前三季度航運(yùn)市場(chǎng)總體低迷，運(yùn)力相對(duì)過(guò)剩

　 10月26日，交通運(yùn)輸部發(fā)布前三季度交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況報(bào)告指出，前三季度航運(yùn)市場(chǎng)總體低迷，運(yùn)力供給相對(duì)過(guò)剩。為此，交通運(yùn)輸部將進(jìn)一步采取措施，加強(qiáng)對(duì)船舶運(yùn)力的宏觀調(diào)控。

　　據(jù)了解，今年前三季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行情況顯示，全國(guó)客貨運(yùn)輸總體保持較快增長(zhǎng)，其中，前三季度，完成水路客運(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量分別增長(zhǎng)9.6%和4.4%，完成水路貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量分別增長(zhǎng)15.8%和16.5%。

　　數(shù)據(jù)顯示，港口生產(chǎn)總體處于高位運(yùn)行。規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量67.6億噸，同比增長(zhǎng)13.5%，表現(xiàn)為一季度快速、二季度走緩、三季度小幅回升。完成外貿(mào)貨物吞吐量20.4億噸，增長(zhǎng)10.3%，外貿(mào)吞吐量增速與去年相比有所回落。完成集裝箱吞吐量1.21億TEU，增長(zhǎng)12.6%。

　　報(bào)告指出，目前交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行存在的主要問(wèn)題，包括交通建設(shè)資金緊張狀況緩解難度大；航運(yùn)市場(chǎng)總體低迷，運(yùn)力供給相對(duì)過(guò)剩，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力逐步加大。

　　今年以來(lái)，航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力供大于求的矛盾十分突出，一方面由于國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)導(dǎo)致運(yùn)輸需求疲軟，另一方面航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力投放過(guò)快，前期大量的船舶訂單導(dǎo)致新船在未來(lái)兩年將不斷交付，國(guó)內(nèi)外大型貨主造船進(jìn)一步加劇了運(yùn)力過(guò)剩，同時(shí)超大型船舶的建造給未來(lái)運(yùn)力供給帶來(lái)更大的壓力。

　　交通運(yùn)輸部表示，要采取措施控制成品油船新增運(yùn)力節(jié)奏，對(duì)干散貨船和集裝箱船，及時(shí)發(fā)布市場(chǎng)運(yùn)力信息，引導(dǎo)運(yùn)力投放。同時(shí)，鼓勵(lì)我國(guó)航運(yùn)企業(yè)與能源、資源類(lèi)企業(yè)通過(guò)交叉持股實(shí)現(xiàn)一體化、規(guī)?；?jīng)營(yíng)。（記者黃玲）

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)

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