商用車市場(chǎng)能出現(xiàn)旺季不旺淡季不淡局面

張亮化名目前是山東一家運(yùn)輸隊(duì)公司的負(fù)責(zé)人，從運(yùn)輸蔬菜發(fā)家的張亮，現(xiàn)在帶領(lǐng)的運(yùn)輸隊(duì)仍以運(yùn)輸蔬菜為主。一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸隊(duì)每年都會(huì)增加一輛卡車，但是他今年決定不再增加新的運(yùn)輸工具?！艾F(xiàn)在，運(yùn)輸蔬菜不賺錢，運(yùn)輸成本太高，賺不到錢，擴(kuò)張沒有意義?！睆埩粮嬖V《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》。

　　持有同樣想法的卡車潛在購(gòu)買者越來(lái)越多，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的不明朗使得大家都按兵不動(dòng)。4月份的商用車銷售數(shù)據(jù)也印證了商用車市場(chǎng)遇冷的局面，其中主要是重卡和輕卡的銷量拖了商用車銷量后腿。全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)會(huì)長(zhǎng)饒達(dá)告訴記者，今年商用車市場(chǎng)下半年增速將會(huì)繼續(xù)放緩。

　　經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)

　　根據(jù)中國(guó)汽車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，4月，汽車產(chǎn)銷153.53萬(wàn)輛和155.20萬(wàn)輛，環(huán)比下降15.98%和15.12%，同比下降1.85%和0.25%。其中商用車銷量下滑比較厲害，成為拖累4月車市的“主力”。商用車產(chǎn)銷37.88萬(wàn)輛和40.97萬(wàn)輛，環(huán)比下降14.69%和14.81%，同比下降10.10%和7.84%。

　　“商用車市場(chǎng)表現(xiàn)不好，一部分原因是去年透支消費(fèi)，另外一部分原因是今年宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境不好，不僅沒有車市刺激政策，而且緊縮的貨幣政策都抑制了與經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密的商用車銷售。”全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)楊再舜告訴記者，“中國(guó)重卡行業(yè)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)息息相關(guān)，素有國(guó)民經(jīng)濟(jì)晴雨表與風(fēng)向標(biāo)之稱。用‘牽一發(fā)而動(dòng)全身’來(lái)形容宏觀形勢(shì)對(duì)重卡行業(yè)的影響恰如其分。”

　　深圳一家基金公司汽車分析師認(rèn)為，4月CPI同比增長(zhǎng)5.3%，這一數(shù)據(jù)再次將物價(jià)何時(shí)見頂?shù)膽夷钔葡蚋叱薄６S著存準(zhǔn)率上調(diào)和3年期央票重啟，央行再次祭出了數(shù)量工具組合拳。現(xiàn)在信貸政策不寬松和通貨膨脹都會(huì)影響到企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，而商用車可以視作企業(yè)的生產(chǎn)資料，在經(jīng)濟(jì)緊縮的背景下，企業(yè)購(gòu)買車輛的動(dòng)力不足。

　　北汽福田商用車方面相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，從1~4月份的數(shù)據(jù)來(lái)看，商用車市場(chǎng)已經(jīng)沒有像往年一樣在旺季的時(shí)候表現(xiàn)強(qiáng)勁。一般來(lái)說(shuō)，5~9月是商用車的淡季，春節(jié)前后兩個(gè)月是市場(chǎng)旺季。但是今年的商用車市場(chǎng)則可能出現(xiàn)旺季不旺、淡季不淡的局面。

　　中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，1~4月，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷643.11萬(wàn)輛和653.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.09%和5.95%。商用車產(chǎn)銷152.22萬(wàn)輛和154.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.54%和1.08%。

　　4月銷量排名前十位的商用車生產(chǎn)企業(yè)依次為：北汽福田、東風(fēng)、江淮、一汽、金杯股份、重汽、江鈴、陜汽、重慶長(zhǎng)安和南汽，分別銷售7.15萬(wàn)輛、6.79萬(wàn)輛、3.07萬(wàn)輛、2.80萬(wàn)輛、2.17萬(wàn)輛、2.07萬(wàn)輛、1.66萬(wàn)輛、1.49萬(wàn)輛、1.17萬(wàn)輛和1.01萬(wàn)輛。但是同上月相比，十家企業(yè)增速均呈一定下降，其中南汽、重慶長(zhǎng)安和一汽降幅更為明顯。

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