汽車(chē)增長(zhǎng)耗盡“十一五”新增煉油能力

國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長(zhǎng)陳斌9月4日表示，目前每年新增汽車(chē)消耗的成品油相當(dāng)于新建一個(gè)2000萬(wàn)噸級(jí)煉油廠，“十一五”規(guī)劃新增的1億噸左右煉油能力，幾乎被新增汽車(chē)耗盡。

　　據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，陳斌“2010年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”上介紹，中國(guó)高耗油車(chē)型比例過(guò)大，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品比例相對(duì)較小。2005年至2008年，中國(guó)實(shí)施了第一階段乘用車(chē)油耗限值標(biāo)準(zhǔn)，乘用車(chē)百公里平均油耗從2002年9.11升下降到2008年8.13升，但單車(chē)平均油耗仍遠(yuǎn)高于工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。

　　新華網(wǎng)報(bào)道顯示，2009年，中國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到6200萬(wàn)輛，消耗成品油13480萬(wàn)噸，占全國(guó)汽柴油總產(chǎn)量的63.2%，比2008年消耗凈增加1600萬(wàn)噸。其中：車(chē)用汽油消費(fèi)量為6260萬(wàn)噸，占汽油產(chǎn)量7192萬(wàn)噸的87%，車(chē)用柴油消耗7220萬(wàn)噸，占柴油產(chǎn)量14124萬(wàn)噸的51%。

　　陳斌表示，截至2009年，中國(guó)高速公路總里程達(dá)6.5萬(wàn)公里，城市道路總長(zhǎng)度26.7萬(wàn)公里，但一些路段堵車(chē)現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，許多大中型城市的交通擁堵，行人與行車(chē)、停車(chē)爭(zhēng)路的現(xiàn)象尤其嚴(yán)重。促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)和社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，是汽車(chē)工業(yè)自身面臨的巨大挑戰(zhàn)。

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心調(diào)查顯示，主要30家汽車(chē)企業(yè)（集團(tuán)）2009年年底形成整車(chē)產(chǎn)能1359萬(wàn)輛，2015年年底規(guī)劃產(chǎn)能3124萬(wàn)輛。中國(guó)證券報(bào)報(bào)道稱(chēng)，工信部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)王富昌5日在同一論壇上表示，預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)汽車(chē)保有量將超過(guò)2億輛。傳統(tǒng)汽車(chē)節(jié)能減排和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)亟須解決的重大課題。■（財(cái)新記者 安旸）

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