旺季不旺，車市緣何連續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)

4月，本不應(yīng)是淡季，今年4月國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)27個(gè)月以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)；5月本是傳統(tǒng)旺季，但“紅五月”效應(yīng)不再，汽車產(chǎn)銷成績(jī)單繼續(xù)下滑。

　　隨著全國(guó)各地氣溫逐步升高，盛夏的步伐也在臨近，但車市連續(xù)出現(xiàn)的“旺季不旺”，為整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了絲絲涼意。面對(duì)銀行加息、油價(jià)上漲、鼓勵(lì)政策退出、日本地震影響延續(xù)等不利因素，中國(guó)火爆車市的“拐點(diǎn)”是否越來(lái)越近？

　　旺季不旺，國(guó)內(nèi)車市涼意陣陣

　　按照往年的國(guó)內(nèi)車市銷售規(guī)律，4月開(kāi)始車市經(jīng)歷了春節(jié)后的調(diào)整，將迎來(lái)一輪“五一”自駕游購(gòu)車的小高潮，車市開(kāi)始趨熱，到了5月、6月，進(jìn)入了傳統(tǒng)銷售旺季，汽車銷量應(yīng)該穩(wěn)步上升。但2011年4月開(kāi)始，國(guó)內(nèi)車市已經(jīng)傳來(lái)了絲絲寒意，不但出現(xiàn)了連續(xù)27個(gè)月的首次負(fù)增長(zhǎng)，而且即使進(jìn)入了“紅五月”，汽車產(chǎn)銷成績(jī)單依然“不給力”。

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年5月國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷134.89萬(wàn)輛和138.28萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.14%和10.90%，同比下降4.89%和3.98%。

　　根據(jù)分析，購(gòu)置稅優(yōu)惠等政策的退出和國(guó)家宏觀調(diào)控帶來(lái)的影響、燃油價(jià)格的不斷攀升、部分城市治堵限購(gòu)政策實(shí)施的影響、油耗準(zhǔn)入政策的實(shí)施影響、日本地震的影響等成為近期車市低迷的主要原因，這一分析與4月首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)時(shí)基本相近。

　　記者從汽車市場(chǎng)上的一些變化也感到了經(jīng)銷商賣車心態(tài)正在出現(xiàn)微妙變化。一家日系車4S店的銷售人員告訴記者，去年全年到今年春節(jié)，車子一直處于非常熱銷的狀態(tài)，好多車型都供不應(yīng)求，所以主要通過(guò)一些優(yōu)惠推動(dòng)滯銷車型的銷售量，但現(xiàn)在市場(chǎng)觀望情緒較濃，銷售壓力加大了，最近一些暢銷車型也推出了兩三萬(wàn)元甚至更多的優(yōu)惠，還要不斷聯(lián)系有意向的顧客，“總之感覺(jué)賣車有點(diǎn)難了。”

　　另一家原來(lái)銷量非常穩(wěn)定的品牌，也感覺(jué)到市場(chǎng)上的一些寒意，這一品牌的銷售人員告訴記者，他們準(zhǔn)備近期組織一些團(tuán)購(gòu)活動(dòng)，通過(guò)讓利來(lái)盡量穩(wěn)住銷量。

　　而令人擔(dān)憂的不僅是市場(chǎng)上的銷售放緩，“旺季不旺”反映出的產(chǎn)量過(guò)?；蛘弋a(chǎn)銷不匹配問(wèn)題，可能是目前國(guó)內(nèi)車市更值得關(guān)注的問(wèn)題。

　　一位國(guó)內(nèi)汽車大型企業(yè)的人士說(shuō)，目前從市場(chǎng)來(lái)看，乘用車相對(duì)還是比較穩(wěn)定的，私家車市場(chǎng)尤其是轎車市場(chǎng)需求依然看好，廠商目前的庫(kù)存壓力還不是很大?！暗囅M(fèi)也不可能一直快速增長(zhǎng)，周期性波動(dòng)難免，接下去可能就是各大廠商真正拼實(shí)力的時(shí)候，誰(shuí)可以保住市場(chǎng)份額，控制庫(kù)存，誰(shuí)就更有競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

　　同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授章桐也認(rèn)為：“事實(shí)上，中國(guó)的汽車市場(chǎng)很可能存在著產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。經(jīng)歷這么長(zhǎng)時(shí)間的超常規(guī)發(fā)展，向市場(chǎng)正常增長(zhǎng)速度調(diào)整在所難免，所以現(xiàn)在市場(chǎng)和廠商都應(yīng)該正確對(duì)待‘拐點(diǎn)’問(wèn)題，應(yīng)該目光更遠(yuǎn)，及時(shí)調(diào)整，立足未來(lái)發(fā)展。”

　　車市容量并不取決于購(gòu)車意愿

　　上海的公務(wù)員杜先生前段時(shí)間把一臺(tái)開(kāi)了五、六年的舊車賣掉，準(zhǔn)備重新購(gòu)置一臺(tái)代步工具。他告訴記者，“想換車出于幾方面考慮，首先現(xiàn)在車價(jià)越來(lái)越便宜，可以換一臺(tái)配置更好的車；其次原先的私車上的是老家的牌照，現(xiàn)在上海高峰時(shí)段對(duì)外地車牌管理嚴(yán)格，所以準(zhǔn)備換一臺(tái)上海牌照的新車?！?/p>

　　但除了“鳥(niǎo)槍換炮”的喜悅，杜先生也有不少擔(dān)憂。他說(shuō)，現(xiàn)在雖然車價(jià)比較實(shí)惠，但跟車有關(guān)的其他費(fèi)用負(fù)擔(dān)增大不少：譬如上海的私車牌照今年一直在漲，眼看就要逼近5萬(wàn)元，再如油價(jià)不斷走高，開(kāi)新車加97號(hào)汽油每升就是8塊多；最讓人頭痛的還是停車，這幾年私車增加迅猛，他居住的小區(qū)跟許多上海住宅區(qū)一樣，遭遇了泊位難求的困境，而交通擁堵也讓人覺(jué)得開(kāi)車并不輕松?！八韵雭?lái)想去，還是很猶豫，至今沒(méi)有買新車，反而倒習(xí)慣了坐地鐵上下班。”

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