8月國(guó)內(nèi)車(chē)市庫(kù)存增加，四季度車(chē)市或現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)

8月車(chē)市依然沒(méi)有起色。

　　昨日，全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)公布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，8月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量109.44萬(wàn)輛，環(huán)比較7月增長(zhǎng)8.2%，同比較去年同期增長(zhǎng)6.9%，與預(yù)期基本相同；但零售銷(xiāo)量?jī)H有104.16萬(wàn)輛，同比增幅僅為3.3%。

　　乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，從同比增幅比7月降低，以及經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存增加的情況來(lái)看，8月車(chē)市并無(wú)好轉(zhuǎn)跡象，料9月增幅會(huì)進(jìn)一步收窄。而由于10月1日起節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼門(mén)檻提高，四季度車(chē)市或?qū)⒊霈F(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

　　對(duì)于8月車(chē)市，乘聯(lián)會(huì)并不叫好。乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，8月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量回暖，一方面得益于工作日比7月多了兩天；另一方面，貴陽(yáng)限牌使?jié)撛谟脩艨只判再?gòu)車(chē)。此外，為接送孩子上學(xué)，8月也是突擊購(gòu)車(chē)月。

　　從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，前8個(gè)月，累計(jì)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)922.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了6.2%。而同期累計(jì)零售銷(xiāo)量卻僅為864.39萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)了4.9%。兩者的差距已經(jīng)擴(kuò)大到了58.54萬(wàn)輛，而前7個(gè)月兩者的差距還只有53萬(wàn)輛。去年同期，批發(fā)銷(xiāo)量比終端銷(xiāo)量累計(jì)僅多了45.52萬(wàn)輛。

　　乘聯(lián)會(huì)分析，批發(fā)銷(xiāo)量與零售量之間的差距越拉越大，意味著經(jīng)銷(xiāo)商處的庫(kù)存持續(xù)增多。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，8月份微客批發(fā)銷(xiāo)量為14萬(wàn)輛，雖然環(huán)比增長(zhǎng)18.5%，但同比卻下降達(dá)9.2%。

　　據(jù)早報(bào)記者了解，由于經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存增多，加上部分上半年沒(méi)有完成產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)的廠家，想在下半年“追”上來(lái)，近期車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)有愈演愈烈之勢(shì)。其中，中高級(jí)車(chē)普遍祭出了三四萬(wàn)元的促銷(xiāo)。而一些上市不到一年的新車(chē)也加入了促銷(xiāo)大戰(zhàn)。

　　“積壓庫(kù)存就意味著積壓資金，在貨幣政策趨緊的情況下，經(jīng)營(yíng)成本很高，只有賠本賺吆喝，以期年底完成廠家布置的任務(wù)后拿到返利或獎(jiǎng)勵(lì)?！弊蛉?，某日系車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示，上半年受地震影響，日系車(chē)銷(xiāo)量受到影響，廠家希望在下半年能把上半年的損失補(bǔ)回來(lái)，這讓經(jīng)銷(xiāo)商壓力較大。

來(lái)源：東方早報(bào)

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