中國汽車工業(yè)協(xié)會今年1月的汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計，要到下周五才能正式公布。但是，據(jù)各汽車廠家提供的數(shù)據(jù)，北京限購汽車和國家取消車購稅等優(yōu)惠政策，對1月份的國內(nèi)車市影響并不大。國內(nèi)汽車銷量增幅1月份達到兩位數(shù)，實現(xiàn)了開門紅。
北京首次車牌搖號1月26日才進行，因此北京市的汽車銷量1月份同比下降了60%，但這對全國汽車銷售總量的影響并不大。
通用、福特、豐田、本田、日產(chǎn)等跨國汽車公司，1月份在華銷量均增長10%以上。通用汽車同比增長22.3%，福特同比增長20%，本田同比增長12.7%，豐田增長10.4%。中美合資的上海通用汽車1月銷量達13.19萬輛，同比增長46.3%，創(chuàng)出月度歷史新高。上海大眾同比增長達到49%。自主品牌汽車企業(yè)奇瑞、吉利、江淮等也都實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。
正常情況下，北京每年的新車市場規(guī)模在50多萬輛，僅占全國乘用車總量的不到4%。北京減少的銷量很容易在其他市場補回來。因此，北京限制購買對全國車市總體影響并不大。
連續(xù)兩年的井噴行情，中國汽車銷量兩年翻了一番。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚認為，中國車市在連續(xù)幾年高速增長之后，必須有一個大的調(diào)整，才能保持可持續(xù)發(fā)展。
國內(nèi)車市不僅需要調(diào)整增長目標，也要對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)進行調(diào)整。這個調(diào)整階段一般認為最少需要兩三年時間。
來源：中國證券網(wǎng)-上海證券報
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