“今年以來，在我國汽車市場整體‘降溫’的形勢下，汽車出口呈現快速增長態(tài)勢，已基本恢復到國際金融危機前的增速，并有望超過2008年出口量的歷史最高點?！边@是商務部產業(yè)司副巡視員劉少軍在日前舉行的“第二屆中國品牌汽車博覽會暨第二屆中國自主品牌汽車發(fā)展研討會”上，向媒體透露的。
據劉少軍介紹，今年1~5月，我國汽車出口29.9萬輛，同比增長53.8%；出口額36.3億美元，增長47.7%。其中，轎車、越野車分別出口11.5萬輛及1.5萬輛，同比分別增長120.3%及87.6%；出口額7.8億美元及1.3億美元，分別增長99.7%和112.9%。載貨車出口1.2萬輛，出口額11.8億美元，分別增長44.4%及36.2%。從出口國別看，對俄羅斯、巴西等國的出口量高速增長，1~5月對俄及巴西出口量分別為2.5萬輛及4.1萬輛，同比增長分別達6.1倍及6.9倍，出口額增長6.8倍及4.8倍。
在通報我國汽車出口快速增長的同時，劉少軍指出當前我國汽車出口仍存在問題。一是一些企業(yè)缺乏汽車出口的長遠戰(zhàn)略規(guī)劃，出口仍存在盲目性，出口秩序有待規(guī)范；二是企業(yè)對目標市場研究不到位，產品適應性不足，質量不夠穩(wěn)定；三是境外營銷網絡不完善，一些出口市場售后服務缺失；四是產品同質化較嚴重，基本靠價格參與競爭。這種粗放式出口方式難以為繼，我國汽車出口必須通過加快結構調整、轉變發(fā)展方式，實現持續(xù)、健康發(fā)展。
劉少軍強調，在當前形勢下，我國汽車出口仍存在價格提高難、利潤空間受擠壓等問題。雖然近來國內車市處于低迷狀態(tài)，但機遇和優(yōu)勢仍在。
首先，全球汽車市場空間大，汽車貿易占全球貨物貿易的比例接近10%。我國汽車出口在世界汽車貿易中占比不到2%，占我國汽車產量約3%，因此，汽車仍是我國優(yōu)勢比較明顯、自主品牌出口增長潛力最大的商品。第二，中外汽車產業(yè)結構的互補格局沒有變化，我國汽車出口目的地仍以中東、拉美和非洲等地區(qū)的發(fā)展中國家為主，尚未與跨國公司形成正面競爭，潛力很大。第三，我國承接國際汽車產業(yè)轉移的綜合優(yōu)勢沒有改變，依然是國際汽車產業(yè)的重要投資目的地之一。第四，我國汽車產業(yè)整體實力保持良好上升勢頭，自主創(chuàng)新和發(fā)展自主品牌的能力在不斷提高。第五，我國汽車產品在國際市場仍具有較強的價格優(yōu)勢和價格競爭力。
近年來，為推動我國汽車特別是自主品牌產品的國際化發(fā)展，商務部會同有關政府部門采取了一系列措施，取得顯著成效。據劉少軍透露，下一步，商務部將繼續(xù)會同國家發(fā)改委、財政部等部門，按照國務院的總體要求，進一步落實《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》，以《關于促進汽車產品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》為指導，全面推進國家汽車及零部件出口基地建設。要加快基地公共服務平臺建設，推動汽車企業(yè)自主創(chuàng)新；加大貿易促進力度，進一步規(guī)范汽車出口秩序；提高出口產品質量，有效應對國際貿易壁壘，推動我國汽車及零部件出口持續(xù)健康發(fā)展。
來源：中國汽車報
轉自：
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業(yè)多項經濟指標創(chuàng)新高
