市場熱度不再 低油價時代海工市場暗藏機遇

國際油價的持續(xù)低迷，在重創(chuàng)石油生產商的同時，也極大地拖累了關聯(lián)產業(yè)。據(jù)Rystad能源分析公司的估計，國際大型石油公司削減的投資額將高達2000億美元。今年以來，殼牌公司、雪佛龍公司和沙特阿拉伯國家石油公司等多家企業(yè)已延遲或取消了多個油氣建設項目。

市場盤子變小，同行競爭更加激烈，海工企業(yè)進軍海外勢必將面臨更大的挑戰(zhàn)。對于這一變化，東海石油有限公司上海分公司總經理楊云認為，危機中暗藏機遇，國內海工企業(yè)要善于揚長補短，敢于參與國際競爭，提升企業(yè)的國際化水平。

A 海工市場熱度不再

過去幾年，國際油價持續(xù)高位運行，國際石油公司的平均桶油成本也日漸上升。此輪油價斷崖式下跌，使得石油生產商們不得不過起緊日子。

楊云分析，“新常態(tài)”下，油公司對低成本總包服務的需求將更加強烈，高油價下的奢華產品正在向簡化、低成本回歸，服務價格成為最核心的競爭力。油公司對低成本的追求，正逐步打破貿易壁壘，使新興的工程公司獲得了參與競爭的機會。對部分企業(yè)來說，由于收入的銳減，出現(xiàn)資金緊張的局面，還需要金融服務的支持。在此情況下，歐美高端工程公司尋求與建造成本較低地區(qū)的工程公司的合作已成必然趨勢。

國內海工企業(yè)經過多年的發(fā)展，已經具備了較強的海工設計、陸地建造、海上安裝等能力。除此之外，由于中國勞動力成本、原材料成本相對較低，政府積極支持企業(yè)向海外發(fā)展，國內海工企業(yè)無論在價格、資源、政策還是融資等方面，都有著很強的優(yōu)勢，對國外油公司來說，有著很強的吸引力。

B 國內海工企業(yè)需克劣勢

當然，對國際石油公司而言，低成本并不是唯一考量因素。進軍海外，與歐美企業(yè)同臺競技，國內海工企業(yè)還需克服一系列內外掣肘，如國際化人才短缺，國際項目運作經驗不足，技術落后、設計采辦建造一體化能力不足和國際采辦能力較弱等問題。

結合長期的海工領域工作經驗，楊云就國外項目和國內項目執(zhí)行的不同談了自己的看法。

從成本管理來看，國內項目成本控制一般取決于業(yè)主的預算，國外項目成本還受人員簽證、材料設備清關、勞工政策、匯率、自然環(huán)境等影響，如果處理不好，對項目成本影響很大。QHSE管理和進度管理方面，國外項目業(yè)主一般比國內項目業(yè)主要求更為嚴格。范圍管理方面，國內項目對邊界的定義一般較為模糊，執(zhí)行風險較大，而國外項目一般自投標時就有嚴格界定，并將工作范圍清晰地載明在合同當中。

C 揚長補短深度參與全球競爭

針對國內海工企業(yè)現(xiàn)狀，楊云就深度參與國際競爭提出了自己的建議：抓住國際油公司對低成本的需求，在建造領域擴大市場；適當引進國際雇員、提升企業(yè)的國際化程度；按照國際標準，嚴格要求，提升船隊管理水平；發(fā)揮合作共贏的策略、與國內外工程公司合作開拓市場；采取長期戰(zhàn)略協(xié)議、發(fā)掘更多合格供應商等措施提升國際采辦能力；培育國內供應商共同開拓國際市場，提升EPCI的競爭優(yōu)勢；與國內金融企業(yè)聯(lián)合，利用融資優(yōu)勢提升競爭力。

分區(qū)域來看，在東南亞，要通過提高生產力，降低成本，整合當?shù)刭Y源，提升EPCI的總包能力，從中低端建造市場挺進高端市場，重點發(fā)展邊際油氣田和平臺拆除市場；在中東，要完善岸基支持，聯(lián)合當?shù)睾献骰锇椋攸c發(fā)展大型平臺建造、海上安裝及維修拆除市場；在南美和西非，要以浮體、深水、水下市場為主，重點發(fā)展FPSO、鉆井船市場，通過聯(lián)合當?shù)仄髽I(yè)或增加當?shù)赝顿Y，提高本地化程度，整合內外資源，形成FPSO總包+運維產業(yè)鏈。

D 持續(xù)推進深水裝備發(fā)展

在2015海洋油氣工程技術專題研討會上，業(yè)內人士就中國未來的海工裝備發(fā)展路線圖進行了深入的交流。

中國工程院院士、總公司副總工程師曾恒一認為，中國海洋石油的未來在南海，而南海油氣開發(fā)的重點在深水，提高我國深水油氣工程及裝備建造能力是“中國制造2025”的客觀要求。

從1996年流花11-1油田的建成，到2014年荔灣3-1氣田的投產，18年時間，中國海洋石油工業(yè)實現(xiàn)了從300米水深到1500米水深的跨越。在海洋油氣工程領域，經過“十一五”和“十二五”的科技攻關，初步建立了深水油氣田開發(fā)工程基本設計的技術體系，初步構建了深水工程專業(yè)設計軟件和技術標準體系；基本具備了深水工程總體開發(fā)方案設計、基本設計和技術支持能力，被國外公司壟斷的部分高端深水產品國產化取得實質性突破；初步形成了中海油深水研發(fā)和設計隊伍，涵蓋鉆完井、浮式平臺、深水海管和立管、流動安全保障、水下生產系統(tǒng)等專業(yè)方向，專業(yè)配套基本齊全；可以為中國南海及海外深水油氣田開發(fā)工程方案研究和設計提供技術支持。

盡管如此，在曾恒一看來，國內深水工程技術和裝備仍然與國外有著10至20年的差距。國內深水海洋裝備數(shù)量較少，形式單一，沒有形成系列化、差異化的深水作業(yè)團隊。國內關鍵設備的配套能力較低，特別是一些大型裝備的國產化配套比例還不到20%，一些高端設備幾乎全部靠國外引進。

從鉆井作業(yè)水深來看，國外已經超過了3000米水深，目前國內最大作業(yè)水深還只有2415米。從已投產浮式平臺來看，國外有250多座，而國內只有18座。水下井口投產數(shù)量上，國外有6000多套，而國內只有64套。水下井口最大回接距離上，國外是143公里，而國內只有78公里?！爸庇^的數(shù)量比較也許有些過于簡單，但至少說明我們在深水油氣開發(fā)方面才剛剛起步。”曾恒一說道。

曾恒一介紹，圍繞著深水油氣開發(fā)，海油將從八個方面，持續(xù)推進深水油氣工程和裝備的發(fā)展：一是優(yōu)化深水裝備的設計，推進關鍵設備的國產化；二是積極推動中國海洋工程裝備走出國門；三是推進第七代半潛式平臺的研發(fā)；四是建設大型浮式核動力南海遠程補給基地；五是推動南海深水水合物的開采；六是建設南海大型溫差能發(fā)電平臺；七是擇機建設深?？臻g站建設；八是推進深水應急作業(yè)裝備應急系統(tǒng)建設。

來源：中國水運報

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