近年來，中西部中心城市正在加快打造國際航空樞紐，形成內陸對外開放新高地。
重慶市政府、中國民用航空局近日印發(fā)《重慶國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》(2019-2035年)，明確重慶國際航空樞紐建設目標：到2035年，重慶主城區(qū)都市圈將形成全球知名的多機場體系，成為引領內陸開放的國際航空樞紐。
《規(guī)劃》明確，到2035年，重慶主城區(qū)都市圈機場體系年旅客吞吐量達到1.2億人次，其中，國際及地區(qū)航線旅客吞吐量2400萬人次。航線網(wǎng)絡更加完善，對全球主要經(jīng)濟中心城市實現(xiàn)高效通達，國際及地區(qū)航線通達城市100個以上，對“一帶一路”沿線國家全面通達。建成國際航空物流轉運中心，年貨郵吞吐量350萬噸。
《規(guī)劃》明確了重慶國際航空樞紐建設四大戰(zhàn)略定位。其中之一就是引領內陸開放的國際航空樞紐。即充分發(fā)揮重慶區(qū)位優(yōu)勢，以江北機場為核心，以向西、向南為重點，建設全方位開放的國際航空骨干網(wǎng)絡，建設國際航空物流轉運中心，支撐內陸國際物流樞紐建設，引領內陸開發(fā)開放。
在重慶之外，中西部其他中心城市的航空樞紐和臨空經(jīng)濟建設也在加速推進。
近日，陜西省正式印發(fā)《西安臨空經(jīng)濟示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃(2019-2035年)》，將通過六大重點任務的“3456”臨空發(fā)展戰(zhàn)略，將承載西安臨空經(jīng)濟示范區(qū)的西咸新區(qū)空港新城打造成具有國際影響力的國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)。
未來，西咸新區(qū)空港新城將踏著不斷擴大對外開放的“中國節(jié)奏”，努力打造“全球高端要素聯(lián)接中樞、內陸臨空經(jīng)濟創(chuàng)新典范、陜西追趕超越重要引擎”，以密織航線為“橫坐標”，以提升貨郵吞吐量為“縱坐標”，構筑形成“向西開放、向東集散、輻射全國”的航空網(wǎng)絡格局。
鄭州也在積極打造樞紐經(jīng)濟。到2025年，鄭州將形成以鄭歐、鄭美空中貨運快線為核心，輻射全球的航空貨運網(wǎng)絡。
與之相對應的是，隨著產業(yè)向中西部地區(qū)轉移，航空貨源市場內移趨勢明顯。例如，在西安，截至11月1日，西安咸陽國際機場年貨郵吞吐量達到30.1萬噸，較去年提前50天突破30萬噸大關，年均增幅達到20.7%，排名居全國第十二位，累計增速居全國十大機場首位。
陜西省城市經(jīng)濟文化研究會會長張寶通對第一財經(jīng)分析，隨著中西部中心城市打造國際航空樞紐、發(fā)展臨空經(jīng)濟，將改善這些地區(qū)的發(fā)展環(huán)境，并成為內陸對外開放的新高地，進而引領帶動周邊地區(qū)的發(fā)展。
今年7月，由中國海關總署主辦的《中國海關》雜志公布了2018年“中國外貿百強城市”排名。盡管中西部城市仍沒有城市進入前十名。但在第10到20名中，卻占據(jù)5城之多，分別是第13位的重慶、第14位的西安，第16位的鄭州，第17位的武漢和第18位的成都。5城入圍前20，也創(chuàng)下來了歷年來的新高。
通過打造航空樞紐、打造臨空經(jīng)濟成為中西部中心城市加快對外開放的重要途徑。
中國民航大學臨空經(jīng)濟研究所所長曹允春認為，臨空經(jīng)濟正成為中西部內陸城市跨越式發(fā)展的一種全新的動力模式。通過依托機場打造的產業(yè)集群，能夠不斷拉近與世界的距離，促使信息、技術、資本、項目等要素加快流動，帶動相關產業(yè)鏈條快速發(fā)展，推動地方積極地參與到全球產業(yè)分工體系中去，從內陸城市轉身為對外開放的前沿陣地。
《重慶國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》明確提出，將建設國際門戶樞紐城市的新動力源。加快提升重慶國際航空樞紐服務能級，以航空服務為紐帶，積極融入全球供應鏈、產業(yè)鏈、價值鏈。
轉自：重慶晨報
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