八省市或?qū)⑹痉锻茝V燃料電池汽車1000輛

　　記者獲悉，近日，財政部經(jīng)濟建設司向北京市、山西省、上海市、江蘇省、河南省、湖北省、廣東省、四川省等八個省市征求燃料電池汽車示范應用推廣意見，示范期4年，要推廣超過1000輛達到相關(guān)技術(shù)指標的燃料電池汽車，平均單車累積用氫運營里程超過3萬公里。

　　文件顯示，此次牽頭單位是財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委四部委，將針對燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，調(diào)整選擇部分符合條件的城市，圍繞燃料電池汽車核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)開展示范應用。

　　試點示范期限為四年。示范期間，中央財政將采取“以獎代補”，對入圍示范的城市給予獎勵，按照各示范城市目標完成情況確定資金撥付進度和額度。而獎勵資金由地方統(tǒng)籌用于支持新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)，人才引進及團隊建設，以及新技術(shù)在燃料電池汽車上的示范應用等。鼓勵地方通過政府采購方式，支持自主創(chuàng)新產(chǎn)品和服務。

　　四部委將組織專家團隊對符合條件的申報城市方案進行綜合審評，確定示范城市。方案成熟一個實施一個。示范工作將重點支持珠三角、長三角、京津冀及中部地區(qū)的城市，優(yōu)先支持工作基礎好、資金落實到位、計劃目標明確、工作機制創(chuàng)新較為突出的城市。

　　在示范內(nèi)容上，示范城市將因地制宜，聚焦技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈建設，燃料電池汽車示范運行，氫能供應和加氫站建設，政策法規(guī)環(huán)境等方向，組織開展示范應用，探索形成可復制、可推廣的發(fā)展模式。示范期間，將推廣超過1000輛達到相關(guān)技術(shù)指標的燃料電池汽車，平均單車累計用氫運營里程超過3萬公里。

　　值得關(guān)注的是，作為此輪燃料電池汽車示范推廣任務的責任主體，示范城市將成立試點工作領導小組，統(tǒng)籌負責規(guī)劃制定、預算安排、監(jiān)督考核以及有關(guān)重大事項。示范城市還將通過政府購買服務等方式支持企業(yè)加快突破核心技術(shù)，采取貸款貼息、風險補償和產(chǎn)品保險等市場化方式，放大資金效益，密切跟蹤示范實施情況，并于每年2月底前向四部委提交進展報告。

　　四部委還將組織專家委員會深度參與、全程跟蹤指導示范工作。擬設定示范期間總預算規(guī)模，但對單個城市不設上限，產(chǎn)品技術(shù)水平越高、推廣應用新技術(shù)的車輛越多，獎勵資金也越多，“先到先得”直至預算安排完畢。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，截止2019年底，累計16省、28市開始了燃料電池汽車示范運營，總計數(shù)量3000輛左右，全國運營加氫站達到41座，已初步形成京津冀、長三角、 粵港澳大灣區(qū)、環(huán)武漢四大產(chǎn)業(yè)集群。

　　“上海、佛山、山東等地的燃料電池汽車已取得蓬勃的發(fā)展，部分車輛的運營里程超過了十萬公里。我國已經(jīng)具備萬輛級的示范條件?！北本滂眲?chuàng)能科技有限公司董事長歐陽洵表示。

　　另有分析指出，此輪燃料電池汽車示范城市名額的競爭，會相當激烈。入選城市不一定局限在上述八個省市中，最終名單仍將待定。（余娜）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)新聞網(wǎng)

　　【版權(quán)及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀