高鐵沖擊猛烈30余家機(jī)場(chǎng)籌謀“空鐵聯(lián)運(yùn)”


作者:孫嘉夏    時(shí)間:2010-12-09





在高鐵猛烈沖擊,旅客流失的風(fēng)險(xiǎn)之下,全國(guó)各地的機(jī)場(chǎng)當(dāng)然希望能有所動(dòng)作。

  中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王健11月25日告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,包括多家省會(huì)城市在內(nèi)的機(jī)場(chǎng)正籌謀“空鐵聯(lián)運(yùn)”,以改變目前不利的局面。但此舉仍面臨著重重困難,“主要涉及不同部門之間的利益協(xié)調(diào)?!蓖踅”硎?。

  高鐵沖擊波來襲

  根據(jù)《中國(guó)鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》,到2020年中國(guó)將建成北京、上海及大中城市間的快速客運(yùn)通道,規(guī)劃“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道以及三個(gè)城際快速客運(yùn)系統(tǒng)。建設(shè)客運(yùn)專線1.2萬(wàn)公里以上,客車速度達(dá)到每小時(shí)350公里。屆時(shí),高鐵網(wǎng)絡(luò)將覆蓋大部分GDP千億元以上和人口百萬(wàn)以上的城市。

  出行快捷的地面交通對(duì)民航網(wǎng)絡(luò)的沖擊已無需諱言,此前,受高鐵的影響,春秋航空已宣布放棄鄭州為運(yùn)營(yíng)基地。而受到2009年底開通的武廣客運(yùn)專線的影響,往來武漢、廣州的機(jī)票價(jià)格也已下跌了50%。

  中國(guó)商飛市場(chǎng)研究中心主任黨鐵紅曾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹,以國(guó)外經(jīng)驗(yàn)來看,日本新干線開通后,日航停飛了東京至大阪、名古屋等航線;英法歐洲之星快速列車占倫敦-巴黎運(yùn)輸市場(chǎng)的70%;目前高鐵也占據(jù)了巴黎至里昂運(yùn)輸市場(chǎng)的94%,而航空公司僅占6%。

  中國(guó)商飛公司發(fā)布的市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)也介紹,中國(guó)的高鐵網(wǎng)絡(luò)將覆蓋民航60%以上的市場(chǎng),特別是對(duì)短于800公里的航線影響最大;對(duì)800到1200公里航線的影響則稍次。

  機(jī)場(chǎng)謀求“空鐵聯(lián)運(yùn)”

  王健告訴記者,多家省會(huì)城市機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的30余家機(jī)場(chǎng)已對(duì)“空鐵聯(lián)運(yùn)”表示了興趣,“主要是東部、西南部地區(qū)受到高鐵沖擊比較大的機(jī)場(chǎng)?!?/p>

  “高鐵對(duì)這些機(jī)場(chǎng)的影響應(yīng)該是喜憂參半。一方面是輸送旅客,另一方面當(dāng)然也有分流?!蓖踅≌f道,“上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)的空鐵聯(lián)運(yùn)模式已經(jīng)成型?!痹诤鐦驒C(jī)場(chǎng)附近,滬寧高鐵、滬杭高鐵等都已建成通車,乘坐高鐵前往上海的杭州等地旅客將可以方便地乘坐飛機(jī)前往目的地。

  但發(fā)展困難仍存,“主要在于體制問題。我曾帶團(tuán)訪問國(guó)外,詢問接待方人士,鐵道部門是否同意鐵路通到機(jī)場(chǎng)?這樣的問題讓接待方代表感到非常詫異?!蓖踅?duì)記者表示。

  “在國(guó)內(nèi)這是非?,F(xiàn)實(shí)的問題,雙方彼此都有自己的特殊性,協(xié)調(diào)起來非常困難?!蓖踅≌f。東航總經(jīng)理馬須倫此前也告訴記者,受滬寧高鐵開通的影響,東航正與鐵路方面探討空鐵聯(lián)運(yùn)

  “互為售票”的可能性,“通過地面接駁的方式,將乘坐高鐵到上海的旅客送到浦東機(jī)場(chǎng)。”

  “在條塊分割的體制下,這是部門之間協(xié)調(diào)的問題,要看其中是否有利益?!蓖踅≌f,“我們之前也向民航局反映過這方面的問題,民航局也曾進(jìn)行過調(diào)研,但目前還沒有獲得回音。”(孫嘉夏)

來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞


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