2014年中國出口集箱運(yùn)輸市場仍供大于求

　　據(jù)商務(wù)部外貿(mào)形勢秋季報(bào)告稱，2014年中國對外貿(mào)易形勢比較嚴(yán)峻，但近年來不少企業(yè)主動轉(zhuǎn)型升級，出口仍有較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢，2014年中國對外貿(mào)易將保持穩(wěn)定增長勢頭。

　　2014年，除了市場的供需基本面外，我國集裝箱運(yùn)輸市場還將受到以下幾方面因素影響：

　　P3聯(lián)盟的組成不僅對運(yùn)輸貿(mào)易的航線網(wǎng)點(diǎn)布局、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量等方面產(chǎn)生影響，也可能從價(jià)格層面改變市場參與者的競爭行為。由于P3聯(lián)盟以16000~18000TEU船型為主力船型，其規(guī)模效應(yīng)將有效降低聯(lián)盟成員的運(yùn)輸成本。因此，P3聯(lián)盟成員將具備更有利的價(jià)格競爭條件。

　　《營業(yè)稅改增值稅試點(diǎn)有關(guān)事項(xiàng)的規(guī)定》的出臺在一定程度上降低航運(yùn)物流企業(yè)的稅收成本，從而增強(qiáng)對我國航運(yùn)企業(yè)和貨主企業(yè)的保障。

　　通過對世界經(jīng)濟(jì)、我國外貿(mào)形勢、集裝箱運(yùn)量增長的分析，預(yù)計(jì)2014年中國出口集裝箱運(yùn)輸市場基本面的主基調(diào)仍是供大于求，市場行情總體上升的動力不強(qiáng)。集裝箱運(yùn)輸市場的結(jié)構(gòu)變化及班輪公司由此產(chǎn)生的競爭行為的變化，將是影響未來行情走勢的重要因素。如果在大聯(lián)盟、大合作的協(xié)同推動下，市場運(yùn)價(jià)也許在某些時(shí)段能逆勢走高。

來源：中國水運(yùn)報(bào)

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