9月起免征車輛購(gòu)置稅，新能源車市場(chǎng)有望破冰

　　自今年9月1日至2017年底，國(guó)內(nèi)對(duì)獲得許可在國(guó)內(nèi)銷售包括進(jìn)口的純電動(dòng)以及符合條件的插電式含增程式混合動(dòng)力、燃料電池三類新能源汽車，將免征車輛購(gòu)置稅。政策對(duì)車市的影響一直都是立竿見影：新政公布后，汽車之家的一項(xiàng)調(diào)查顯示，有超過(guò)62%的消費(fèi)者表示愿意購(gòu)買新能源汽車。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著新政實(shí)施，一直進(jìn)展緩慢的新能源汽車市場(chǎng)將有望走上快車道。

　　新能源汽車市場(chǎng)將迎來(lái)春天

　　根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年中國(guó)新能源汽車生產(chǎn)和銷售均超過(guò)2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.3和2.2倍，產(chǎn)銷量均超過(guò)了2013全年。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別超過(guò)1.2萬(wàn)和1.1萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成8507和8700輛。

　　雖然受多個(gè)城市補(bǔ)貼個(gè)人購(gòu)買新能源汽車政策的影響，新能源汽車的銷量相比此前有了較大進(jìn)步，但這樣的成績(jī)和原定在2015年實(shí)現(xiàn)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷50萬(wàn)輛的目標(biāo)仍然相距甚遠(yuǎn)。

　　據(jù)汽車之家調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示，價(jià)格高是制約新能源汽車發(fā)展的主要原因，有超過(guò)70%的消費(fèi)者認(rèn)為新能源汽車的價(jià)格過(guò)高。因此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，新能源汽車免征購(gòu)置稅新政的實(shí)施，將極大地刺激消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的購(gòu)買。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，相對(duì)于進(jìn)口車的高價(jià)，售價(jià)基數(shù)原本就相對(duì)低的自主品牌將獲益更大。比亞迪汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示：“以售價(jià)20萬(wàn)元左右的比亞迪雙模電動(dòng)車秦為例，免征購(gòu)置稅可為消費(fèi)者節(jié)省近2萬(wàn)元的費(fèi)用，再加上7萬(wàn)元的政府補(bǔ)貼，秦的最低售價(jià)已低于10萬(wàn)元?！?/p>

　　中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)指出，此次購(gòu)置稅免征打破了地方界限，所有新能源汽車都將受益，“車輛購(gòu)置稅歸中央固定收入，地方政府收入不會(huì)因此受損，也就不會(huì)降低地方政府支持新能源汽車的積極性?！?/p>

　　中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)張進(jìn)華認(rèn)為，新能源汽車免征購(gòu)置稅將極大促進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展。他表示：“2009年，中國(guó)實(shí)施過(guò)1.6升及以下排量乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠措施，使得當(dāng)年中國(guó)1.6升及以下乘用車滲透率由之前的60%左右提升至70%，增速高于行業(yè)平均水平18個(gè)百分點(diǎn)?！?/p>

　　配套設(shè)施是制約發(fā)展的關(guān)鍵

　　在汽車之家調(diào)查中，超過(guò)66%的消費(fèi)者認(rèn)為配套設(shè)施不完善是制約新能源汽車發(fā)展的另一個(gè)主要原因。事實(shí)上，由于新能源汽車對(duì)充電配套設(shè)施依賴度極高，因此新能源汽車的推廣在很大程度上都取決于配套設(shè)施是否完善。

　　北汽集團(tuán)副總工程師林逸告訴記者，雖然北汽E150在北京享受國(guó)家和北京市雙重補(bǔ)貼，目前還享受北汽提供的5.1萬(wàn)元額外補(bǔ)貼，最終售價(jià)最低不足9萬(wàn)元，但公司需要直接和供電局、小區(qū)物業(yè)協(xié)商，免費(fèi)把充電樁安裝好，消費(fèi)者才會(huì)購(gòu)買?！耙粦粢粦敉茝V，很麻煩，所以去年一共才推廣了100多輛電動(dòng)汽車?！?/p>

　　在日前北汽衛(wèi)藍(lán)先鋒行動(dòng)首批200輛E150交付儀式現(xiàn)場(chǎng)，記者在對(duì)多名車主的采訪中發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)車主所在小區(qū)都可以較為方便地安裝充電樁，但他們都屬于“特殊情況”。對(duì)于絕大多數(shù)想要購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者而言，要么是沒有固定車位，要么是所在小區(qū)不允許安裝充電樁。

　　按照北京市最新規(guī)定，要求新建小區(qū)停車位配建充電樁的不低于18%，這在一定程度上強(qiáng)制了充電設(shè)施的建設(shè)和配套，對(duì)目前所面臨的新能源汽車充電設(shè)施配套不足的問(wèn)題或許會(huì)有所緩解。（記者李杰）

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