增速急劇下滑，我國電動自行車產(chǎn)業(yè)步入陣痛期

　　編者按：經(jīng)過10多年發(fā)展的電動自行車產(chǎn)業(yè)今年正進(jìn)入前所未有的動蕩期，中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者赴電動自行車產(chǎn)業(yè)集群地的天津、無錫、臺州等地調(diào)查采訪發(fā)現(xiàn)，中小企業(yè)大幅減產(chǎn)、停產(chǎn)，大企業(yè)增速急劇下降。在宏觀調(diào)控的背景下，主要由民營企業(yè)組成的電動自行車產(chǎn)業(yè)正面臨原材料、人力等成本大幅上漲帶來的壓力，此外，今年九部委對鉛酸蓄電池的整頓也波及到下游的電動自行車產(chǎn)業(yè)。但影響更大的是，12年前的電動自行車?yán)蠂鴺?biāo)遲遲不能修訂，以及今年四部委對超標(biāo)電動自行車的整治，使該產(chǎn)業(yè)陷入危機(jī)，處于關(guān)鍵的十字路口。

　　浙江臺州市萬維模塑有限公司總經(jīng)理王文慶，聽說臺州又一個(gè)老板跑了，從朋友那兒核實(shí)，老板是一個(gè)做物流的?！昂迷谖覜]有貨款押在他的手里?！?王文慶舒了一口氣。

　緊鄰溫州的 “經(jīng)濟(jì)胞弟”臺州也是民間借貸的高發(fā)地區(qū)，企業(yè)老板因資金鏈吃緊，避債而跑路的傳言時(shí)有傳聞。據(jù)浙江官方披露，今年1—9月，全省已有228家企業(yè)老板跑路，其中，臺州以29起位列第4，僅次于溫州、嘉興和金華。

　　“目前有5家電動自行車配件企業(yè)已經(jīng)關(guān)門不干了，還沒有聽說有老板跑路的，如果電動自行車產(chǎn)業(yè)不景氣持續(xù)下去，年底會有更多的企業(yè)倒閉?！蓖跷膽c告訴中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者，年底是回款、催款的高峰期，預(yù)計(jì)會有更多的企業(yè)資金鏈斷裂問題將顯現(xiàn)出來。

　　中小企業(yè)面臨大幅減產(chǎn)、停產(chǎn)

　　臺州是國內(nèi)最大的摩托車配件生產(chǎn)基地，隨著近年來電動自行車產(chǎn)業(yè)的興起，摩托車配件生產(chǎn)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向電動自行車配件的生產(chǎn)。而萬維模塑有限公司就是生產(chǎn)電動自行車塑件的眾多企業(yè)之一。

　　“臺州市共有各類配件企業(yè)400多家，整車企業(yè)70多家，總產(chǎn)值超過80億元。其中，電動自行車配件占到全國40%以上的市場份額?！迸_州市自行車電動自行車行業(yè)協(xié)會秘書長鮑文光告訴本報(bào)記者，憑借“模具之鄉(xiāng)”和產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢，近年來，我國電動自行車產(chǎn)業(yè)形成了獨(dú)特的“臺州板塊”。但是從2011年4月以來，臺州的中小電動自行車企業(yè)面臨減產(chǎn)、停產(chǎn)局面，電動自行車產(chǎn)業(yè)陷入前所未有的動蕩之中。

　　“眼看到了11月，進(jìn)入電動自行車的銷售淡季，往年此時(shí)電動自行車配件的銷售要占到全年的60%—70%?！比f維模塑有限公司的總經(jīng)理王文慶說，由于今年電動自行車整車銷量大幅下滑，目前的配件銷售量不及往年的一半，今年企業(yè)能保本維持下去就不錯了。中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者在這家公司的廠房內(nèi)僅看見十幾名員工，而往年的生產(chǎn)高峰期，員工能達(dá)上百人，來拉貨的貨車會在廠門前排起長隊(duì)。

　　據(jù)鮑文光介紹，今年4月是這個(gè)行業(yè)的分水嶺，許多企業(yè)4月以前，訂單忙不過來，4月之后，訂單量開始下降?！坝捎谡叩挠绊?，加上原材料上漲的因素，以中小民營企業(yè)為主的電動自行車產(chǎn)業(yè)遭到很大沖擊，特別是年產(chǎn)電動自行車5萬輛以下的中小企業(yè)受到的打擊更大?！?/p>

　　今年3月底，公安部等四部委聯(lián)合頒布了《關(guān)于加強(qiáng)電動車管理的通知》以下簡稱《通知》，要求整治電動自行車。按國標(biāo)要求，限期淘汰車速超過20公里/小時(shí)、整車重量大于40公斤的超標(biāo)車。5月，環(huán)保部等九部委聯(lián)合整治鉛酸蓄電池行業(yè)，全國多地鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)停產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前超標(biāo)車占據(jù)市場的95%，電動自行車有97.5%使用的是鉛酸蓄電池。超標(biāo)車的整治使不少地方的電動自行車市場萎縮，消費(fèi)者和經(jīng)銷商處于觀望狀態(tài)，而鉛酸蓄電池企業(yè)的停產(chǎn)，使得電動自行車電瓶供貨量急劇下降，直接影響到下游的電動車產(chǎn)業(yè)。

　　臺州電動自行車配件銷量的大幅下降源于電動自行車整車生產(chǎn)的減少。本報(bào)記者在電動自行車生產(chǎn)的另外兩大產(chǎn)業(yè)集群地?zé)o錫和天津采訪時(shí)，也感受到電動自行車中小企業(yè)處境的艱難。

　　在全國電動自行車的生產(chǎn)版圖中，江蘇無錫占有重要一席。無錫以生產(chǎn)豪華款電動自行車為主，年產(chǎn)量在400萬輛左右，占全國市場的14%-15%，業(yè)內(nèi)有“無錫板塊”之稱。此前，無錫是摩托車的重要生產(chǎn)基地，當(dāng)摩托車產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)銷售量節(jié)節(jié)下滑時(shí)，企業(yè)紛紛開始轉(zhuǎn)向電動車產(chǎn)業(yè)。而天津一直是自行車的生產(chǎn)基地，隨著自行車向電動自行車升級，“天津板塊”也成為簡易款電動自行車的生產(chǎn)基地，目前，整車生產(chǎn)企業(yè)達(dá)700家，配件生產(chǎn)企業(yè)達(dá)500家。

　　本報(bào)記者在無錫了解到，從6月開始，陸續(xù)有一些電動自行車中小企業(yè)由于銷量下降而停產(chǎn)。位于無錫錫山區(qū)的誠信電動車有限公司是一家年產(chǎn)銷量為5萬輛左右的中小企業(yè)，6月曾一度停產(chǎn)。該公司總經(jīng)理陳靖南對本報(bào)記者說：“5月中下旬企業(yè)基本上沒了訂單，兩條生產(chǎn)線就只好停了。目前，在云南找到了市場，但銷量有限，連一條生產(chǎn)線也不能滿負(fù)荷?！?/p>

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