出口量大增，自主品牌車企轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外初嘗勝果

一邊是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率持續(xù)萎縮，一邊是海外市場(chǎng)出口量大增，我國(guó)自主品牌車企在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)遭遇進(jìn)一步擠壓的情況下，發(fā)力海外的成果進(jìn)一步顯現(xiàn)。但近年來(lái)，隨著巴西等國(guó)家通過(guò)關(guān)稅調(diào)節(jié)從而控制汽車進(jìn)口，也讓我國(guó)自主品牌車企出口風(fēng)險(xiǎn)加大，競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。

　　出口量大增

　　根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，今年上半年中國(guó)汽車出口總量達(dá)到48.79萬(wàn)輛，較去年同比增長(zhǎng)28%，各車企中，奇瑞、長(zhǎng)城、吉利等自主車企成為出口的主力。奇瑞稱今年上半年累計(jì)出口約9.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.8%。長(zhǎng)城公布今年上半年累計(jì)出口4.77萬(wàn)輛，同比增約40%，出口金額4.7億美元，同比增長(zhǎng)60%，并預(yù)測(cè)下半年出口形勢(shì)仍較為樂(lè)觀，全年出口有望突破10萬(wàn)輛。

　　吉利集團(tuán)昨日發(fā)布了2012年半年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)共售出22.24萬(wàn)臺(tái)汽車，較去年同期上升4%，銷售增長(zhǎng)主要由境外市場(chǎng)支撐。

　　由于在中國(guó)汽車銷售量增長(zhǎng)持續(xù)放緩的大環(huán)境下，中國(guó)自主品牌轎車上半年的銷售額顯著回落，因此吉利在中國(guó)市場(chǎng)銷售量較去年同期下降9%。

　　盡管吉利國(guó)內(nèi)銷售量下滑，但出口量卻非常惹眼。報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)出口汽車40061臺(tái)，同比增長(zhǎng)199%，占到了期內(nèi)集團(tuán)總銷量的18%。吉利集團(tuán)副總裁、吉利國(guó)際銷售公司總經(jīng)理張林也曾信心滿滿地對(duì)媒體表示，“今年吉利汽車出口有望突破8萬(wàn)輛，較2011年實(shí)現(xiàn)翻番增長(zhǎng)”。

　　“全球最大的汽車市場(chǎng)是中國(guó)，出口是自主品牌保持銷量的一種很好補(bǔ)充，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)不景氣、行業(yè)不景氣的情況下，兩條腿走路總比一條腿好?！逼噷＜蚁蚝稍诮邮茏C券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，“自主品牌車出口的利潤(rùn)相對(duì)高些，例如江淮一款出口車型，在國(guó)內(nèi)賣5萬(wàn)左右，出口國(guó)外則能賣到10多萬(wàn)”。

　　出口競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　據(jù)了解，近十年中國(guó)汽車出口大致經(jīng)歷了這樣一個(gè)路線：從中東到北非地區(qū)，之后再?gòu)哪戏寝D(zhuǎn)戰(zhàn)南美市場(chǎng)。

　　從已公布的自主品牌銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)景氣度回落的情況下，加大出口規(guī)模成為自主品牌的一條謀生之路。但記者采訪了解到，隨著巴西等進(jìn)口國(guó)相關(guān)稅收政策的出臺(tái)，自主品牌在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

　　“國(guó)內(nèi)企業(yè)出口量增速明顯，一部分原因是因此基數(shù)較低?！毕蚝筛嬖V記者，“目前國(guó)內(nèi)自主品牌出口對(duì)象主要是巴西等三、四線國(guó)家，而出口的優(yōu)勢(shì)則是價(jià)格便宜。但隨著我國(guó)出口量的增加，已經(jīng)有些國(guó)家對(duì)中國(guó)出口的汽車通過(guò)提高關(guān)稅等措施加以限制?！睋?jù)了解，去年9月份，巴西出臺(tái)相關(guān)稅收政策，讓巴西市場(chǎng)上的進(jìn)口汽車價(jià)格上漲了25%~28%，也讓進(jìn)入巴西市場(chǎng)時(shí)間不長(zhǎng)的中國(guó)車企受到了嚴(yán)重沖擊。今年5月，巴西再次出臺(tái)新措施，進(jìn)一步強(qiáng)化了對(duì)本國(guó)自產(chǎn)汽車的保護(hù)。

　　江淮汽車近日公布的半年報(bào)顯示，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，公司銷量出現(xiàn)下滑，同時(shí)指出巴西出口下滑明顯。從經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看江淮汽車在國(guó)外銷售實(shí)現(xiàn)營(yíng)收18.3億元，同比下降了3.1%。

　　面對(duì)如此嚴(yán)峻的局面，中國(guó)車企相繼調(diào)整戰(zhàn)略，并計(jì)劃在巴西建廠。據(jù)悉，目前已經(jīng)有江淮、奇瑞、長(zhǎng)城、陜汽集團(tuán)等汽車企業(yè)宣布再巴西建廠，而海外建廠無(wú)疑加劇了企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)及不確定性。

　　除了面臨來(lái)自海外的政策層面壓力，一位汽車業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前中國(guó)汽車企業(yè)的出口主體太多，約500家汽車企業(yè)出口，并分散到全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。“只要在某個(gè)地區(qū)有一種產(chǎn)品賣得好，中國(guó)車企就蜂擁而至，不惜以相互壓價(jià)的方式爭(zhēng)奪份額，這種無(wú)序也更加劇了競(jìng)爭(zhēng)。”

　　2012年上半年部分自主品牌車企海外銷量表

　　汽車企業(yè)總銷量同比海外銷量同比

　　吉利汽車 22.24萬(wàn)輛增長(zhǎng)4% 4.01萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)199%

　　長(zhǎng)城汽車 27.93萬(wàn)輛增長(zhǎng)17% 4.77萬(wàn)輛增長(zhǎng)40%

　　奇瑞汽車 28.32萬(wàn)輛下降10.35% 9.25萬(wàn)輛增長(zhǎng)28.8%

　　江淮汽車 22.6萬(wàn)輛下降15.69% 3.13萬(wàn)輛減少11.92%

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