開辟新市場、創(chuàng)造新需求，甲醇行業(yè)面臨三大機(jī)遇

　　本報(bào)訊 （記者 劉雅文）“近年來，盡管產(chǎn)能過剩的問題一直困擾著我國甲醇行業(yè)的發(fā)展，但在當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，我國甲醇行業(yè)的發(fā)展也將面臨三大機(jī)遇。”中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長、氮肥工業(yè)協(xié)會(huì)理事長李壽生在近日舉行的2013中國甲醇產(chǎn)業(yè)大會(huì)上接受記者采訪時(shí)表示。

第一大機(jī)遇是我國工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的進(jìn)程將會(huì)促使甲醇消費(fèi)需求量繼續(xù)增加。

李壽生指出，隨著我國工業(yè)化和城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程的加快，甲醇作為重要的基礎(chǔ)化工原料，在傳統(tǒng)下游應(yīng)用，包括塑料、合成纖維、合成橡膠、膠黏劑、染料、涂料、香料、醫(yī)藥和農(nóng)藥等市場需求將繼續(xù)增長。而甲醇新的應(yīng)用技術(shù)的研發(fā)突破，也將拓展甲醇市場的新需求。國內(nèi)市場對(duì)甲醇的整體需求將保持一個(gè)較為穩(wěn)定的增長趨勢。預(yù)計(jì)2013年中國甲醇需求將達(dá)到4000萬噸，未來5年中國市場的甲醇需求將會(huì)以10%左右的速度增長。

第二大機(jī)遇是甲醇新興化工下游市場應(yīng)用已初見成效。

據(jù)記者了解，當(dāng)前以煤為原料經(jīng)甲醇生產(chǎn)低碳烯烴、煤制油、煤制天然氣、煤制乙二醇、煤制二甲醚等5個(gè)現(xiàn)代煤化工示范工程已取得良好進(jìn)展。特別是中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所等國內(nèi)科研單位已掌握了甲醇制烯烴的核心技術(shù)，這項(xiàng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)，使甲醇制乙烯、丙烯成為我國甲醇下游應(yīng)用的新興方向。在現(xiàn)代煤化工示范工程技術(shù)突破的基礎(chǔ)上，甲醇制芳烴、甲醇制乙醇、甲醇制蛋白、甲醇燃料電池（DMFC）等下游應(yīng)用技術(shù)開發(fā)也已經(jīng)或正在孕育著新的突破。

第三大機(jī)遇是甲醇燃料市場正在有序試點(diǎn)，甲醇燃料市場有望迅速擴(kuò)大。前不久國務(wù)院辦公廳出臺(tái)的《關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見》明確提出，開展汽油/甲醇雙燃料點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)、柴油/甲醇雙燃料壓燃式內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用試點(diǎn)工作，推進(jìn)汽油/甲醇雙燃料燃燒技術(shù)在乘用車汽油機(jī)的應(yīng)用，柴油/甲醇雙燃料燃燒技術(shù)在載重車、船舶、機(jī)車、固定柴油發(fā)電機(jī)組用重型柴油機(jī)上的應(yīng)用，通過推廣應(yīng)用甲醇燃料內(nèi)燃機(jī)，實(shí)現(xiàn)替代商品燃油500萬噸。李壽生認(rèn)為，我國是一個(gè)汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國，國務(wù)院、有關(guān)部委和地方政府共同推動(dòng)甲醇汽車的試點(diǎn)工作，標(biāo)志著甲醇下游又一個(gè)大市場即將打開。

據(jù)介紹，甲醇汽油的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、制度也都在加緊制定完善中，目前正在編制的國家標(biāo)準(zhǔn)還有3項(xiàng)，即《車用甲醇汽油（M15）》、《車用甲醇汽油中甲醇含量檢測方法》和《車用甲醇汽油添加劑》。

來源：中國化工報(bào)

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