我國自主品牌汽車“十二五”再提速

自主品牌薄弱一直是我國汽車行業(yè)的傷痛。10 月18 日，汽車行業(yè)“十二五”規(guī)劃草案出爐，提高自主品牌汽車的市場比例成為規(guī)劃重點。按規(guī)劃，到2015 年，自主品牌乘用車國內市場份額超過50%，其中轎車占國內份額超過40%，出口占產銷量的比例超過10%。此外，大型汽車企業(yè)在“十二五”末應具備接近世界先進水平的自主產品平臺開發(fā)能力。

自主品牌市場份額尷尬

早在2006 年初，國家發(fā)改委的《汽車行業(yè)“ 十一五”規(guī)劃》（討論稿）提出：“發(fā)展自主品牌，不斷提高自主品牌產品的國內市場占有率，其中自主品牌乘用車國內市場占有率提高到60%以上?！辈浑y發(fā)現，“ 十一五”規(guī)劃（討論稿）已經把自主品牌乘用車國內市場占有率目標定到60%，而“十二五”規(guī)劃草案則只有50%。汽車行業(yè)是謹慎了還是膽小了，或者說，自主品牌市場份額本身就敏感？

由于各方意見不統(tǒng)一，《汽車行業(yè)“ 十一五”規(guī)劃》（討論稿）幾經修改。在此后的版本中，“60%”變成空格。而在2007 年初的定稿中，“自主品牌乘用車國內市場占有率提高到60%以上”被刪去。汽車“ 十二五”規(guī)劃草案中有比較具體的自主品牌目標，比如自主品牌乘用車國內市場份額超過50%，轎車國內市場份額超過40%，出口占產銷量的比例超過10%等。

自主品牌要邁質量坎

工信部的數據顯示，今年1~9 月，自主品牌乘用車銷售448.87 萬輛，占乘用車銷量的45%，市場占有率同比提高1 個百分點。其中，自主品牌轎車銷售206.15 萬輛，占轎車銷量市場的30%。也就是說，我國七成的車主不想買國產轎車。其實，這幾年我國自主品牌汽車也取得長足進步。之前車型有限的汽車企業(yè)，現在已經能夠覆蓋全部車型，國產車型從2006 年的53 款增加到2009 年的159 款。但總體上，我國自主品牌汽車企業(yè)實力不強，技術創(chuàng)新能力不強，特別是關鍵技術領域缺乏自主知識產權，企業(yè)缺乏競爭力。“在2009 年我國生產的1300 多萬輛汽車中，知識產權真正屬于自己的不到30%?！敝袊鴼W洲經濟技術合作協會會長徐秉金說。其他諸如企業(yè)研發(fā)費用投入不足、管理水平不高等因素，都制約我國自主品牌汽車質量提升。

業(yè)內人士表示，我國汽車的產能擴張基本成熟，目前主要問題是質的提高不夠，品牌價值不高。“現在自主品牌汽車停留在價格驅動階段。把我國汽車從價格驅動轉變?yōu)橘|量驅動，是‘十二五’最主要的轉變，但很難。”國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明表示?！?十二五”規(guī)劃草案還提出我國汽車產業(yè)要大規(guī)模走出國門，到2015年自主品牌汽車出口占產銷量的比例超過10%。“我國汽車企業(yè)首先必須讓國內消費者相信中國品牌汽車的質量，才能指望被海外市場廣泛接受?！睒I(yè)內人士表示。

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