多重利好推動(dòng) 汽車行業(yè)表現(xiàn)超預(yù)期

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，受多重利好因素推動(dòng)，9月份國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量均呈現(xiàn)同比兩位數(shù)增長(zhǎng)，連續(xù)6個(gè)月保持正增長(zhǎng)。專家表示，雖然以目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)看，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景好于此前的預(yù)期，但是風(fēng)險(xiǎn)和問題依然存在，應(yīng)引起重視。

　　整體表現(xiàn)好于預(yù)期

　　今年9月份，汽車產(chǎn)銷分別完成252.4萬輛和256.5萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)19.1%和17.4%，同比分別增長(zhǎng)14.1%和12.8%。截至9月，汽車產(chǎn)銷已連續(xù)6個(gè)月呈現(xiàn)增長(zhǎng)，其中銷量已連續(xù)五個(gè)月增速保持在10%以上。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成204.5萬輛和208.8萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)20.8%和19.0%，同比分別增長(zhǎng)9.5%和8.0%；商用車產(chǎn)銷分別完成47.9萬輛和47.7萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)12.7%和10.6%；同比分別增長(zhǎng)39.0%和40.3%。

　　“9月下旬舉行的北京國(guó)際車展推動(dòng)了企業(yè)新品的全面投放，疊加各地促進(jìn)消費(fèi)政策的延續(xù)，對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生利好影響。”在中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華看來，9月份，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)繼續(xù)向好，“六穩(wěn)”“六?！比蝿?wù)落實(shí)成效日益顯現(xiàn)，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)好轉(zhuǎn)，供需循環(huán)逐步改善，就業(yè)物價(jià)總體穩(wěn)定，發(fā)展動(dòng)力活力進(jìn)一步增強(qiáng)，疊加各地促進(jìn)消費(fèi)的相關(guān)政策、活動(dòng)以及雙節(jié)效應(yīng)，這些利好因素都促進(jìn)了汽車市場(chǎng)恢復(fù)形勢(shì)繼續(xù)向好，產(chǎn)銷保持持續(xù)增長(zhǎng)。

　　“當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)回暖是因?yàn)榍捌谑芤咔橛绊懕粔阂值钠囅M(fèi)，進(jìn)入常態(tài)化防控后開始釋放和反彈，加上政府適時(shí)出臺(tái)的一系列鼓勵(lì)政策，也助推了車市復(fù)興?！比珖?guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，首先是國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)和出口市場(chǎng)超預(yù)期的回暖，尤其是歐美地區(qū)疫情背景下，我國(guó)出口表現(xiàn)較強(qiáng)，穩(wěn)定了消費(fèi)信心。其次是去年同期部分地區(qū)在7月份實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)后導(dǎo)致車市低迷，低基數(shù)反襯出高增長(zhǎng)。第三是新能源汽車銷量回暖態(tài)勢(shì)明顯，推動(dòng)車市走強(qiáng)。

　　1-9月份，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成1695.7萬輛和1711.6萬輛，同比分別下降6.7%和6.9%，降幅較1-8月分別繼續(xù)收窄2.9和2.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成1322.2萬輛和1337.6萬輛，同比均下降12.4%，降幅較1-8月繼續(xù)收窄3.1和3個(gè)百分點(diǎn)；商用車產(chǎn)銷分別完成373.5萬輛和374.1萬輛，同比分別增長(zhǎng)21.5%和19.8%，增幅較1-8月繼續(xù)擴(kuò)大2.2和2.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　“今年三季度，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速明顯加快，GDP同比增長(zhǎng)4.9%，今年前三季度同比由負(fù)轉(zhuǎn)正，增長(zhǎng)0.7%。在新冠疫情全球蔓延和世界汽車低迷的大背景下，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)乘經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向上的‘東風(fēng)’，逆勢(shì)上揚(yáng)，二季度好轉(zhuǎn)，三季度優(yōu)于前季度。”崔東樹說。

　　新能源汽車產(chǎn)銷刷新紀(jì)錄

　　今年9月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)48.0%和67.7%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成10.7萬輛和11.2萬輛，同比分別增長(zhǎng)40.0%和71.5%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成2.9萬輛和2.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)89.5%和53.9%。

　　“得益于政府對(duì)新能源汽車消費(fèi)的支持，以及企業(yè)的有力舉措，新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)中有升，9月份新能源汽車產(chǎn)銷刷新了9月歷史紀(jì)錄?！标愂咳A說。

　　“從乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)來看，9月份國(guó)內(nèi)新能源乘用車批發(fā)量突破12萬輛，同比增長(zhǎng)翻倍，環(huán)比8月增長(zhǎng)23.9%。”崔東樹表示。

　　由于相對(duì)于8月份的市場(chǎng)環(huán)境和政策環(huán)境的變化并不大，也沒有出現(xiàn)去年同期劇烈的補(bǔ)貼調(diào)整等因素的干擾，新能源汽車行業(yè)在9月份呈現(xiàn)較強(qiáng)增長(zhǎng)趨勢(shì)。

　　1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成73.8萬輛和73.4萬輛，同比分別下降18.7%和17.7%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成56.8萬輛和57.9萬輛，同比分別下降22.9%和18.6%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成17萬輛和15.4萬輛，同比分別下降0.4%和13.9%。

　　“從歷年表現(xiàn)來看，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的走勢(shì)都是前低后高。由于今年新能源汽車補(bǔ)貼政策相對(duì)延續(xù)順利，業(yè)界對(duì)年初的銷量并沒有太大期待，因此下半年新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出高增長(zhǎng)的良好局面。”崔東樹說，目前在新能源汽車領(lǐng)域，自主品牌占據(jù)的市場(chǎng)份額相對(duì)高，但面臨的壓力也很大。例如，在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，自主品牌的市場(chǎng)份額為60%，而插電式混合動(dòng)力汽車的市場(chǎng)份額只有30%，與之前相比出現(xiàn)了明顯下降。

　　風(fēng)險(xiǎn)不容忽視

　　“在國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)向好的基礎(chǔ)上，今年四季度服務(wù)業(yè)消費(fèi)需求將穩(wěn)步釋放，投資基建在刺激政策的推動(dòng)下將繼續(xù)發(fā)揮較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)支撐作用，海外需求的恢復(fù)促進(jìn)出口保持向好趨勢(shì)，地方刺激政策出臺(tái)熱度不減，且向區(qū)縣一級(jí)市場(chǎng)滲透，廠家、經(jīng)銷商營(yíng)促銷力度延續(xù)。整體來看10月車市外部環(huán)境持續(xù)改善，零售市場(chǎng)預(yù)計(jì)延續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?！贝迻|樹說。

　　“10月份預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售銷量為195.5萬輛，同比增長(zhǎng)6.0%左右。在穩(wěn)增長(zhǎng)政策的驅(qū)動(dòng)下，宏觀經(jīng)濟(jì)、車市政策和市場(chǎng)因素都持續(xù)對(duì)車市提供正向的支撐。”對(duì)于10月份國(guó)內(nèi)車市的走向，崔東樹在表達(dá)樂觀的同時(shí)也坦言，當(dāng)前疫情防控仍處于外防輸入、內(nèi)防反彈的關(guān)鍵時(shí)期，國(guó)際環(huán)境日趨復(fù)雜多變，給國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速?gòu)?fù)蘇帶來了許多不確定性。此外，終端庫(kù)存也需警惕年末集中沖量帶來的巨大壓力。

　　“從經(jīng)濟(jì)、政策、市場(chǎng)等多方面綜合考慮，2020年或?qū)⑹侵袊?guó)汽車市場(chǎng)的峰底年份，2021年有望實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性正增長(zhǎng)?！迸c崔東樹持相似的觀點(diǎn)的陳士華表示，今年二季度以來的汽車市場(chǎng)表現(xiàn)明顯好于去年，按此趨勢(shì)判斷，四季度汽車市場(chǎng)表現(xiàn)也將好于去年，預(yù)計(jì)全年有可能好于年初預(yù)期。

　　“當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)依然面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)和問題，企業(yè)要有清醒認(rèn)識(shí)，要關(guān)注以下五大風(fēng)險(xiǎn)：一是汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)壓力依然較大；二是新能源汽車推廣難度依然較大；三是自主品牌乘用車降幅大于行業(yè)整體；四是汽車企業(yè)‘走出去’難度加大；五是汽車產(chǎn)業(yè)鏈存在不確定風(fēng)險(xiǎn)?！标愂咳A說。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)

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