底改變經(jīng)銷(xiāo)商在廠商關(guān)系中的弱勢(shì)地位，《品牌管理辦法》的修訂是改革的關(guān)鍵，也是改變廠商關(guān)系的源頭所在。

　　日前，有消息稱，國(guó)家有關(guān)部門(mén)正在結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，組織汽車(chē)行業(yè)對(duì)《品牌管理辦法》進(jìn)行修改與完善。

　　廠商關(guān)系或重新界定《品牌管理辦法》修訂勢(shì)在必行

　　近日，中金公司發(fā)布的調(diào)研報(bào)告分析稱，汽車(chē)行業(yè)存在的壟斷主要表現(xiàn)為銷(xiāo)售壟斷和售后服務(wù)的配件壟斷及技術(shù)壟斷。要打破這種壟斷，核心是修改《品牌管理辦法》，削弱汽車(chē)廠家對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商和渠道的控制力。

　　朱孔源表示，汽車(chē)產(chǎn)品特許經(jīng)營(yíng)模式改變的可能性不大。要維持汽車(chē)行業(yè)運(yùn)營(yíng)的平穩(wěn)，在廠商關(guān)系中，汽車(chē)廠家的主導(dǎo)地位應(yīng)該不會(huì)改變，但由于《品牌管理辦法》賦予了廠家過(guò)高的話語(yǔ)權(quán)，所以后期需要對(duì)廠家行為進(jìn)行一定程度的約束，重新界定整車(chē)廠與經(jīng)銷(xiāo)商的利益關(guān)系。這也是《品牌管理辦法》需要修訂的關(guān)鍵。

　　在記者采訪過(guò)程中，經(jīng)銷(xiāo)商也都談到了對(duì)《品牌管理辦法》改革的期待。牟志剛表示，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)《品牌管理辦法》改革都有著非常強(qiáng)烈的期望，但就目前情況來(lái)看，由于《品牌管理辦法》牽扯的利益方不僅僅是汽車(chē)廠家和經(jīng)銷(xiāo)商，在修訂過(guò)程中權(quán)衡利益并不是非常容易，因此改革落地可能還需要一段時(shí)間。

　　一位不愿透露姓名的汽車(chē)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，目前反壟斷調(diào)查對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商話語(yǔ)權(quán)改變并沒(méi)有起到太大作用。雖然它使得部分汽車(chē)廠家降低了整車(chē)和零配件銷(xiāo)售價(jià)格，但由于廠家強(qiáng)勢(shì)地位沒(méi)有轉(zhuǎn)變，還有可能存在部分廠家將部分損失轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷(xiāo)商的可能。因此，《品牌管理辦法》的修訂勢(shì)在必行?！镀放乒芾磙k法》的修訂究竟能否成行，又何時(shí)能夠成形？這是一個(gè)眾多汽車(chē)專(zhuān)家和經(jīng)銷(xiāo)商都非常關(guān)注的話題。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，國(guó)家有關(guān)部門(mén)正在結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，組織汽車(chē)行業(yè)對(duì)《品牌管理辦法》進(jìn)行修改與完善，以更有效地促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展。并且此次修訂將更多地考慮經(jīng)銷(xiāo)商的利益。（鄧英英）

來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)報(bào)

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