11月3日,國新辦召開國務院政策例行吹風會,工業(yè)和信息化部副部長辛國斌解讀國務院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》(下稱《規(guī)劃》)。辛國斌表示,新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級、綠色發(fā)展的主要方向,也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。
黨中央、國務院一直高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2012年6月份,國務院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》;2013年11月份,國務院批復建立由工信部牽頭、20個部門參加的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議制度,明確了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設計和推進機制。
“經(jīng)過多年發(fā)展,產(chǎn)業(yè)技術水平明顯提升,產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系逐步建立,配套環(huán)境不斷完善。新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)5年居全球首位,新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為我國經(jīng)濟社會發(fā)展的新動能之一?!毙羾蟊硎尽?/p>
近年來,隨著全球范圍內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉型進程加快,一些國際知名汽車企業(yè)不斷加大在華投資合作?!斑@有效推動了我國配套產(chǎn)業(yè)鏈的完善提升,促進了新能源汽車企業(yè)技術進步?!毙羾髲娬{(diào),全面放開外資股比限制后,國內(nèi)汽車市場競爭會更加激烈,兼并重組、優(yōu)勝劣汰進程會進一步加快,行業(yè)企業(yè)要有充分的思想準備和清醒認識。
辛國斌表示,《規(guī)劃》從提高技術創(chuàng)新能力、構建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展等方面提出了5項主要任務,主要亮點可以歸納成“四個新”。一是順應新形勢。當前,新能源汽車融匯新能源、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等多種變革性技術,使產(chǎn)品的形態(tài)、交通出行模式都發(fā)生了深刻變化,發(fā)展趨勢由電動化為主拓展到了網(wǎng)聯(lián)化和智能化。
二是適應新要求。《規(guī)劃》進一步明確要充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用,強化企業(yè)在技術路線選擇等方面的主體地位,政府要更好地發(fā)揮在完善標準法規(guī)、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境等方面的作用。
三是明確發(fā)展的新方向。《規(guī)劃》提出了“新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右”的新目標,以及“力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力,我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平,質量品牌具備較強國際競爭力”的遠期目標。
四是提出了發(fā)展新路徑。《規(guī)劃》延續(xù)并深化了“三縱三橫”研發(fā)布局?!叭v”是指純電動汽車、插電式混動汽車、燃料電池汽車,“三橫”是指動力電池與管理系統(tǒng)、驅動電機與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術,更加注重與國際接軌。
“目前,新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍然存在關鍵核心技術創(chuàng)新能力不強、基礎設施建設滯后、服務模式有待創(chuàng)新完善、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全等突出問題?!毙羾蟊硎荆陙?,發(fā)改委、國家能源局、工信部等部門出臺了一系列政策措施,有力促進了我國充換電基礎設施的建設。據(jù)統(tǒng)計,截至今年9月份,全國累計建設充電站4.2萬座、換電站525座、各類充電樁142萬個,車樁比約為3.1∶1。
雖然我國已建成全球最大規(guī)模的充電網(wǎng)絡,但與新能源汽車推廣應用規(guī)模相比,充電設施建設仍顯滯后?!拔覀円哟蠼ㄔO力度,優(yōu)化結構布局?!毙羾蟊硎?,工信部將配合能源局等部門落實好《規(guī)劃》提出的任務,加強與城鄉(xiāng)建設規(guī)劃、電網(wǎng)規(guī)劃及物業(yè)管理等統(tǒng)籌協(xié)調(diào),加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡。同時依托“互聯(lián)網(wǎng)+”、智慧能源推動實現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享與統(tǒng)一結算,提升服務保障水平與用戶充電體驗,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造更好的環(huán)境。
財政部經(jīng)濟建設司司長孫光奇表示,中央財政從2009年開始對新能源汽車購置給予補貼,在此基礎上,財政部會同有關部門大力支持充電基礎設施建設。一是采取“以獎代補”方式,支持地方開展充電基礎設施建設,目前中央財政已經(jīng)累計下達獎勵資金45億元;二是形成中央和地方協(xié)同推進的發(fā)展格局。“新能源汽車相關支持政策開始主要是支持購置,現(xiàn)在已經(jīng)逐步調(diào)整為中央財政支持購置,地方主要補貼充電基礎設施建設和運營。”孫光奇說。(記者 祝君壁)
轉自:經(jīng)濟日報
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