第三季度中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告顯示：中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)前景暗淡

　　近日，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布《2011年第三季度中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告》。報(bào)告顯示，今年第三季度，中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)為102.83點(diǎn)，已連續(xù)三個(gè)季度處于微景氣區(qū)間；中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)為72.77點(diǎn)，首次突破景氣分界線，一舉跌入較為不景氣區(qū)間，顯示航運(yùn)企業(yè)家對(duì)市場(chǎng)預(yù)期暗淡，后市悲觀情緒彌漫，航運(yùn)業(yè)前景不容樂(lè)觀。

　　船舶運(yùn)輸業(yè)加速探底

　　第三季度，船舶運(yùn)輸企業(yè)的景氣指數(shù)為89.96點(diǎn)，連續(xù)三個(gè)季度處于景氣分界線以下，且再次跌入相對(duì)不景氣區(qū)間，船舶運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況加速惡化。第三季度，干散貨企業(yè)景氣指數(shù)為88.97點(diǎn)，集裝箱企業(yè)景氣指數(shù)為88.97點(diǎn)，均處于相對(duì)不景氣區(qū)間，行業(yè)整體狀況全面惡化，船舶運(yùn)輸業(yè)加速探底。同時(shí)，船舶運(yùn)輸業(yè)的信心指數(shù)為20.85點(diǎn)，較二季度大幅下跌近40點(diǎn)，船舶運(yùn)輸企業(yè)家經(jīng)營(yíng)信心跌至冰點(diǎn)，首次跌入較重不景氣區(qū)間。第三季度，干散貨企業(yè)信心指數(shù)為14.46點(diǎn)，集裝箱企業(yè)信心指數(shù)為30.18點(diǎn)，分別處于嚴(yán)重不景氣區(qū)間和較重不景氣區(qū)間，第三季度行業(yè)總體環(huán)境和運(yùn)行狀況異常惡劣，船舶運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)人幾乎集體看空后市，航運(yùn)市場(chǎng)充滿悲觀情緒。

　　據(jù)中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)顯示，盈利景氣指數(shù)僅僅在經(jīng)歷了2010年短暫繁榮之后，2010年末又急轉(zhuǎn)直下，陷入低迷，減盈增虧的境況已持續(xù)一年，短期贏利難有起色。第三季度流動(dòng)資金景氣指數(shù)為97.29點(diǎn)，延續(xù)下滑態(tài)勢(shì)，首次跌入不景氣區(qū)間，企業(yè)流動(dòng)資金緊張狀況突顯。企業(yè)融資景氣指數(shù)持續(xù)走低，已跌入相對(duì)不景氣區(qū)間，企業(yè)融資難度明顯加大，融資成本驟增。第三季度資產(chǎn)負(fù)債景氣指數(shù)為105.31點(diǎn)，資產(chǎn)負(fù)債景氣指數(shù)止跌反彈，進(jìn)入微景氣區(qū)間，企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債較上期持平。

　　中國(guó)港口整體持續(xù)向好

　　據(jù)中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)顯示，第三季度，中國(guó)港口企業(yè)的景氣指數(shù)為114.95點(diǎn)，處于相對(duì)景氣區(qū)間，比上期下降了5.97點(diǎn)。42%的港口企業(yè)認(rèn)為當(dāng)前中國(guó)港口業(yè)發(fā)展?fàn)顩r良好，42%的港口企業(yè)認(rèn)為一般，港口業(yè)的信心指數(shù)為134.5點(diǎn)，處于較為景氣區(qū)，較上期下降了25.89點(diǎn)。中國(guó)港口企業(yè)景氣狀況表明各中國(guó)港口企業(yè)家對(duì)總體行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況較為滿意，中國(guó)港口業(yè)繼續(xù)較快發(fā)展，整體狀況發(fā)展良好，但是受到航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷的影響，中國(guó)港口行業(yè)向好發(fā)展的態(tài)勢(shì)受到一定程度的抑制。

　　港口吞吐量高速增長(zhǎng)的黃金期已逝，平穩(wěn)發(fā)展成為主線。據(jù)中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)調(diào)查顯示，17%的港口企業(yè)認(rèn)為在未來(lái)“十二五”期間，中國(guó)港口吞吐量將快速增長(zhǎng)，78%的港口企業(yè)認(rèn)為在未來(lái)“十二五”期間，中國(guó)港口吞吐量將維持不變，未來(lái)增長(zhǎng)潛力較小，5%的港口企業(yè)認(rèn)為“十二五”期間中國(guó)港口吞吐量將萎縮。

　　環(huán)渤海灣地區(qū)港口結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩相對(duì)突出。“十二五”發(fā)展期間，“中國(guó)港口是否產(chǎn)能過(guò)?！边@一議題依然是討論熱點(diǎn)之一。據(jù)中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)調(diào)查顯示， 51%的港口企業(yè)認(rèn)為中國(guó)港口結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩相對(duì)較大的區(qū)域?yàn)榄h(huán)渤海灣地區(qū)，26%的港口企業(yè)認(rèn)為中國(guó)港口結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩相對(duì)較大的區(qū)域?yàn)殚L(zhǎng)三角地區(qū)，23%的港口企業(yè)認(rèn)為中國(guó)港口結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩相對(duì)較大的區(qū)域?yàn)橹槿堑貐^(qū)。

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