外資急增資零部件采購：按圖作業(yè)醞釀中國終結(jié)者

核心提示：急于走進(jìn)來的汽車跨國公司與急于走出去的中國零部件供應(yīng)商在戰(zhàn)略上不謀而合。不過，中國零部件供應(yīng)商現(xiàn)有的產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)能力和項(xiàng)目管理能力，能否達(dá)到各自的戰(zhàn)略需求？

　　破產(chǎn)重組后，克萊斯勒中國區(qū)采購總監(jiān)曾澍湘接到的主要任務(wù)是在中國新增20家零部件供應(yīng)商，為明后年上市的新車型做準(zhǔn)備。目前克萊斯勒在中國的零部件供應(yīng)商有140家。

　　“今年克萊斯勒在中國的汽車零部件采購金額將達(dá)到6.4億美元，相當(dāng)于克萊斯勒全球采購總額的3%，未來我們希望這一數(shù)字能達(dá)到5%。”

　　擴(kuò)編中國零部件供應(yīng)商隊(duì)伍，曾澍湘的任務(wù)在跨國汽車公司采購高管中不是個(gè)案。9月25日在由商務(wù)部舉辦的第四屆中國國際汽車零部件博覽會(huì)上，通用、福特、克萊斯勒、菲亞特等跨國整車企業(yè)采購部門高管，與多家中國汽車零部件供應(yīng)商、制造商對話。

　　有別于以往居高臨下的姿態(tài)，這一次國際整車巨頭的態(tài)度溫和而親切?！拔覀儗⒏鶕?jù)整車預(yù)期產(chǎn)量，要求供應(yīng)商安排生產(chǎn)，如果市場環(huán)境有變，供應(yīng)商產(chǎn)能超過預(yù)期，我們會(huì)增加投入費(fèi)用。同時(shí)，我們還制定了培養(yǎng)計(jì)劃，幫助中國零部件供應(yīng)商盡快提升研發(fā)、制造能力……”

　　在博覽會(huì)現(xiàn)場，菲亞特、克萊斯勒等知名汽車企業(yè)對中國零部件供應(yīng)商拋出了一攬子優(yōu)惠政策。而在這些政策的背后，是跨國汽車企業(yè)希望盡快融入中國汽車市場的迫切心情，畢竟中國現(xiàn)在的身份是世界最大汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國。

　　菲亞特全球采購中心副總裁鄭顯聰，道出了汽車跨國公司急于擴(kuò)大中國供應(yīng)商隊(duì)伍的戰(zhàn)略考慮：

　　“毋庸置疑，未來會(huì)有越來越多的菲亞特車型引入中國，我們必須盡快增加中國供應(yīng)商的數(shù)量，讓越來越多的中國供應(yīng)商加入到菲亞特全球采購體系中來，只有這樣才能保證菲亞特在中國的持續(xù)發(fā)展能力?！?/p>

　　急于走進(jìn)來的汽車跨國公司與急于走出去的中國零部件供應(yīng)商在戰(zhàn)略上不謀而合。商務(wù)部機(jī)電司司長張?bào)K在第四屆中國國際汽車零部件發(fā)展高峰論壇上強(qiáng)調(diào)：“我國汽車及零部件出口從2009年到2011年要力爭實(shí)現(xiàn)年均增長10%；到2015年，汽車和零部件出口達(dá)到850億美元，年均增長20%；到2020年實(shí)現(xiàn)我國汽車產(chǎn)品出口額占世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易總額10%的戰(zhàn)略目標(biāo)。”

　　不過，中國零部件供應(yīng)商現(xiàn)有的產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)能力和項(xiàng)目管理能力，能否達(dá)到各自的戰(zhàn)略需求？

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