在日前舉辦的中國電動汽車百人會論壇(2020)上,工信部部長苗圩表示,2020年是《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的收官之年,整體汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入調(diào)整期,市場逐步觸底企穩(wěn),未來仍有廣闊發(fā)展空間;新能源汽車產(chǎn)業(yè)已具備較好的規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢和發(fā)展環(huán)境,長期向好的發(fā)展態(tài)勢未變。
苗圩提出,汽車產(chǎn)業(yè)即將進(jìn)入轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、由高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時期,車企不應(yīng)被動等待,而應(yīng)該抓住機(jī)遇主動作為。首先,企業(yè)要提升創(chuàng)新能力,通過增加研發(fā)投入,不斷升級產(chǎn)品、提升附加值。據(jù)統(tǒng)計(jì),汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)2019年雖然營收下降了5%左右,但研發(fā)支出卻比上年增長了20%。其次,企業(yè)要加強(qiáng)品牌培育,通過提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平,提升品牌價值和消費(fèi)者認(rèn)可度。此外,企業(yè)要注重全球化布局,制定國際化發(fā)展戰(zhàn)略,統(tǒng)籌用好國內(nèi)國際資源,努力開拓國內(nèi)國際兩個市場,在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)要素優(yōu)化配置。
據(jù)介紹,汽車業(yè)當(dāng)前仍存在整體技術(shù)儲備薄弱、創(chuàng)新能力有待提升等問題,也面臨新能源汽車補(bǔ)貼退坡、傳統(tǒng)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)升級等短期性影響。苗圩表示,未來還要采取切實(shí)可行措施,推動汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
做好頂層設(shè)計(jì)。以《節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》的收官和《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》的發(fā)布為契機(jī),堅(jiān)持不懈地推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,推動兩個規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的順利落實(shí);圍繞電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化趨勢,促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的融合創(chuàng)新和高質(zhì)量發(fā)展。
促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。工信部將聯(lián)合有關(guān)部門進(jìn)一步研究和評估新能源汽車補(bǔ)貼的退坡政策,支持公共領(lǐng)域用車率先實(shí)現(xiàn)電動化,盡早發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案,結(jié)合行業(yè)發(fā)展新情況,科學(xué)合理設(shè)計(jì)2021-2023年新能源汽車積分比例要求,引入低油耗車鼓勵措施和積分交易靈活性機(jī)制,進(jìn)一步完善傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車與新能源汽車協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制,把握好新舊動能轉(zhuǎn)換的節(jié)奏。
加快改革創(chuàng)新。在確保產(chǎn)品安全、節(jié)能、環(huán)保的基礎(chǔ)上,工信部將采取更加開放、包容的監(jiān)管手段,發(fā)布產(chǎn)品系組管理與集團(tuán)化試點(diǎn)管理的新技術(shù)、新工藝、新材料應(yīng)用評估程序等實(shí)施細(xì)則,推出企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)品自我檢驗(yàn)、告知承諾試點(diǎn),允許符合條件的企業(yè)開展委托加工生產(chǎn)等改革性措施,進(jìn)一步放寬事前準(zhǔn)入,強(qiáng)化事中事后監(jiān)管,給企業(yè)和市場更多選擇空間。
擴(kuò)大開放合作。汽車產(chǎn)業(yè)要踐行開放、融通、互利、共贏的合作觀,充分利用共建"一帶一路"等機(jī)遇,積極融入全球汽車的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和價值鏈,推進(jìn)新能源汽車與基礎(chǔ)設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、金融服務(wù)協(xié)同走出去,高水平、高質(zhì)量地融入全球產(chǎn)業(yè)體系和國際市場。(記者岳倩)
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