消費(fèi)憂慮vs成本上升鋁價(jià)低位徘徊

　　在鋁價(jià)自16000元/噸之上跌落至15000元/噸以后，近日鋁價(jià)再度走入一個(gè)盤整平臺(tái)。上周鋁價(jià)最高自15750元/噸位置跌落，最低14770元/噸，從圖形上看，價(jià)格目前在15000元/噸位置之上得到較為有力的支撐。

　　從消費(fèi)面上來看，4月份的數(shù)據(jù)目前還依舊可圈可點(diǎn)。4月中旬出臺(tái)的幾項(xiàng)房地產(chǎn)調(diào)控政策對(duì)于銷售面積、開工面積等指標(biāo)尚未形成直接性的打擊。4月份統(tǒng)計(jì)局公布的新房開工面積累計(jì)值為45700萬平方米，同比增長(zhǎng)64.17%；4月單月值為13411.4萬平方米，同比增長(zhǎng)72.95%。4月份銷售面積累計(jì)值為23412.16萬平方米，同比增長(zhǎng)32.83%，4月單月值為8051.24萬平方米，同比增長(zhǎng)27.46%。

　　但是由于上述數(shù)據(jù)是月度公布的，不能反映政策的實(shí)際效果。自從調(diào)控政策出臺(tái)以后，各地房地產(chǎn)成交量出現(xiàn)了較大萎縮。上周的房地產(chǎn)交易數(shù)據(jù)顯示，14 個(gè)重點(diǎn)城市一手房周成交套數(shù)環(huán)比降7%；一線城市京滬深三地環(huán)比升15%，二線城市環(huán)比降11%，北京小幅回升3%，上海環(huán)比升31%，深圳環(huán)比萎縮32%。重點(diǎn)跟蹤的6 個(gè)城市總體環(huán)比降8%，其中北京降21%，深圳、天津環(huán)比降幅逾10%。5 月一手房日均成交數(shù)據(jù)顯示，一二線重點(diǎn)14個(gè)城市成交面積環(huán)比降50%，同比降57%，其中一線京滬深三地平均環(huán)比降60%、同比降76%，二線城市整體環(huán)比降47%，同比降49%。一手房二手房交易的萎縮勢(shì)必繼續(xù)向開發(fā)商傳導(dǎo)，并可能進(jìn)一步影響銷售面積和新屋開工面積，從而影響用鋁量。傳導(dǎo)需要一段時(shí)間。

　　4月的汽車銷售亦保持良好。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，產(chǎn)銷分別為156.35萬輛和155.52萬輛，同比分別增長(zhǎng)64%和61%。增幅較1~3月的77%和72%分別回落13個(gè)和11個(gè)百分點(diǎn)。汽車產(chǎn)銷總體上來看從高速增長(zhǎng)向平穩(wěn)增長(zhǎng)回歸。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的汽車銷量數(shù)據(jù)實(shí)際上反映的是車廠出廠批發(fā)的銷量，5月5日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心發(fā)布汽車銷售數(shù)據(jù)，這是該中心第一次發(fā)布數(shù)據(jù)，亦成為繼中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和乘用車汽車聯(lián)席會(huì)之后第三家發(fā)布汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的機(jī)構(gòu)。4月國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)量完成152.52萬輛，環(huán)比降低9.82％，同比增長(zhǎng)35.18％；銷量（不含出口）完成138.87萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.8％，同比增長(zhǎng)40.02％。

　　汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的銷量為車廠的出廠批發(fā)銷量，乘用車汽車聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)也是反映這個(gè)數(shù)量。而汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)則是來自公安部的上牌數(shù)據(jù)，反映的是終端需求。汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示1~4月銷量為616.59萬輛，而中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的這一數(shù)據(jù)為489.5萬輛。兩者相差127.09萬輛。數(shù)據(jù)上的巨大差異只能解釋成被積壓在經(jīng)銷商庫(kù)存里了。而經(jīng)銷商的高庫(kù)存必然要影響未來廠商向經(jīng)銷商的批發(fā)數(shù)量，并進(jìn)一步影響汽車產(chǎn)量。

　　因此，即便目前從各方面來看，鋁的消費(fèi)還算不錯(cuò)，下游加工商的訂單依舊不斷。但是目前對(duì)于未來的消費(fèi)卻出現(xiàn)了不同程度的憂慮，無論是房地產(chǎn)還是汽車行業(yè)，未來消費(fèi)的增長(zhǎng)，其上空都籠罩著一層厚厚的陰影。

　　此次鋁價(jià)能夠在15000元/噸上方持穩(wěn)，與成本的上漲所帶來的心理預(yù)期不無關(guān)系。自3月6日，國(guó)家工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、國(guó)家電監(jiān)會(huì)、國(guó)家能源局四部委公布了《關(guān)于清理優(yōu)惠電價(jià)有關(guān)問題的通知》開始，關(guān)于電價(jià)調(diào)整就在整個(gè)電解鋁市場(chǎng)上甚囂塵上。5月14日，發(fā)改委、電監(jiān)會(huì)、國(guó)家能源局再度聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于清理對(duì)高耗能企業(yè)優(yōu)惠電價(jià)等問題的通知》，要求各地全面清理對(duì)高耗能企業(yè)的用電價(jià)格優(yōu)惠，自2010年6月1日起，限制類企業(yè)執(zhí)行電價(jià)加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)將由現(xiàn)行0.05元/千瓦時(shí)提高到0.10元/千瓦時(shí)，而淘汰類企業(yè)執(zhí)行電價(jià)加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)將由現(xiàn)行0.20元/千瓦時(shí)提高到0.30元/千瓦時(shí)。根據(jù)國(guó)家此次電價(jià)加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)1噸電解鋁，電價(jià)至少上升0.05元/千瓦時(shí)，按生產(chǎn)一噸原鋁用電14500度計(jì)算，原鋁生產(chǎn)成本將提高725元/噸。成本的預(yù)期上漲無形中在一定程度上促使鋁價(jià)守住了目前的15000元/噸這一關(guān)鍵點(diǎn)位。

　　由于優(yōu)惠電價(jià)取消引發(fā)的成本上漲與目前的下跌大勢(shì)中的鋁價(jià)相配合，勢(shì)必要進(jìn)一步擠壓落后產(chǎn)能的生存空間。而此輪鋁價(jià)的大跌也可以恰如其分的為我國(guó)實(shí)行鋁產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整添上助推之力。此輪下跌政府不大可能采取2008年下跌時(shí)候的出手拯救，完全靠市場(chǎng)的自我調(diào)節(jié)。因此要在短期內(nèi)停止下跌、恢復(fù)強(qiáng)勢(shì)上漲存在相當(dāng)大的困難。目前低位徘徊的可能性更大。

來源：中國(guó)有色金屬報(bào)

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