中國汽車產(chǎn)業(yè)須確定發(fā)展平衡點(diǎn)

　　在近日舉行的“2012中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇”上，來自汽車行業(yè)的政府官員、專家學(xué)者和企業(yè)代表，圍繞著中國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與未來發(fā)展進(jìn)行了深入的交流。

　　自主品牌汽車的發(fā)展是大家共關(guān)注的話題之一。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)在發(fā)言中強(qiáng)調(diào)了發(fā)展自主品牌的重要意義。他表示，自主品牌的加工生產(chǎn)過程，包括零件、開發(fā)和服務(wù)等都在國內(nèi)，帶動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)的作用大于外資。但自主品牌必須確定自己的目標(biāo)市場(chǎng)?！安灰J(rèn)為高端就是好，低端就是不好。要發(fā)揮自己的長處，哪塊長發(fā)揮哪塊。同時(shí)要堅(jiān)持品牌，千萬別像狗熊掰棒子?！?/p>

　　國家信息中心、信息資源開發(fā)部主任徐長明認(rèn)為，我國汽車增長至少還有10年的平穩(wěn)快速發(fā)展時(shí)期，不過將會(huì)由過去高速增長轉(zhuǎn)為平穩(wěn)增長，汽車企業(yè)的競爭也由著力做廣度轉(zhuǎn)變?yōu)橹ψ龈叨?。中國汽車產(chǎn)業(yè)必須規(guī)模與做強(qiáng)之間尋求一個(gè)平衡點(diǎn)，企業(yè)要轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式，強(qiáng)調(diào)自主創(chuàng)新。

　　中國汽車市場(chǎng)的發(fā)展空間依舊寬廣。董揚(yáng)表示：“中國汽車已經(jīng)連續(xù)兩年增長，這個(gè)市場(chǎng)到底有多大？2020年之前，中國汽車應(yīng)該能夠在產(chǎn)銷數(shù)量用大于等于GDP的數(shù)額增長。”依據(jù)首先是國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，需要汽車工業(yè)在今后繼續(xù)作為一種重要的載體和抓手；其次在于當(dāng)前我國人均的汽車數(shù)量還很低，從現(xiàn)代社會(huì)大生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)要求來講，需要更多的汽車；第三個(gè)原因是現(xiàn)在中國的機(jī)動(dòng)車數(shù)量最多的不是汽車，而是摩托車，這其中蘊(yùn)含著因?yàn)樯?jí)換代帶來的巨大增長空間。

　　“現(xiàn)在我國汽車有1億輛，摩托車1.3億輛。這些摩托司機(jī)都有一個(gè)夢(mèng)，夢(mèng)見兩輪變成四輪，摩托車變成汽車。摩托車的升級(jí)有著巨大的市場(chǎng)?！倍瓝P(yáng)說。

　　中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長張小虞則表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該做好三方面的工作：以節(jié)能減排為重點(diǎn)，加大對(duì)傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車改革的力度，提高整個(gè)汽車的技術(shù)水平；加大力度扶持自主品牌和汽車零部件企業(yè)，積極推進(jìn)企業(yè)的兼并重組，推進(jìn)企業(yè)走出去；同時(shí)在全球范圍內(nèi)構(gòu)建強(qiáng)大的具有國際競爭能力的營銷系統(tǒng)。

來源：中國質(zhì)量報(bào)

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