歐盟或延期關(guān)稅，我國(guó)自行車企業(yè)有備而戰(zhàn)

　　歐盟對(duì)中國(guó)大陸自行車執(zhí)行了五年的48.5%的反傾銷稅大限原定于7月中旬到期。但歐盟官員近日表示，將重新評(píng)估對(duì)中國(guó)產(chǎn)自行車及自行車零件的進(jìn)口關(guān)稅政策，并可能將懲罰性關(guān)稅延長(zhǎng)至2016年。

　　此消息一經(jīng)傳出，外界一片嘩然，但對(duì)于不少國(guó)內(nèi)自行車企業(yè)來說，卻并不感到有多少意外，有些企業(yè)甚至稱早已做好了應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備。

　　在企業(yè)意料當(dāng)中“歐盟成員中，像意大利、法國(guó)和挪威等國(guó)都保留了自行車產(chǎn)業(yè)，而且工廠規(guī)模還很大。盡管這些國(guó)家的自行車生產(chǎn)與中國(guó)相比已經(jīng)沒有了比較優(yōu)勢(shì)，但是為了保證工人就業(yè)，歐盟還是會(huì)保護(hù)這些國(guó)家的自行車產(chǎn)業(yè)。所以，即使反傾銷到期，歐盟還會(huì)變著花樣來提高中國(guó)自行車的生產(chǎn)成本和銷售價(jià)格?！苯莅蔡赜嘘P(guān)負(fù)責(zé)人在談及即將到期的歐盟反傾銷稅時(shí)，表達(dá)了他的不樂觀態(tài)度。

　　據(jù)記者了解，歐盟自1993年開始對(duì)華征收反傾銷稅迄今已17年，稅率最初為30.6%，中國(guó)自行車企業(yè)原本寄希望于2004年的復(fù)審能夠取消該稅，可歐委會(huì)不但未予取消，反而將稅率提高至48.5%。如此長(zhǎng)時(shí)間實(shí)施懲罰性關(guān)稅，這在歐盟的反傾銷史上實(shí)為罕見。

　　據(jù)悉，歐洲自行車制造商協(xié)會(huì)已要求歐盟執(zhí)委會(huì)將這項(xiàng)反傾銷稅再延長(zhǎng)五年。該協(xié)會(huì)代表自行車行業(yè)約兩萬名雇員，企業(yè)多數(shù)在德國(guó)和意大利。

　　歐盟上述官員稱，歐委會(huì)要在7月15日前決定是否評(píng)估該稅制，評(píng)估可能導(dǎo)致反傾銷稅延長(zhǎng)五年。評(píng)估過程最多需要15個(gè)月。

　　博弈歐盟盡管歐盟對(duì)中國(guó)自行車及零件征收48.5%的反傾銷稅，去年中國(guó)仍對(duì)歐盟出口逾70萬輛自行車，對(duì)歐盟的自行車相關(guān)產(chǎn)品出口總額達(dá)到4.3億歐元。

　　“面對(duì)不斷加劇的反傾銷稅，受制于人抑或積極應(yīng)對(duì)，是擺在每個(gè)自行車出口企業(yè)面前的命題?！闭憬∽孕熊囆袠I(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)人士表示，一個(gè)與此相關(guān)的情況是，幾年前歐盟已終止了對(duì)產(chǎn)自臺(tái)灣地區(qū)的自行車持續(xù)多年的反傾銷，原因就在于，臺(tái)灣自行車企業(yè)不再執(zhí)迷于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，而走上了自主創(chuàng)新的道路。

　　顯然，這具有樣板作用，也是國(guó)內(nèi)自行車企業(yè)擺脫歐盟反傾銷的必然選擇。

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