分析稱今年車市增速個(gè)位數(shù)，日系難有上佳表現(xiàn)

據(jù)外媒報(bào)道稱，分析認(rèn)為今年中國汽車市場(chǎng)還將呈現(xiàn)溫和的個(gè)位數(shù)增長，因幾個(gè)大城市采取汽車限購措施，并且中日兩國外交爭端仍將導(dǎo)致對(duì)日本汽車需求低迷。

　　多數(shù)汽車廠商高管預(yù)計(jì)，今年整個(gè)汽車市場(chǎng)將增長5-10%，基本與2012年持平。2012年車市，受經(jīng)濟(jì)增長緩慢，燃料成本上升，多個(gè)城市出臺(tái)限購政策及中日主權(quán)紛爭影響，增速放緩。

　　業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)今年車市增速或?yàn)閭€(gè)位數(shù)

　　據(jù)蓋世汽車網(wǎng)gasgoo.com。最近進(jìn)行的調(diào)查顯示，中國12位主要業(yè)界高管中有一半認(rèn)為，今年汽車市場(chǎng)增速為個(gè)位數(shù)。另一半預(yù)計(jì)增幅在10%左右。

　　福特汽車[微博]中國區(qū)董事長兼執(zhí)行長羅力強(qiáng)John Lawler預(yù)計(jì)，整體汽車市場(chǎng)增長5-10%，通用汽車中國區(qū)負(fù)責(zé)人蘇瑞博Bob Socia表示，可能增長5-8%。

　　2012年1-11月中國整體汽車銷售較上年同期成長4%.12月通常是銷售旺季，因此分析師預(yù)期2012年全年汽車成長率可能在5-6%左右。在2011年車市鼓勵(lì)政策退市之后，車市增速僅為2.5%， 地方政府或?qū)⒉扇「啻胧┫拗破囦N售，以緩解交通阻塞惡化，這可能重壓整體市場(chǎng)，同時(shí)令日系車企的低迷表現(xiàn)雪上加霜。

　　目前為止，北京、廣州、上海和貴陽均采取不同程度的限購政策。廣州在去年8月采取限購措施后，將使每年汽車銷售減少三分之一。行業(yè)顧問公司LMC Automotive亞太主管John Zeng表示，“即使是像貴陽那樣的小城市都采取這樣的行動(dòng)，因此其他都市早晚跟進(jìn)也不令人訝異?！?/p>

　　盡管遭遇一些阻力，Zeng預(yù)期2013年乘用車銷售將成長10.2%，略高于2012年11月底止的約成長7%。他表示，如非日本車企的處境，市場(chǎng)增長率可能達(dá)13%。

　　而樂觀的分析則認(rèn)為，除了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和受到壓抑的汽車需求將在今年得到釋出外，分析師也猜測(cè)今年有可能出臺(tái)刺激措施來提振國內(nèi)消費(fèi)，或?qū)⒂兄龠M(jìn)汽車需求。

　　“如此樂觀是有原因的。無論市場(chǎng)今年表現(xiàn)如何，我都預(yù)期2013年會(huì)比這高出3-5%?！盉ooz &Co。高級(jí)顧問Bill Russo稱。

　　日系品牌前途不明 或難有上佳表現(xiàn)

　　日系車企在今年的處境依然不太好過，去年的中日領(lǐng)土爭端中，日系品牌汽車遭受重創(chuàng)，直接導(dǎo)致日系車企在中國的汽車銷量下滑了一半左右。

　　“中日兩國關(guān)系緊張妨礙了日本品牌發(fā)展。很難判斷這會(huì)對(duì)日本企業(yè)長期前景產(chǎn)生多大影響，”日產(chǎn)汽車執(zhí)行長戈恩年末在東京召開的記者會(huì)上表示。

　　“我們現(xiàn)在所知的是，銷量仍然低于去年。顯然影響在減弱，但仍然很大。影響是否會(huì)降至零還不好說，”他說，并補(bǔ)充稱，預(yù)計(jì)整體中國汽車市場(chǎng)增速將與2012年相近。

來源：中國新聞網(wǎng)

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