核心技術(shù)被國外壟斷我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)何處突圍

　　“十二五”規(guī)劃擬將衛(wèi)星導(dǎo)航納入新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展。衛(wèi)星導(dǎo)航在我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中將發(fā)揮不可估量的作用，但其中部分核心技術(shù)卻被少數(shù)外國企業(yè)壟斷，面對(duì)其日漸嚴(yán)密的全球?qū)＠渴稹?/p>

　　現(xiàn)狀

　　我國導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，初步形成完整產(chǎn)業(yè)鏈專家：部分核心技術(shù)依賴進(jìn)口，美、日等國產(chǎn)品占據(jù)大部分市場(chǎng)份額

　　“智能導(dǎo)航的發(fā)展離不開導(dǎo)航定位系統(tǒng)，而我國目前的智能導(dǎo)航大都是以美國的全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem，簡(jiǎn)稱GPS）為基礎(chǔ)研發(fā)的?！敝袊蚨ㄎ幌到y(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會(huì)楊東凱在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，目前全球有四大主流定位系統(tǒng)———美國的GPS、俄羅斯的“格洛納斯”、歐洲的“伽利略”和我國的“北斗”。其中，“格洛納斯”由于種種原因處于崩潰邊緣，而我國的“北斗”和“伽利略”仍處在建設(shè)之中，所以目前國際上的導(dǎo)航產(chǎn)品大部分是基于美國的GPS研發(fā)的。

據(jù)了解，GPS最初是出于搜集情報(bào)、核爆監(jiān)測(cè)等軍事目的而建，2000年開放為民用，促進(jìn)了導(dǎo)航技術(shù)走進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域?！拔覈鴱纳蟼€(gè)世紀(jì)80年代末引進(jìn)GPS接收機(jī)，經(jīng)過短短幾年的發(fā)展，在理論研究、應(yīng)用技術(shù)開發(fā)和接收機(jī)制造等方面取得了一系列的進(jìn)展?！睏顤|凱告訴記者，目前我國導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)正處于一個(gè)欣欣向榮的成長期，已初步形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈：在導(dǎo)航硬件方面，可自行加工、設(shè)計(jì)的制造商已有上千家，代表性的企業(yè)有新科、好幫手和賽格導(dǎo)航等；軟件方面，導(dǎo)航軟件已完全國產(chǎn)化，其智能程度也可滿足用戶的基本需求，代表性的企業(yè)有凱立德、瑞圖萬方和四維圖新等。同時(shí)，為了促進(jìn)我國導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，國家測(cè)繪局頒布了一系列地圖數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步管理、規(guī)范電子導(dǎo)航地圖市場(chǎng)。

此外，在衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的建設(shè)方面，我國北斗衛(wèi)星整體方案目前已開始實(shí)施。據(jù)了解，北斗衛(wèi)星將于2012年首先提供覆蓋亞太地區(qū)的導(dǎo)航、授時(shí)和短報(bào)文通信服務(wù)；2020年左右，將全面建成并覆蓋全球，至此，我國無論軍用或民用訊號(hào)都將不再依賴于其他國家。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，近幾年，我國導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的增長保持在50%左右，2009年的增長幅度甚至超過80%。專業(yè)人士預(yù)測(cè)，到2015年，我國導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到2500億，到2020年將突破4000億大關(guān)。尤其是在汽車領(lǐng)域，電子導(dǎo)航的應(yīng)用給駕駛員帶來前所未有的體驗(yàn)和便利，“因此電子導(dǎo)航成為2009年我國電子市場(chǎng)發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)，其當(dāng)年的銷售額已達(dá)到50億元，年銷量增長率超過50%，增速超過了汽車市場(chǎng)?！睏顤|凱告訴記者，隨著近幾年我國汽車保有量的不斷上升，導(dǎo)航產(chǎn)品已成為汽車中的一個(gè)重要配件，逐漸被人們認(rèn)識(shí)和接受，這其中當(dāng)然蘊(yùn)含著無限的商機(jī)。

面對(duì)這塊利潤豐厚的大蛋糕，人人都想分得一杯羹。據(jù)了解，早在上世紀(jì)九十年代初，我國就有一批企業(yè)進(jìn)入衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品研發(fā)及應(yīng)用領(lǐng)域，這些企業(yè)大都重視自主研發(fā)，并形成了一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司（下稱賽格導(dǎo)航）就是其中的佼佼者。賽格導(dǎo)航常務(wù)副總經(jīng)理洪軍向本報(bào)記者介紹，作為國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)的開拓者之一，賽格導(dǎo)航經(jīng)過多年的自主創(chuàng)新，已經(jīng)積累了一定的研發(fā)實(shí)力和科技成果。截至2010年6月，該公司已在我國申請(qǐng)相關(guān)專利223件，獲得專利授權(quán)70件，其中發(fā)明專利授權(quán)11件，約占專利授權(quán)總量的16%。

然而，據(jù)記者采訪了解，國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并沒有像個(gè)別企業(yè)的發(fā)展那樣一帆風(fēng)順。在我國導(dǎo)航領(lǐng)域，像賽格導(dǎo)航這樣立足于自主研發(fā)、專利保護(hù)意識(shí)較強(qiáng)的企業(yè)畢竟還是少數(shù)?！拔覈蠖鄶?shù)導(dǎo)航企業(yè)的創(chuàng)新能力較弱，其核心技術(shù)仍部分依賴進(jìn)口，真正意義上的國產(chǎn)導(dǎo)航產(chǎn)品寥寥無幾?！北本┖娇蘸教齑髮W(xué)電子信息工程學(xué)院教授黃智剛向記者坦言，目前我國多數(shù)企業(yè)的做法是直接購買國外現(xiàn)成的技術(shù)來生產(chǎn)自己的產(chǎn)品?！昂诵募夹g(shù)受制于人，導(dǎo)致企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的把控能力較弱，基于產(chǎn)品的軟件和服務(wù)參差不齊?！睋?jù)記者了解，今年上半年，國家質(zhì)監(jiān)總局對(duì)我國企業(yè)生產(chǎn)的49種汽車GPS導(dǎo)航產(chǎn)品進(jìn)行了抽查，結(jié)果顯示，不合格率高達(dá)37%。

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