在德國南部城市慕尼黑舉辦的國際物流博覽會日前閉幕,中歐班列在展會上成為世界各國參展商關注的焦點。
“展會開始剛兩天就接待了四五百位客戶,80%都來自歐洲等海外地區(qū)。”在渝新歐(重慶)物流有限公司展區(qū),商貿(mào)經(jīng)理陳滔說,可以明顯感覺到中歐班列市場需求很大,許多國際客戶都在詢問有沒有延伸開通新線路的計劃,期待中歐班列覆蓋到更多地區(qū)。
記者在展館內(nèi)看到,藍白相間的渝新歐展區(qū)格外醒目,一塊超大屏幕上播放著中歐班列的英文宣傳片,參觀咨詢的客戶絡繹不絕。
在本屆博覽會專門組織的中歐班列論壇上,俄羅斯跨西伯利亞運輸協(xié)調(diào)委員會秘書長根納季·別索諾夫說,通過與中國伙伴的合作,2018年經(jīng)俄羅斯境內(nèi)發(fā)往歐洲等地的班列貨運量達到55.3萬個標準箱,比2017年增加33%。預計到2024年,貨運量有望提升到170萬個標準箱,運輸周期將縮短至7天。中歐班列國際合作在繁榮歐亞陸路貿(mào)易方面正發(fā)揮越來越顯著的作用。
跨里海國際運輸線路國際協(xié)會副秘書長萊拉·巴特爾別科娃表示,跨里海國際運輸通道涉及6條鐵路運輸線路和6個港口,連通了中國、哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其、羅馬尼亞、波蘭等地。以前跨里海地區(qū)貨物出口不是十分活躍,隨著中歐班列國際合作的深化,現(xiàn)在貨物轉(zhuǎn)運業(yè)務量一直在快速增長。
巴特爾別科娃說:“中歐班列國際合作正為這個地區(qū)的經(jīng)貿(mào)繁榮注入活力。2019年我們計劃在跨里海通道完成6萬個標準箱的轉(zhuǎn)運,目前正進一步加強與中國連云港、西安等地的合作,非常期待能吸引更多來自中國的貨物和班列。”
中國交通運輸協(xié)會亞歐大陸橋國際班列協(xié)調(diào)服務中心主任武靖宇說,自開行以來,中歐班列開行數(shù)量增長迅速,其中成都、重慶、西安等城市開行數(shù)量位居前列,在目的地國家中,德國位居首位。與此同時,從歐洲回程班列數(shù)量也不斷提升。
記者看到,渝新歐展區(qū)還展出了中歐班列智能信息系統(tǒng),實時顯示運行信息和各類重要數(shù)據(jù)的可視化統(tǒng)計圖表。
渝新歐(重慶)物流有限公司總經(jīng)理漆丹表示,作為最早開通的中歐班列線路之一,從重慶到歐洲的渝新歐班列運營團隊,2011年起步時只有十幾人。此后,這一線路用了3年時間突破了100個班次。而今年初以來,渝新歐已開行700多個班次。
“如今中歐班列正探索向高質(zhì)量、高效益轉(zhuǎn)型。未來,在‘一帶一路’建設各方的共同努力下,中歐班列一定會展現(xiàn)出更強大的活力。”漆丹說。(記者 李萌 朱晟)
轉(zhuǎn)自:新華社
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