外資零部件巨頭加緊在中國本土化擴(kuò)張步伐

歐洲兩大零部件巨頭——博世和法雷奧正在加緊在中國本土化擴(kuò)張步伐。

　　5月11日，法雷奧在廣州花都臨近東風(fēng)日產(chǎn)工廠的新工廠開始生產(chǎn)，這家生產(chǎn)電機(jī)的工廠已經(jīng)是法雷奧在中國的第22家工廠。法雷奧計劃未來幾年內(nèi)，迅速擴(kuò)大其在中國的規(guī)模。

　　4月25日，博世與奇瑞合資的汽車電子合資公司成立，合資公司由博世中國、奇瑞汽車、埃泰克汽車技術(shù)有限公司三方組成，三方將整合埃泰克在蕪湖現(xiàn)有的汽車多媒體業(yè)務(wù)，開發(fā)和生產(chǎn)汽車多媒體產(chǎn)品，包括汽車組合儀表及信息娛樂系統(tǒng)等。

　　“我們在中國市場有雄心壯志，如果計劃如愿以償，中國市場將在2015年成為法雷奧全球最大市場?！狈ɡ讑W集團(tuán)首席執(zhí)行官Jacques Aschenbroich說。按照法雷奧的計劃，2015年其在中國的銷售額將翻一倍。

　　對于與奇瑞新合資公司的定位，博世中國區(qū)總裁陳玉東表示，“這個公司是博世汽車智能多媒體分部的一部分產(chǎn)品。我們會把相關(guān)的產(chǎn)品集中到這里。”

　　本土化攻堅

　　有資料顯示，蕪湖埃泰克汽車電子有限公司是奇瑞與澳大利亞埃泰克汽車技術(shù)有限公司于2002年成立的合資公司，產(chǎn)品供應(yīng)奇瑞、江淮、長安、薩博等品牌，目前已成為中國儀表行業(yè)的龍頭企業(yè)。

　　“埃泰克是奇瑞的寶貝企業(yè)，孩子好不容易養(yǎng)大，嫁給德國人了。為什么要嫁呢，因為覺得還是干得太慢了，太小了，所以要嫁出去，跟博世合作。”奇瑞董事長尹同躍笑言與博世合作的緣由。

　　實(shí)際上，在與奇瑞簽訂合資協(xié)議的同時，博世還與中國另外一個本土汽車企業(yè)——比亞迪，簽訂了合作協(xié)議，合作內(nèi)容主要側(cè)重于傳統(tǒng)的動力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)?！霸趧恿偝上到y(tǒng)方面，相當(dāng)一部分是雙方一起開發(fā)的。安全制動方面，我們?yōu)镾6提供全套的制動系統(tǒng)。所以，我們合作是全方位的。新能源方面，還比較局限，我們希望能夠拓展到比亞迪的產(chǎn)品當(dāng)中?！标愑駯|告訴記者。

　　當(dāng)然，與奇瑞合資的外資零部件巨頭遠(yuǎn)不止博世一家。今年1月，法雷奧購買了奇瑞位于蕪湖的汽車照明系統(tǒng)公司80%的股份，成立了法雷奧對奇瑞科技80:20的合資公司。

　　為了進(jìn)一步提高其盈利水平，法雷奧在中國這一增長最快的市場迫切需要進(jìn)行本土化的進(jìn)程，以適應(yīng)市場和降低成本。

　　法雷奧正在加速擴(kuò)張其在中國的研發(fā)中心，去年其在深圳的研發(fā)中心建成后，曾進(jìn)行了大規(guī)模的人才招募，“去年中國研發(fā)人員的招募占據(jù)了法雷奧研發(fā)人員引進(jìn)計劃的40%，現(xiàn)在我們在中國有1000名研發(fā)工程師，占全球研發(fā)人員的20%，今年計劃把員工數(shù)增至1500人。”負(fù)責(zé)中國市場產(chǎn)品研發(fā)的法雷奧高層說。

　　強(qiáng)勢規(guī)模擴(kuò)張

　　法雷奧新開工的花都電機(jī)廠并沒有完全投入生產(chǎn)，它的規(guī)模的擴(kuò)大將持續(xù)到2015年，“最初我們招募了160名員工，但若干年內(nèi)將增加至1500名員工?！必?fù)責(zé)該工廠生產(chǎn)的人士說。

　　這已經(jīng)是法雷奧今年在中國正式投產(chǎn)的第三家工廠，較之早些時候開工的是位于花都和成都的空調(diào)廠。按照法雷奧的擴(kuò)張計劃，未來一年內(nèi)，在中國市場還會新增四家工廠，它們分別是位于湖北沙市的工廠、蕪湖和沈陽的照明工廠，以及在北京的空調(diào)廠。

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