中國車市的新能源之路究竟在何方？想必剛剛結束的北京車展將是一個風向標。本屆北京車展參展的新能源車不再以概念制造噱頭，油電混合動力車開始回歸主流。無論是混動汽車代表車企豐田，還是其他國內外廠商，都亮出當家的混動車型。新能源車不再是純電動車型一家獨大，更實用、更便于普及的混合動力車將成為今后中國車市的消費熱點。
在車展開幕前夕，國務院常務會議通過了《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020年》，規(guī)劃在確定以“純電驅動”為主要戰(zhàn)略方向的同時，明確提出“推廣普及非插電式混合動力汽車”。
有了政策的支持，車企在混合動力車的展示和推廣上不再“遮遮掩掩”。筆者在車展現場看到，無論是國外品牌還是自主品牌，無論是豪華車亦或是微型車，混合動力技術的應用在車企中已經達成共識和普及。
作為混合動力車領域的佼佼者，豐田及雷克薩斯品牌在本屆北京車展不但展出了已經在中國批量上市的新普銳斯、凱美瑞混合動力車“尊瑞”、CT200h，搭載國產混合動力總車的概念車“云動雙擎”更是進行了全球首發(fā)，并計劃2015年進行量產。與此同時，其他廠商也不遺余力的展示在混動領域的成績，從奧迪A6L e-tron、寶馬i8混合動力跑車，到英菲尼迪M35、沃爾沃V60；從長城C20EV、東風E30，到榮威E50、起亞K5，混合動力車一時間風生水起，成為車展一大特點。
豐田“云動雙擎”混合動力概念車
豐田新一代普銳斯
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