“十三五”期間內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)將走向成熟

　　內(nèi)燃機(jī)是熱效率最高、功率密度高、燃料適應(yīng)性好、可靠性高的動(dòng)力機(jī)械。據(jù)美國(guó)科學(xué)院的報(bào)告顯示，未來(lái)幾十年內(nèi)燃機(jī)在移動(dòng)動(dòng)力裝置中仍將居支配地位；到2025年，內(nèi)燃動(dòng)力將占車用動(dòng)力系統(tǒng)的98%。因此，在可預(yù)期的未來(lái)，對(duì)占據(jù)統(tǒng)治地位的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行再制造，從而與新機(jī)的綠色制造一起形成可循環(huán)發(fā)展模式，是包括汽車動(dòng)力在內(nèi)的移動(dòng)動(dòng)力裝置的最好選擇。

　　在近日由工業(yè)和信息化部指導(dǎo)、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的2016再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)上，中國(guó)工程院院士、再制造技術(shù)權(quán)威徐濱士表示，再制造是循環(huán)經(jīng)濟(jì)“再利用”的高級(jí)形式，是綠色制造的重要環(huán)節(jié)，是綠色制造全生命周期管理的發(fā)展和延伸，是實(shí)現(xiàn)資源高效循環(huán)利用的重要途徑，與“中國(guó)制造2025”的綠色發(fā)展方針相一致。

　　市場(chǎng)認(rèn)可度進(jìn)一步提高

　　再制造是典型的報(bào)廢或老舊產(chǎn)品的再利用，是實(shí)現(xiàn)資源高效循環(huán)利用的最佳途徑之一。通常而言，與傳統(tǒng)的新制造相比，再制造可節(jié)約成本50%，節(jié)能60%，節(jié)材70%，同時(shí)幾乎不產(chǎn)生固體廢物。

　　前不久，工業(yè)和信息化部在解讀《綠色制造工程實(shí)施指南（2016-2020年）》時(shí)提出，培育再制造產(chǎn)業(yè)，實(shí)施高端再制造、智能再制造和在役再制造，推廣高效無(wú)損拆解、綠色清洗、毛坯快速智能檢測(cè)、納米復(fù)合成形、等離子噴涂、三維體積損傷零部件成形等技術(shù)；推廣基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備全生命周期健康監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)和在線校準(zhǔn)，早期故障智能診斷與預(yù)警及故障自愈化，在役設(shè)備個(gè)性化再設(shè)計(jì)和改造升級(jí)等技術(shù)。

　　就內(nèi)燃機(jī)而言，早在2013年工業(yè)和信息化部就制定發(fā)布了《內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計(jì)劃》，這也是內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)的階段性綱領(lǐng)文件。2014年內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立，為推動(dòng)再制造產(chǎn)業(yè)向規(guī)范化、市場(chǎng)化、規(guī)?；l(fā)展奠定了組織架構(gòu)基礎(chǔ)。截至2015年，該聯(lián)盟成員單位已具備再制造整機(jī)15萬(wàn)臺(tái)以上，增壓器23萬(wàn)臺(tái)，發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)280萬(wàn)臺(tái)，水泵、燃油泵、機(jī)油泵50萬(wàn)臺(tái)以上的年生產(chǎn)能力。經(jīng)過(guò)幾年不斷的努力，相關(guān)再制造企業(yè)通過(guò)規(guī)范回收、生產(chǎn)、銷售過(guò)程和產(chǎn)品質(zhì)量控制，進(jìn)一步提高了再制造產(chǎn)品的市場(chǎng)認(rèn)知度。

　　再制造驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)向中國(guó)

　　在此次研討會(huì)上，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)、內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)葛紅介紹說(shuō)，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)與內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將圍繞《內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計(jì)劃》制定的目標(biāo)任務(wù)和重點(diǎn)工程項(xiàng)目，加快推進(jìn)示范工程建設(shè)，并通過(guò)有效利用和配置行業(yè)資源，加大內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)品認(rèn)定、技術(shù)推廣、產(chǎn)業(yè)對(duì)接、標(biāo)準(zhǔn)制定和宣貫、國(guó)際交流等方面的工作力度。

　　來(lái)自美國(guó)汽車零部件再制造協(xié)會(huì)的亞太區(qū)主席喬泉?jiǎng)t表示，當(dāng)前全球再制造市場(chǎng)仍然主要集中在北美和歐洲地區(qū)，約占有85%左右的全球市場(chǎng)份額。到2020年，全球再制造業(yè)產(chǎn)值將達(dá)1400億美元。從亞洲再制造市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)因素分析，以下幾個(gè)方面將成為主要驅(qū)動(dòng)力：一是零部件再制造行為和理念逐漸被人們接受和應(yīng)用；二是汽車保有量激增，舊件再循環(huán)利用和再制造需求大為增加；三是經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)公路運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展，汽車?yán)锍虜?shù)增加；四是汽車的平均壽命延長(zhǎng)，再制造零部件不斷投入使用。

　　顯然作為全球第一汽車大國(guó)的中國(guó)將是下一個(gè)全球零部件再制造生產(chǎn)中心。面向“十三五”新的發(fā)展機(jī)遇，葛紅表示，全行業(yè)要形成50萬(wàn)臺(tái)整機(jī)再制造生產(chǎn)能力，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到4500億元，實(shí)現(xiàn)節(jié)約金屬60萬(wàn)噸、節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)煤50萬(wàn)噸、降低終端消費(fèi)者使用成本150億元。與此同時(shí)，內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)將在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、發(fā)展領(lǐng)域、關(guān)鍵技術(shù)、發(fā)展環(huán)境等方面取得顯著成效和進(jìn)展，走出一條成熟的發(fā)展道路。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)

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