十二五我國(guó)將從汽車制造大國(guó)邁向汽車技術(shù)強(qiáng)國(guó)

“十二五”時(shí)期中國(guó)將致力實(shí)現(xiàn)從汽車制造大國(guó)向汽車技術(shù)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。屆時(shí)，中國(guó)汽車產(chǎn)量將有望達(dá)到2800萬(wàn)到3000萬(wàn)輛，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛，中國(guó)自主品牌乘用車市場(chǎng)占有率達(dá)到五成。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，雖然中國(guó)已成為汽車制造大國(guó)，但是離汽車強(qiáng)國(guó)還有一定的距離，主要體現(xiàn)缺乏具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的品牌以及核心技術(shù)等，中國(guó)汽車的自主創(chuàng)新能力還有待提高。

　　記者7日從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)了解到，“十二五”期間中國(guó)汽車業(yè)將改變分散重復(fù)的局面，集中度會(huì)進(jìn)一步提高，行業(yè)排名前五位車企所占市場(chǎng)份額的總和將比2010年提高10個(gè)百分點(diǎn)。此外在出口方面，“十二五”期間中國(guó)汽車整車出口將力爭(zhēng)占汽車總產(chǎn)量的一成到一成五。到2020年，中國(guó)汽車及零部件出口額將有望占世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易總額的一成。

　　特別是，“十二五”期間中國(guó)自主汽車品牌的質(zhì)量要力爭(zhēng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，自主汽車品牌的技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)將逐漸與國(guó)際同步。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，“十二五”期間中國(guó)汽車行業(yè)的重點(diǎn)是提高自主創(chuàng)新能力，加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，加快國(guó)際化發(fā)展步伐，從而將中國(guó)汽車業(yè)做大做強(qiáng)。

　　另科技部日前公布的電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃也顯示，“十二五”期間中國(guó)將著力推進(jìn)汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)、整車集成技術(shù)和公共平臺(tái)技術(shù)的攻關(guān)與完善、深化與升級(jí)，力爭(zhēng)到2015年為實(shí)現(xiàn)中國(guó)從汽車制造大國(guó)向汽車技術(shù)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)型奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（記者閆曉虹）

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