物流企業(yè)效益下滑，各項支持政策正在落實

　　中國物流與采購聯(lián)合會日前報告稱，今年前7個月，我國社會物流保持適度增長，社會物流總額增速回落到10%以下，社會物流總費(fèi)用增速回落，物流業(yè)增加值平穩(wěn)增長，固定資產(chǎn)投資有所回升，但物流市場價格仍低位徘徊，企業(yè)經(jīng)營效益繼續(xù)下滑。

　　社會物流總額和總費(fèi)用增速回落

　　今年前7個月，按可比價格計算，社會物流總額為98.3萬億元，同比增長9.8%，增幅比前6個月回落0.2個百分點，比去年同期回落3.8個百分點。今年以來，社會物流總額增速持續(xù)回落，1月~7月份首次回落到10%以下。但總體看來，社會物流需求仍然保持平穩(wěn)適度增長，為國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展提供有力支撐。

　　在社會物流總額中，受工業(yè)生產(chǎn)放緩影響，占比超過90%的工業(yè)品物流總額增速繼續(xù)回落。進(jìn)口貨物物流總額增速依然較低，主要是外部需求趨弱，進(jìn)出口貿(mào)易增速同步放緩所致。在電子商務(wù)及網(wǎng)購市場日益繁榮的推動下，單位與居民物品物流總額快速增長。

　　1月~7月份，工業(yè)品物流總額89.7萬億元，同比增長10.3%，增幅比上半年回落0.2個百分點，占社會物流總額比重為91.2%，比去年同期提高0.4個百分點。進(jìn)口貨物物流總額6.6萬億元，同比增長4.6%，增幅雖然比上半年上升0.4個百分點，但與工業(yè)品物流及社會物流總額增速相比依然較低；進(jìn)口貨物物流總額占社會物流總額比重為6.7%，比去年同期下降0.5個百分點。再生資源物流總額、單位與居民物品物流總額分別增長13.3%和17.4%，農(nóng)產(chǎn)品物流總額下降0.2%。

　　在社會物流總費(fèi)用方面，1月~7月份社會物流總費(fèi)用4.8萬億元，同比增長11.8%，增幅比上半年回落0.1個百分點，比去年同期回落6.6個百分點。

　　在社會物流總費(fèi)用中，運(yùn)輸費(fèi)用受道路及水路運(yùn)輸拉動，增速有所回升；保管費(fèi)用增速繼續(xù)回落，但利息費(fèi)用增速依然較快，反映出當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中資金使用成本依然較高；管理費(fèi)用保持快速增長，增幅有所回落。

　
　　增加值平穩(wěn)增長固定投資增速回升

　　今年前7個月，物流業(yè)增加值1.9萬億元，按可比價格計算，同比增長10.3%，增幅比去年同期回落4個百分點。其中，交通運(yùn)輸業(yè)同比增長10.2%，增幅比去年同期回落4.2個百分點；倉儲業(yè)增加值同比增長6.6%，增幅比去年同期回落6.8個百分點；貿(mào)易業(yè)增加值同比增長9.8%，增幅比去年同期回落3.8個百分點；郵政業(yè)增加值同比增長26.5%，增幅比去年同期提高10.3個百分點。

　　在固定資產(chǎn)投資方面，增速繼續(xù)回升。1月~7月份，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額1.9萬億元，同比增長15.2%，增速雖然比去年同期回落0.3個百分點，但比上半年月提高2.5個百分點。其中，倉儲、郵政業(yè)投資額為0.2萬億元，同比增長31%，增幅比上半年回落1.9個百分點，成為固定資產(chǎn)投資的一大“亮點”；交通運(yùn)輸業(yè)投資額為1.2萬億元，同比增長7.1%，增幅比上半年提高3個百分點；貿(mào)易業(yè)投資額為0.5萬億元，同比增長33.1%，增幅比前6個月提高2.4個百分點。今年初以來，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速逐月回升，一方面是受去年投資增速前高后低影響，另一方面是內(nèi)河和沿海港口建設(shè)投資同比增加，對物流業(yè)固定資產(chǎn)投資產(chǎn)生一定的拉動作用。

　　需求不足 企業(yè)效益偏弱

　　重點物流企業(yè)統(tǒng)計顯示，今年上半年重點物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)成本同比增長16.2%，增幅比主營業(yè)務(wù)收入高出0.5個百分點。企業(yè)成本占收入的比重總體上升，從年初的88.1%上升至6月的91.5%；上半年主營業(yè)務(wù)收入利潤率為4.8%，比前5個月下降0.3個百分點，扣除港口企業(yè)，利潤率僅為3.6%，服務(wù)于基礎(chǔ)能源、原材料等大宗商品儲運(yùn)的物流企業(yè)效益下滑幅度較大，經(jīng)營更為困難。

　　重點物流企業(yè)經(jīng)營效益下滑、效益偏弱，由兩個主要因素導(dǎo)致。一是需求不足，企業(yè)生產(chǎn)活動收縮，煤炭、鐵礦石等資源產(chǎn)品運(yùn)輸需求疲軟，物流企業(yè)業(yè)務(wù)量下滑。以鐵路為例，前7個月基礎(chǔ)原材料運(yùn)量增速下降或趨緩，煤炭運(yùn)量小幅增長0.9%，鋼鐵運(yùn)量同比下降4.4%，化工運(yùn)量下降7.6%。二是費(fèi)用上升，資金使用成本和勞動力成本均顯著提高，壓縮企業(yè)盈利空間。

　　從企業(yè)反映情況看，當(dāng)前經(jīng)營費(fèi)用普遍上升，稅費(fèi)、土地、資金使用和人工成本均明顯提高。物流業(yè)PMI顯示，中間投入價格指數(shù)自第一季度以來逐步下降，而收費(fèi)價格指數(shù)仍保持低位波動，反映出偏低的物流服務(wù)價格與較高的經(jīng)營成本之間矛盾依然突出。

　　當(dāng)前經(jīng)濟(jì)有效需求不穩(wěn)，供需矛盾突出，成本居高不下，企業(yè)效益普遍下滑，已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突出問題，但其根源在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效率偏低。應(yīng)在穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)的同時，加快推進(jìn)流通領(lǐng)域改革，大力促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展，提升我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效率和質(zhì)量。

　　各項政策正在逐步落實

　　在政策上，國家支持力度明顯增強(qiáng)，很多意見正在逐步落實。自去年國務(wù)院發(fā)布促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展“國九條”意見以來，今年再次發(fā)布《關(guān)于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，指出要大力發(fā)展第三方物流，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會化。國家發(fā)改委等12部委在引導(dǎo)民間資本投入物流業(yè)，車輛通行便利以及土地支持等方面聯(lián)合出臺政策。商務(wù)部積極鼓勵物流技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，加大對現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用的政策支持力度。財政部、國家稅務(wù)總局以完善物流業(yè)“營改增”稅收試點和推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施減稅為起點，積極探索適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的稅收體制。此外，工信部加緊制定政策，推動落實物流業(yè)減稅。

　　同時，也要注意到物流業(yè)涉及面廣，跨度大，政策的落實需要增強(qiáng)統(tǒng)籌性和協(xié)調(diào)性，政府部門、企業(yè)、社會組織要形成合力，共同推動。中國物流與采購聯(lián)合會建議，今后一段時期要鞏固前期擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、促發(fā)展的政策效果，加快已出臺政策的落實和細(xì)化，使政策真正惠及物流企業(yè)，促進(jìn)發(fā)展。

　　其表示，一是要完善物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，這是物流發(fā)展的短板，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先決條件；要鼓勵和引導(dǎo)民間資本投入物流基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域和物流重點領(lǐng)域建設(shè)，實現(xiàn)物流融資需求的多樣化，改變過度依賴政府投資的局面。二是要積極推動物流一體化功能建設(shè)，推進(jìn)物流經(jīng)濟(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用，提高制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)物流供應(yīng)鏈應(yīng)用比例，提高城市共同配送比重，同時培育一批競爭力強(qiáng)的綜合型現(xiàn)代物流企業(yè)。三是要著力解決土地審批、稅費(fèi)繁雜等制約企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”問題。首先要加大物流業(yè)用地支持力度，將物流用地納入基礎(chǔ)設(shè)施范圍予以保障。其次要完善物流業(yè)稅制，建立適應(yīng)物流業(yè)一體化運(yùn)作的稅費(fèi)體系，切實減輕企業(yè)稅賦。最后要加強(qiáng)政府部門之間協(xié)調(diào)，打破條塊分割的傳統(tǒng)管理格局，體制和政策安排上要突出整合的概念，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)I造良好的體制環(huán)境。

來源：中國冶金報

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