二季度全球港口釋放回暖信號 三季度望繼續(xù)改善

上海國際航運(yùn)研究中心9月2日發(fā)布了《2015年第二季度全球港口發(fā)展報告》。報告顯示，二季度，全球港口生產(chǎn)持續(xù)低速增長態(tài)勢，主要港口吞吐量同比增速為3%，較2014年同期收斂近半，但環(huán)比實現(xiàn)小幅提振，釋放出溫和回暖的信號；而集裝箱海運(yùn)旺季顯現(xiàn)未能帶來全球貿(mào)易需求大幅增加，全球主要港口集裝箱吞吐量增速呈現(xiàn)大幅收斂趨勢，同比增速為0.44%。

伴隨著三季度全球海運(yùn)市場傳統(tǒng)旺季到來，報告認(rèn)為，三季度國際貿(mào)易需求或?qū)⒂兴嵘又芨鲊?jīng)濟(jì)刺激政策顯效、資金約束緩解等因素影響，經(jīng)濟(jì)有望企穩(wěn)回升，預(yù)計三季度全球港口生產(chǎn)形勢以及港口運(yùn)營狀況有望改善。

報告顯示，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持緩慢復(fù)蘇趨勢，但復(fù)蘇進(jìn)程的不均勻性更加明顯，美國經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇，歐洲經(jīng)濟(jì)持續(xù)溫和發(fā)展態(tài)勢，以亞洲為主的新興經(jīng)濟(jì)體國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)一步趨緩。在此背景下，全球港口發(fā)展呈現(xiàn)以下特點：中國港口吞吐量增速持續(xù)趨緩，集裝箱發(fā)展穩(wěn)中有增；韓國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢頭不顯，港口緩行程度加深；美國經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁復(fù)蘇，美洲港口加速發(fā)展；歐洲經(jīng)濟(jì)持續(xù)溫和復(fù)蘇，港口發(fā)展呈現(xiàn)分化格局等。

數(shù)據(jù)顯示，二季度本季度，中國規(guī)模以上港口貨物吞吐量同比僅增長3.39%，較去年同期和今年一季度均有不同程度下滑，其中，沿海、內(nèi)河規(guī)模以上港口貨物吞吐量分別增長1.07%和5.15%。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這主要是受到國內(nèi)鋼鐵需求萎縮和鋼廠進(jìn)入檢修高峰期的影響，市場對鐵礦石等主要大宗貨物的需求依然低迷，導(dǎo)致中國港口吞吐量增速呈收斂態(tài)勢。

而在美國，受到經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁復(fù)蘇影響，以及美西港口罷工問題解決，港口恢復(fù)正常運(yùn)作等多重利好因素影響，美洲港口發(fā)展有所好轉(zhuǎn)，主要港口吞吐量同比增速達(dá)到1.4%；集裝箱吞吐量同比和環(huán)比增速均實現(xiàn)大幅擴(kuò)張，分別達(dá)到4.93%和15.3%。

歐洲伴隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)溫和復(fù)蘇，港口發(fā)展呈現(xiàn)分化格局。其中，在希臘債務(wù)危機(jī)和歐洲主要國家煤炭等大宗散貨進(jìn)口量大幅下滑的影響下，歐洲主要港口吞吐量同比增速大幅下滑至0.74%；但是，主要港口集裝箱吞吐量同比增幅持續(xù)擴(kuò)張3.82個百分點，達(dá)到8.82%，環(huán)比增速為6.96%，較上季度大幅擴(kuò)張5.6個百分點。

新興市場，受經(jīng)濟(jì)增速進(jìn)一步放緩等因素影響，傳統(tǒng)大港增長動能不足，港口生產(chǎn)增速出現(xiàn)不同程度收斂。億噸大港中，黑德蘭港逆勢反超，超越廣州、唐山、青島以及鹿特丹港，貨物吞吐量排名首次升至全球第五名，完成貨物吞吐量12995萬噸。

來源：中國證券網(wǎng)

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