核心提示:在歐債危機陰影未退、房地產萎靡不振、鋼材出口頻遭“雙反”調查的背景下,鋼鐵高庫存已成為企業(yè)心中“說不出的痛”。
我國的鋼材庫存到底有多大?答案是可以建“371個鳥巢,111座央視大樓”。
來自中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,截止到2012年6月1日,全國26個主要市場五大鋼材品種社會庫存量為1561.5萬噸。
21世紀網(wǎng)推算,算上目前2億富余的鋼鐵產能,還可以將國家目前的高速鐵路線重新建40次。
在歐債危機陰影未退、房地產萎靡不振、鋼材出口頻遭“雙反”調查的背景下,新四萬億經濟刺激或是“虛火一場”。然而,鋼鐵行業(yè)的產能增長率居高不下,高庫存已成為了各企業(yè)心中“說不出的痛”。
鋼市庫存連續(xù)15周回落,但小幅反彈對于陷入低谷的鋼材市場來說仍于事無補。
鋼材庫存可建371個鳥巢
根據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截止到2012年6月1日,全國26個主要市場五大鋼材品種螺紋鋼、線材、熱軋板卷、冷軋板卷和中厚板社會庫存量為1561.5萬噸,與去年同期相比2011年6月3日,總庫存高出119萬噸,螺紋鋼和線材總庫存比去年同期高出174.9萬噸,增幅繼續(xù)放大。
產能持續(xù)增加,這直接導致鋼材的庫存處于高位。
21世紀網(wǎng)查閱相關資料得知,“鳥巢”外部鋼結構的鋼材用量為4.2萬噸,如果用這些庫存來建造“鳥巢”的話,可以建造371個;央視新大樓的用鋼量為14萬噸,那么這些庫存可以再建111座央視大樓。
根據(jù)《新疆鋼鐵》的資料,我國整個高速鐵路鋼材的用量大概是500萬噸,這兩億超出的產能,可以將我們國家目前的高速鐵路線重新建40次。此前,冶金工業(yè)經濟發(fā)展研究中心的相關人士透露,國內消費和出口的需求只在7億噸左右,與去年年底9億噸鋼鐵產能過剩2億噸產能。
過剩的壓力已如此之大,但鋼鐵企業(yè)的開工率仍在九成左右。不少要淘汰的落后產能是當?shù)氐募{稅大戶,地方政府不愿意淘汰他們,所以能拖一天是一天。 一位鋼管廠的工作人員向21世紀網(wǎng)表示。
“其實不管停不停產都是虧損的狀態(tài)。但是高爐一旦停產再恢復生產成本非常高,另外,產能過剩市場競爭非常激烈,停產后下游客戶很快將被競爭對手搶走,即使恢復生產客戶也很可能流失?!?/p>
我國鋼鐵產能的快速增長還要追溯到“十一五”時期。在“十五”、“十一五”期間,中國粗鋼產量年均增長率分別是22.6%和12%。僅剛剛過去的4月而言,粗鋼產量達6057.50萬噸,比去年同期增加152.70萬噸、增長2.60%。
隨后,國內鋼鐵產能過剩的問題越來越突出,但鋼鐵產量卻依舊沒能停下增長的步伐。據(jù)中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)的測算,2011年國內新增高爐63座,煉鐵產能合計8559萬噸。
到了2012年,國家終于下決心向落后產能“揮刀”,制定了“加大節(jié)能減排力度,促進產業(yè)升級”的政策,但地方政府在執(zhí)行力度上則打了折扣。
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