航運業(yè)出現(xiàn)回暖，今年我國船舶出口有望轉(zhuǎn)好

　　2014年全球經(jīng)濟將繼續(xù)保持溫和增長，預期增長勢頭將有所增強。據(jù)國際貨幣基金組織預測，全球經(jīng)濟增長率將上升至3.6%，聯(lián)合國則預測為3%。隨著世界經(jīng)濟總體向好，世界貿(mào)易增長有望加快。世貿(mào)組織預計，2014年世界商品貿(mào)易量將增長4.5%。目前，從整體市場來看，全球貿(mào)易量已經(jīng)告別高速增長時代，進入中長期低速增長態(tài)勢。

　　2014年，隨著航運業(yè)出現(xiàn)回暖，新船訂單大幅增加，新船價格逐步增長，新造船市場將更加活躍，發(fā)展趨勢會好于2013年。但由于船舶行業(yè)仍存在市場需求不足、訂單相對有限、低端船舶多、高端船型少的局限，以及融資難、人民幣升值、造船成本提高等因素影響，2014年，雖然國內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)展將是增長的趨勢，但由于船舶市場發(fā)展相對滯后，接單難、融資難，以及人民幣升值等繼續(xù)困擾我國船舶工業(yè)的正常發(fā)展，船舶進出口貿(mào)易難有大的起色。預計，全年船舶出口總額約300億美元，將與2013年持平或略高于2012年。出口船型仍然會以散貨船、集裝箱船和油船為主，集裝箱船將繼續(xù)保持適度增長的態(tài)勢，而海工裝備產(chǎn)品會有較大的增長幅度。出口市場仍然將以亞洲、歐洲和北美洲為主，但是，歐美市場會有一定的增長幅度，而亞洲市場將在占比方面有一定的收縮。

　　2014年，要落實好2013年國家已經(jīng)密集發(fā)布多項與船舶行業(yè)相關的政策措施，如《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進轉(zhuǎn)型升級實施方案2013年~2015年》《船舶行業(yè)規(guī)范條件》等，要通過加快船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，通過技術創(chuàng)新加快海洋船舶工業(yè)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級，提高產(chǎn)品技術含量和附加值，增強市場競爭力，建設造船強國。

　　船舶工業(yè)是外向型的產(chǎn)業(yè)，短時期內(nèi)不會改變，所以，要增強產(chǎn)品的市場競爭力，就必須加大培育新的船型品牌力度。鑒于新造船舶將繼續(xù)向節(jié)能、環(huán)保和大型化方向發(fā)展，政府應進一步加大對船舶及海工裝備新產(chǎn)品研發(fā)的支持力度，特別要加強對國家級重點船舶及海工裝備研究機構(gòu)的指導和支持。

　　當前，全球金融業(yè)正處于大規(guī)模調(diào)整過程中，船舶融資資本和資本運作形式發(fā)生了許多改變。歐洲銀行已經(jīng)大大減弱了對航運與船舶市場的支持，而亞洲，尤其是中國資本實力的迅速雄起，融資租賃等新型融資模式的出現(xiàn)，使得探討和建立符合市場需求的船舶融資新形式勢在必行。由于我國經(jīng)濟實力和船舶工業(yè)發(fā)展的實際和需求，建立具有中國特色、特別是充分發(fā)掘和利用實力雄厚的民間資本的船舶融資體系時機已經(jīng)成熟。

　　2014年將是我國船舶工業(yè)從低谷回升、增長的關鍵一年，堅持拼搏，把握機遇，我國船舶工業(yè)一定會走向新的輝煌。（機電商會船舶分會 張守淳）

來源：國際商報

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