需求回落出口不暢,6月份鋼市走勢不容樂觀


時(shí)間:2011-06-17





  目前,國家宏觀調(diào)控政策導(dǎo)致的流動(dòng)性收緊對(duì)鋼價(jià)影響的累積效應(yīng)已經(jīng)逐步顯現(xiàn),房地產(chǎn)、汽車、機(jī)械、家電等下游行業(yè)均出現(xiàn)不同程度放緩跡象,需求對(duì)鋼價(jià)的支撐正逐步減弱。如果產(chǎn)能增速得不到有效控制,預(yù)計(jì)6月份鋼價(jià)可能會(huì)有一波降幅較大的下跌行情。


  5月份,鋼市在不斷高企的通脹壓力下,進(jìn)入經(jīng)濟(jì)增長乏力和貨幣緊縮政策不斷加碼的境況。在鋼鐵產(chǎn)量持續(xù)創(chuàng)下歷史新高、鋼材需求逐漸回落,以及出口受阻的市場供需格局下,鋼價(jià)震蕩下行。但由于受到鐵礦石價(jià)格高企的支撐,價(jià)格跌幅不大,尤其是長材品種在需求支撐下價(jià)格基本平穩(wěn),上下波動(dòng)的幅度不超過50元/噸。在武漢市場上,ф6.5mm高線價(jià)格在5000元/噸這一價(jià)位上持續(xù)了3周,與5月初的4980元/噸相比小幅上漲了20元/噸;ф12mm螺紋鋼的價(jià)格穩(wěn)定在5170元/噸;表現(xiàn)較弱的品種主要是冷、熱軋板(卷)和中板,價(jià)格跌幅接近100元/噸;1.0mm冷軋薄板價(jià)格下跌了70元/噸,3.0mm熱軋卷價(jià)格下跌110元/噸,25mm中板價(jià)格下跌90元/噸。


  目前,市場仍舊處在僵持狀態(tài)。鋼廠拒絕下調(diào)6月份出廠價(jià)格,與市場現(xiàn)貨價(jià)格“倒掛”幅度不小。從目前各大市場的庫存情況來看,新到資源普遍較少,鋼貿(mào)商擔(dān)心后期市場仍處弱勢而手持資金不愿進(jìn)貨補(bǔ)庫。同時(shí),下游需求持續(xù)疲軟,市場表現(xiàn)為價(jià)格下跌、成交清淡。


  產(chǎn)量創(chuàng)新高


  今年以來,我國粗鋼產(chǎn)量持續(xù)創(chuàng)下歷史新高。4月份粗鋼產(chǎn)量為5903萬噸,同比增加7.1%。2010年年底中國煉鋼產(chǎn)能已達(dá)到7.68億噸,要想供需平衡,僅靠國內(nèi)市場消耗7億多噸的鋼鐵產(chǎn)能不現(xiàn)實(shí)也不可持續(xù)。2009年~2010年,中國政府為消減金融危機(jī)的影響,投資4萬億元進(jìn)行基本建設(shè),中央和地方政府債務(wù)占GDP的比重大幅增加,新增貨幣供應(yīng)量25萬億元,在拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的同時(shí),也在一定程度上導(dǎo)致了社會(huì)資產(chǎn)負(fù)債表的膨脹。2010年,國內(nèi)固定資產(chǎn)投資占GDP的比重已高達(dá)60%。大規(guī)模舉債、大規(guī)模投資的前提———宏觀經(jīng)濟(jì)和稅收高速增長的基礎(chǔ)正在動(dòng)搖。以“投資創(chuàng)造需求”、“投資帶動(dòng)投資”的增長模式難以持續(xù)。


  在市場經(jīng)濟(jì)中,供需平衡是最基礎(chǔ)的價(jià)格杠桿,資金因素只能解決一時(shí)的困難。最近,由于需求回落,中國買主觀望市場,不再大量囤貨,進(jìn)口鐵礦石價(jià)格已經(jīng)持續(xù)兩周下跌。目前,印度63.5%粉礦到中國主要港口的到岸價(jià)已經(jīng)跌至183美元/噸~184美元/噸,國內(nèi)華東地區(qū)鐵精粉價(jià)格也小幅走低,河北個(gè)別地區(qū)鐵精粉價(jià)格小幅下滑。


  需求在回落


  近期股市連續(xù)大跌,反映了投資者對(duì)于經(jīng)濟(jì)形勢的擔(dān)憂。從有關(guān)數(shù)據(jù)來看,經(jīng)濟(jì)增速減緩已經(jīng)得到驗(yàn)證。5月23日,匯豐銀行發(fā)布的中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)5月初值為51.1,比4月份下降0.7個(gè)百分點(diǎn),創(chuàng)10個(gè)月以來的新低。


  中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)也顯示,4月份汽車銷量比去年同期下降0.25%,為兩年來首次下滑。4月份無論是合資品牌還是自主品牌,多數(shù)車企銷量環(huán)比都出現(xiàn)了大幅下滑,是27個(gè)月以來汽車銷量首次出現(xiàn)負(fù)增長。


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