明年將是我國汽車業(yè)最難抉擇的時期

本報訊（王輝）全國乘聯(lián)會副秘書長崔東樹近日表示，明年可能是汽車業(yè)最難抉擇的時期。尤其是明年一季度產(chǎn)銷量可能會出現(xiàn)負增長。

崔東樹表示，任何國家應對經(jīng)濟危機后，必然造成留下或多或少的后遺癥。最近這場世界經(jīng)濟危機，沒出現(xiàn)高科技的突破，必然造成經(jīng)濟復蘇緩慢，使我國經(jīng)濟和社會發(fā)展的困難性和復雜性將延續(xù)到明年，這主要是財政過度支出后的債務和補貼政策退出后的市場下滑。

崔東樹認為，汽車市場“井噴”的頂點應該是今年一季度，明年一季度汽車市場在回歸中同比負增長應算正常。另外今年有6 個銷量虛高因素：一是去年全國剩下了20多萬輛汽車銷量今年年初得到釋放；二是我國汽車銷量以批發(fā)數(shù)為準，今年經(jīng)銷商庫存屬于過高的量達40 萬~50 萬輛；三是汽車下鄉(xiāng)、以舊換新和1.6升及以下乘用車購置稅優(yōu)惠年底到期退出，將使銷量下降100 多萬輛；四是2011 年經(jīng)濟增長率將下降，與經(jīng)濟強相關(guān)的商用車將零增長或小幅增長；五是連續(xù)兩年的超前消費，購買汽車的能量需要一個積累的時間；六是進口車“井噴”，將擠占明年國產(chǎn)車20萬輛，這些問題在明年一季度絕不會立即被消化掉，因而會出現(xiàn)負增長。

來源：中國質(zhì)量報

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