10月12日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)會(huì))召開月度信息發(fā)布會(huì),中國(guó)工業(yè)報(bào)記者從會(huì)上獲悉,9月,汽車產(chǎn)銷保持較快增長(zhǎng),增速均超過20%,其中乘用車增速明顯快于商用車;1~9月,汽車產(chǎn)銷保持穩(wěn)定增長(zhǎng),與前8月相比,增幅繼續(xù)提升。
9月,汽車產(chǎn)銷分別完成253.1萬輛和256.4萬輛,比上月分別增長(zhǎng)26.8%和23.5%,比上年同期分別增長(zhǎng)32.8%和26.1%,分別高于上年同期38.5和24.1個(gè)百分點(diǎn)。1~9月汽車產(chǎn)銷分別完成1942.2萬輛和1936.0萬輛,比上年同期分別增長(zhǎng)13.3%和13.2%,高于上年同期14.1和12.9個(gè)百分點(diǎn)。
對(duì)于汽車產(chǎn)銷產(chǎn)生的超高增速,中汽協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理陳士華分析指出,原因之一為上年同期產(chǎn)銷基數(shù)較低;原因之二為購置稅優(yōu)惠政策年底到期,政策前景不明朗,造成部分消費(fèi)者提前購車;還有一點(diǎn)是因?yàn)槲覈?guó)目前汽車千人保有量較低,需求仍非常旺盛。對(duì)于10月份的汽車市場(chǎng),陳士華認(rèn)為,數(shù)據(jù)表現(xiàn)應(yīng)該不差,不過由于去年10月基數(shù)較高,因此今年10月的增長(zhǎng)率會(huì)有所回落。
面對(duì)近3個(gè)月來的車市高速增長(zhǎng),中汽協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華并不認(rèn)為全年能夠?qū)崿F(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng),因?yàn)槿ツ甑谒募径仁艿劫徶枚悳p半政策的影響,車市基數(shù)較高,經(jīng)過平衡,他認(rèn)為今年全年車市增速有望實(shí)現(xiàn)7%的增長(zhǎng),全年銷量規(guī)模在2700萬~2800萬輛。
小排量乘用車增長(zhǎng)明顯 協(xié)會(huì)再呼吁政策延續(xù)
9月,乘用車的市場(chǎng)表現(xiàn)依然好于汽車整體,而且增速繼續(xù)提升。數(shù)據(jù)顯示,9月乘用車產(chǎn)銷分別完成223.2萬輛和226.8萬輛,產(chǎn)銷量比上月分別增長(zhǎng)29.1%和26.0%;與上年同期相比,產(chǎn)銷量分別增長(zhǎng)36.8%和28.9%,同比較快增長(zhǎng),高于汽車總體增速4.0和2.8個(gè)百分點(diǎn)。1~9月,乘用車產(chǎn)銷分別完成1681.8萬輛和1675.2萬輛,比上年同期分別增長(zhǎng)14.7%和14.8%;與前8月相比,產(chǎn)銷量增速分別提高2.8和1.9個(gè)百分點(diǎn)。
在乘用車的各車型中,SUV對(duì)銷量的拉動(dòng)作用依然明顯。9月,SUV銷售87.90萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)33.71%,同比增長(zhǎng)54.21%;轎車銷售111.93萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)21.87%,同比增長(zhǎng)17.07%;MPV銷售22.15萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)22.80%,同比增長(zhǎng)37.32%。交叉型乘用車依然是惟一銷量下滑車型,銷售4.86萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)8.30%,同比下降32.36%。
值得一提的是,小排量乘用車的銷量表現(xiàn)突出。根據(jù)中汽協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù),9月1.6升及以下乘用車銷售163.4萬輛,比同期增長(zhǎng)42.2%,高于乘用車總體增速13.3個(gè)百分點(diǎn),1.6升及以下乘用車占乘用車銷量比重為72.1%。1~9月,1.6升及以下乘用車銷售1203.5萬輛,比同期增長(zhǎng)22.1%,占乘用車銷量比重為71.8%,比去年同期提高4.1個(gè)百分點(diǎn)。
國(guó)家出臺(tái)的1.6升及以下排量乘用車購置稅減半的政策,對(duì)車市的影響是顯而易見。不過,按照政策規(guī)定,到今年12月31日政策將到期。中汽協(xié)會(huì)對(duì)政策退出后的汽車市場(chǎng)發(fā)展表示擔(dān)憂,師建華表示,“如果政策年底到期不再延續(xù),那么將會(huì)造成年底前的搶購,會(huì)嚴(yán)重透支明顯的消費(fèi),那么明年就有可能出現(xiàn)極低的增速”。他認(rèn)為,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,為了保持汽車產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展,建議國(guó)家延續(xù)這一政策并且能夠盡快出臺(tái)相關(guān)規(guī)定。
新能源汽車增速趨緩 政策影響明顯
相較于此前新能源汽車超過100%的超高增速,9月新能源汽車產(chǎn)銷雖然仍高速增長(zhǎng),但增速有所趨緩。據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),9月新能源汽車生產(chǎn)4.3萬輛,銷售4.4萬輛,同比分別增長(zhǎng)25.7%和43.8%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成3.4萬輛和3.5萬輛,同比分別增長(zhǎng)31.6%和63.1%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成0.8萬輛和0.9萬輛,產(chǎn)量同比增長(zhǎng)6.3%,銷量下降2.1%。
1~9月新能源汽車生產(chǎn)30.2萬輛,銷售28.9萬輛,比上年同期分別增長(zhǎng)93.0%和100.6%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成22.9萬輛和21.6萬輛,比上年同期分別增長(zhǎng)118.1%和128.4%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均完成7.3萬輛,比上年同期分別增長(zhǎng)41.7%和47.2%。
上個(gè)月,財(cái)政部通報(bào)了關(guān)于新能源汽車推廣騙補(bǔ)的調(diào)查結(jié)果,并公布了一批騙補(bǔ)企業(yè)名單,這無疑對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了巨大影響。另外,新的補(bǔ)貼政策遲遲不出臺(tái),也給新能源汽車企業(yè)帶來了很大壓力。師建華坦言,如果政策遲遲不出臺(tái)的話,今年新能源汽車全年銷售50萬輛就算不錯(cuò)。不過,他透露補(bǔ)貼政策將于近期發(fā)布。中汽協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東也表示,今年新能源汽車的增幅不會(huì)像去年四季度那樣達(dá)到300%的增速,不過如果政策發(fā)布,今年全年的增速還能夠保持100%。
商用車市場(chǎng)回暖 汽車出口同比上升
商用車市場(chǎng)回暖明顯,尤其是貨車的市場(chǎng)同比、環(huán)比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),而客車市場(chǎng)卻一直下滑。中汽協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,9月商用車產(chǎn)銷分別完成29.9萬輛和29.6萬輛,比上月分別增長(zhǎng)11.7%和7.3%,比上年同期分別增長(zhǎng)9.3%和8.1%。分車型產(chǎn)銷情況看,客車產(chǎn)銷量比上年同期分別下降11.1%和7.8%;貨車產(chǎn)銷量比上年同期分別增長(zhǎng)13.8%和11.5%。1~9月,商用車產(chǎn)銷分別完成260.4萬輛和260.8萬輛,與上年同期相比產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)了4.8%和4.0%。分車型產(chǎn)銷情況看,客車產(chǎn)銷比上年同期分別下降7.7%和8.8%;貨車產(chǎn)銷比上年同期分別增長(zhǎng)了7.3%和6.5%。許海東分析指出,商用車銷量增速轉(zhuǎn)正并非受到固定投資增加的拉動(dòng),而是半掛牽引車增長(zhǎng)明顯,這反映出的是物流需求增長(zhǎng)的帶動(dòng)。而對(duì)于客車銷量的下滑,他分析認(rèn)為,一方面是受到新能源汽車騙補(bǔ)的影響,另一方面是由于公路客運(yùn)的縮減。
此外,汽車出口市場(chǎng)也表現(xiàn)不錯(cuò),已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。9月汽車企業(yè)出口為6.0萬輛,比上月下降4.9%,比上年同期增長(zhǎng)8.1%。分車型看,乘用車本月出口4.2萬輛,比上月下降1.4%,比上年同期上升15.5%;商用車出口1.8萬輛,比上月下降12.1%,比上年同期下降6.0%。1~9月,汽車出口49.3萬輛,比上年同期下降11.0%,降幅繼續(xù)縮小。其中乘用車出口32.0萬輛,比上年同期下降0.9%;商用車出口17.3萬輛,比上年同期下降25.1%。(中國(guó)工業(yè)報(bào)記者 王瑞)
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