我國(guó)自主品牌船電推進(jìn)設(shè)備開(kāi)始批量接單

在日前召開(kāi)的第四屆中國(guó)船電技術(shù)峰會(huì)上，中船重工第712研究所與山東海諾利華海洋工程有限公司就采用自主品牌電力推進(jìn)核心設(shè)備的200噸海洋工程起重船動(dòng)力系統(tǒng)總包項(xiàng)目舉行簽約儀式，標(biāo)志著我國(guó)在海洋工程船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的實(shí)船應(yīng)用領(lǐng)域打破國(guó)外壟斷，開(kāi)始批量接單。

類似汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，船舶動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)是船舶的“心臟”。相比傳統(tǒng)的以柴油機(jī)、汽輪機(jī)、燃汽輪機(jī)等為動(dòng)力、直接驅(qū)動(dòng)螺旋槳的船舶機(jī)械推動(dòng)系統(tǒng)，以電力為動(dòng)力的船舶推進(jìn)系統(tǒng)具有節(jié)能環(huán)保、減聲降噪、安全舒適、操控性能更高等優(yōu)點(diǎn)，更加符合以海洋工程船、科考船、新型漁業(yè)船舶、豪華郵輪等為代表的高端船舶的高標(biāo)準(zhǔn)需求。

據(jù)中船重工第712所科技產(chǎn)業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長(zhǎng)期以來(lái)，高端船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)技術(shù)及實(shí)船應(yīng)用被國(guó)外壟斷，國(guó)內(nèi)高端船舶的電力推進(jìn)系統(tǒng)基本依賴進(jìn)口。船舶電力推進(jìn)裝備的國(guó)產(chǎn)化率不足，已成為我國(guó)邁向世界造船強(qiáng)國(guó)之列的瓶頸。

近年來(lái)，我國(guó)在自主產(chǎn)權(quán)船舶電力推進(jìn)核心設(shè)備領(lǐng)域不斷取得技術(shù)及產(chǎn)品突破，目前已具備從低壓到中壓、從幾十千瓦到10兆瓦等級(jí)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化系列化生產(chǎn)和批量供貨能力。本次簽約的200噸海洋工程起重船采用的電力推進(jìn)系統(tǒng)及核心設(shè)備，是我國(guó)海洋工程船舶中首次采用擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電力推進(jìn)設(shè)備。該套設(shè)備包括功率管理系統(tǒng)、移相變壓器、變頻器、推進(jìn)電動(dòng)機(jī)等，可替代國(guó)外同類產(chǎn)品，性價(jià)比更高，設(shè)備維修服務(wù)周期也將極大縮短。（程遠(yuǎn)州）

來(lái)源：中國(guó)海洋報(bào)

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