民航業(yè)利潤(rùn)總額連降三年，油價(jià)居高攤薄利潤(rùn)

　　記者從民航局獲悉，2013年，全行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額248.1億元，比上年減少36.8億元，比2010年減少近200億元。這已是我國(guó)民航業(yè)連續(xù)三年利潤(rùn)下滑。

　　民航局剛剛發(fā)布的2013年民航業(yè)公報(bào)顯示，2013年，全行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量3.54億人次，比上年增長(zhǎng)10.8%。

　　運(yùn)量的增長(zhǎng)得益于運(yùn)力的增加。截至2013年底，民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)2145架，比上年增加204架。

　　運(yùn)力、運(yùn)量增長(zhǎng)的同時(shí)，利潤(rùn)在不斷下滑。2013年，全行業(yè)的利潤(rùn)總額僅為248.1億元，不及工行去年凈利潤(rùn)（2630億元）的十分之一。

　　民航專家王疆民昨日對(duì)新京報(bào)記者表示，近年民航業(yè)利潤(rùn)被居高不下的油價(jià)等成本攤薄。“原來人民幣匯率上升，航空公司還能高興一下，但總要有下降的時(shí)候。”

　　民航業(yè)公報(bào)顯示，一直幾乎被四大航集團(tuán)（國(guó)航、東航、南航、海航）壟斷的局面，正在逐年弱化。2010年到2013年，四大航集團(tuán)以外的航企在運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量上的比重逐年增加，一路從7%、9%、9.3%，增至去年的10.2%。（記者趙嘉妮）

來源：新京報(bào)

　　轉(zhuǎn)自：

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀