物流業(yè)“國(guó)八條”將推動(dòng)鋼鐵物流快速發(fā)展

　　6月8日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究部署促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展工作。會(huì)議指出，必須制定完善配套政策措施，促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展，提出了減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)、加大土地政策支持力度、降低過(guò)路過(guò)橋收費(fèi)、加大政府投資和銀行信貸支持以及解決城市中轉(zhuǎn)配送難等8項(xiàng)措施。

　　部分鋼鐵業(yè)內(nèi)人士表示，物流業(yè)“國(guó)八條”的新政是在蔬菜等食品價(jià)格高企的背景下出臺(tái)的，其核心落腳點(diǎn)在于通過(guò)規(guī)范物流行業(yè)發(fā)展、降低物流行業(yè)負(fù)擔(dān)等來(lái)降低全社會(huì)的物流成本，穩(wěn)定物價(jià)。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，政策的出臺(tái)必將推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流升級(jí)，也必將拓展作為中國(guó)物流業(yè)重頭的鋼鐵物流的發(fā)展空間，促進(jìn)其健康、快速發(fā)展。

　　天津鋼鐵物流業(yè)內(nèi)人士在接受《中國(guó)冶金報(bào)》記者采訪時(shí)表示，此次國(guó)務(wù)院所提的措施主要是“一減一加”，“減”是減稅費(fèi)，“加”是加扶持，這對(duì)于鋼鐵物流來(lái)說(shuō)無(wú)疑是重大利好，有利于推動(dòng)鋼鐵物流進(jìn)一步發(fā)展。鋼鐵物流企業(yè)要抓住發(fā)展機(jī)遇，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提升經(jīng)營(yíng)水平，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的全面健康可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

　　發(fā)展鋼鐵大物流的時(shí)機(jī)已經(jīng)到來(lái)

　　中國(guó)鋼鐵業(yè)的轉(zhuǎn)型壓力始自2008年金融危機(jī)爆發(fā)，從那時(shí)開(kāi)始，鋼鐵企業(yè)走入了微利甚至虧損的時(shí)代，鋼鐵企業(yè)在守住主業(yè)的同時(shí)，開(kāi)始謀求轉(zhuǎn)型和多元發(fā)展。

　　在各鋼鐵企業(yè)公布的“十二五”發(fā)展規(guī)劃中，主要目標(biāo)是做大、做精、做長(zhǎng)。其中，“做長(zhǎng)”即向鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，其中向下游延伸的主旨即發(fā)展物流，參與產(chǎn)品加工配送等服務(wù)。從中國(guó)物流信息中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，2009年，我國(guó)生產(chǎn)資料流通企業(yè)平均利潤(rùn)率為1.2%。而物流業(yè)企業(yè)的平均利潤(rùn)率達(dá)到6.7%，一些采取貿(mào)易加物流經(jīng)營(yíng)模式的鋼鐵流通企業(yè)的利潤(rùn)率可達(dá)到8%左右。由此可見(jiàn)，鋼鐵物流與其他物流不同，具有流通加工的功能，其供應(yīng)鏈延伸也比較長(zhǎng)，因此附加值較高，對(duì)于提升利潤(rùn)水平有很大作用。

　　正因如此，鋼鐵企業(yè)開(kāi)始紛紛進(jìn)軍物流板塊。自2009年以來(lái)，《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以及“4萬(wàn)億元”投資等政策相繼出臺(tái)，極大地刺激了鋼鐵企業(yè)興辦物流園的熱情，目前在建和待建的鋼鐵物流園已超過(guò)百家。

　　今年上半年，河北鋼鐵集團(tuán)在黃驊港的物流園將要?jiǎng)庸ぃ顿Y至少50億元；沙鋼將大手筆投入300億元，在張家港建立玖隆鋼鐵物流園。鋼鐵企業(yè)發(fā)展物流業(yè)并不囿于建立鋼材深加工配送中心，而是要做“大物流”———集鋼材倉(cāng)儲(chǔ)、加工配送、鋼材交易、鋼材集散、電子商務(wù)、銀行信貸、網(wǎng)絡(luò)傳播等多功能于一體的鋼鐵物流園區(qū)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，物流業(yè)本身利潤(rùn)微薄，但對(duì)于鋼鐵企業(yè)來(lái)說(shuō)，大力發(fā)展鋼鐵物流能夠增加新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，在為客戶提供服務(wù)的同時(shí)延伸鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。

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