中國(guó)汽車出口突破百萬(wàn)輛，仍在低端徘徊

2012年，中國(guó)汽車出口突破百萬(wàn)輛，達(dá)到105.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.7%，中國(guó)品牌汽車出口保持快速增長(zhǎng)。

但在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)日前舉行的汽車行業(yè)國(guó)際貿(mào)易協(xié)調(diào)委年會(huì)上，來(lái)自多家中國(guó)品牌汽車企業(yè)的負(fù)責(zé)人都表示，雖然通過(guò)不懈努力，中國(guó)汽車在海外市場(chǎng)已經(jīng)占據(jù)一定市場(chǎng)的份額，但中國(guó)品牌汽車的出口仍在低端徘徊，同時(shí)，還要面對(duì)海外市場(chǎng)的種種“限制”，要在海外市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，仍須付出更大的努力和耐心。

出口之路布滿坎坷

數(shù)字顯示，中國(guó)正式加入世界貿(mào)易組織WTO之后，國(guó)內(nèi)汽車出口進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，因?yàn)榛鶖?shù)小，中國(guó)汽車出口量每年都在翻番。從2002年出口2.8萬(wàn)輛，到2012年全年出口105萬(wàn)輛，中國(guó)汽車出口10年年均增長(zhǎng)率高達(dá)48.6%。

隨著中國(guó)本土汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模日益增大，以及政府與行業(yè)協(xié)會(huì)的政策在持續(xù)不斷地推進(jìn)出口、整頓市場(chǎng)秩序，中國(guó)品牌汽車出口有了巨大支撐。

中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)指出，在國(guó)內(nèi)車市表現(xiàn)低迷的情況下，中國(guó)品牌汽車出口突破百萬(wàn)輛是一件好事；汽車出口已成為拉動(dòng)中國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)的重要力量，是提升中國(guó)汽車品牌實(shí)力、促進(jìn)中國(guó)汽車工業(yè)由大變強(qiáng)的重要途徑。

但是，“海外業(yè)務(wù)并不是一個(gè)汽車企業(yè)發(fā)展的捷徑，這條道路也充滿了艱難坎坷。”長(zhǎng)城汽車國(guó)際部副總經(jīng)理史青科這樣感嘆。

據(jù)了解，此前，中國(guó)大部分汽車公司在北非和中東地區(qū)都有大量的出口業(yè)務(wù)，主要出口國(guó)有利比亞、阿爾及利亞、埃及和敘利亞等，但這些市場(chǎng)長(zhǎng)期處于動(dòng)蕩不安狀態(tài)，投資環(huán)境惡劣，市場(chǎng)不穩(wěn)定。隨著海外經(jīng)驗(yàn)的積累，中國(guó)汽車企業(yè)逐步開(kāi)始開(kāi)拓更廣闊的市場(chǎng)，俄羅斯、印度、巴西等新興市場(chǎng)都比較受青睞，但在這些市場(chǎng)，各式“壁壘”考驗(yàn)著中國(guó)車企。

不要把雞蛋放在一個(gè)籃子里

“2012年，江淮汽車銷量為44.88萬(wàn)輛，同比下跌3.78%，其中出口總量為5.37萬(wàn)輛，同比下滑了18%。”江淮汽車江淮國(guó)際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張義魁告訴記者，“出口下滑主要是受單一市場(chǎng)影響。針對(duì)巴西市場(chǎng)，2012年，江淮出口汽車1萬(wàn)多輛，2011年，江淮出口汽車將近4萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，僅巴西一個(gè)市場(chǎng)，江淮汽車出口量就減少了3萬(wàn)輛?！?/p>

隨著經(jīng)濟(jì)格局發(fā)生改變，一些國(guó)家為保護(hù)本國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，而對(duì)進(jìn)口車輛施加綠色壁壘和貿(mào)易壁壘。例如，巴西汽車稅收優(yōu)惠政策的變化使中國(guó)汽車在巴西的價(jià)格優(yōu)勢(shì)減弱。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車在俄羅斯市場(chǎng)的占比為2.55%，而在巴西市場(chǎng)的占比僅為1.04%，隨著巴西調(diào)整汽車工業(yè)政策，這一占比還會(huì)下降。

中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華認(rèn)為，中國(guó)車企在國(guó)外還沒(méi)有學(xué)會(huì)積極運(yùn)用WTO規(guī)則保護(hù)自己，而是僅僅被動(dòng)地“防御”，這些都是車企需要注意的方面。

“中國(guó)汽車要‘走出去’，然后‘走進(jìn)去’、‘走上去’?！鄙虅?wù)部國(guó)際機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室副處長(zhǎng)付英晟表示，隨著各國(guó)貿(mào)易環(huán)境日趨復(fù)雜，積極應(yīng)對(duì)和化解貿(mào)易摩擦將是2013年商務(wù)部針對(duì)中國(guó)汽車出口所做的一項(xiàng)重要工作。海外出口的發(fā)展離不開(kāi)汽車整體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的外延，中國(guó)車企在“走出去”之后，更要注意應(yīng)對(duì)貿(mào)易摩擦。

不一定要摸著石頭過(guò)河

奇瑞是中國(guó)第一個(gè)出口自主品牌汽車的企業(yè)，連續(xù)10年位居全國(guó)汽車出口第一。但在談到海外出口問(wèn)題時(shí)，奇瑞汽車國(guó)際公司副總經(jīng)理杜維強(qiáng)表示，中國(guó)汽車企業(yè)“走出去”，面對(duì)的不僅是來(lái)自國(guó)外同行的競(jìng)爭(zhēng)和國(guó)外市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)企業(yè)自身在國(guó)外市場(chǎng)上的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)也很激烈。他希望，國(guó)家能出臺(tái)更多鼓勵(lì)車企試水國(guó)際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的政策，有效引導(dǎo)出口秩序，保護(hù)合法的海外投資，在WTO框架內(nèi)，制定有效應(yīng)對(duì)國(guó)際壁壘的政策措施。

據(jù)悉，2013年，商務(wù)部還將把推進(jìn)汽車和零部件產(chǎn)業(yè)出口基地、規(guī)范汽車出口管理以及探索境外加強(qiáng)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)作為重點(diǎn)，推進(jìn)中國(guó)汽車出口。

而在經(jīng)驗(yàn)方面，董揚(yáng)認(rèn)為，中國(guó)汽車企業(yè)在開(kāi)拓海外市場(chǎng)時(shí)，應(yīng)更加看重目標(biāo)國(guó)的利益和需求，才能有的放矢。同時(shí)，中國(guó)汽車企業(yè)也要向有著豐富經(jīng)驗(yàn)的跨國(guó)車企學(xué)習(xí)?！皹蚝痛荚谀莾悍胖?，干嘛要摸著石頭過(guò)河”？他說(shuō)。

來(lái)源：中國(guó)貿(mào)易報(bào)

　　轉(zhuǎn)自：

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀